本田思域九代多少年2011年9月16日，东风本田全新第九代思域在成都车展正式发布，共有三个级别的六款车型。在性能出众、有一定驾驶乐趣的家用车中，高尔夫R-line和思域1.5T均提供手动变速箱车型。思域的车身高度虽然只有1416mm，远低于同级别主流数据，但并没有严重影响车内乘坐空房间。思域的操控性表现没有明显优势，但动力不容小觑。自动变速箱车型百公里加速只有7秒左右，在竞争对手中首屈一指。
本田思域九代多少年
2011年9月16日，东风本田全新第九代思域在成都车展正式发布，共有三个级别的六款车型。
样式如下:
1.8 EXi手动舒适版
1.8 EXi自动舒适版
1.8 VTi自动豪华版
1.8 VTi自动豪华导航版
2.0自动变速器
2.0自动TYPE-S导航版本
第九代思域车身尺寸长4535毫米，宽1755毫米，高1450毫米，其中长度比第八代车型长35毫米。
另外第九代思域的轴距只有2670mm，不仅没有在第八代车型的基础上增加，反而减少了30 mm，官方的解释是缩短的轴距提升了整车的操控性，而第九代思域的后排空由于座椅的全新处理，相比现在的思域有所增加。
空载质量
第九代思域所有车型的服务质量基本都要高于第八代，尤其是两款车型的2.0L TYPE-S版本，在材料方面应该有所提升。第九代思域的行李厢空房间也从375L升级到了440L(还具有降低后排座椅靠背的功能)。
扩展数据:
产品特性
1.出现
东风本田思域外观大气时尚，车身线条流畅，两厢外观较老款有较大变化。
2.内部装饰物
东风本田思域内饰做工精细，设计时尚，层次感突出，功能配置丰富，但大面积使用硬塑料导致手感不佳。座椅舒适度更好。
3.空
空性能不错，前后座都有充足的腿部空，而前排座椅头部空较大，但后排座椅头部空有些局促；后地板中间凸起不明显，实用性增强；收纳更实用；后备箱空房间也较老款有所改善。
4.操纵
东风本田思域换挡比较平顺，挡位清晰，但网友回应“挡位行程比较短，有摩擦声”；悬架调整软硬适中；方向盘灵活；离合器踏板行程比老款短；有网友说“刹车踏板前半程的力一般，加大幅度可以得到理想的刹车效果”。
5.动机
东风本田思域动力表现还行，加速平稳有力。有网友说“发动机噪音大”。
6.耗油量
全系标配ECON智能绿色节能辅助系统，油耗表现尚可。
来源:百度百科-第九代本田思域
本田思域空间如何打开
由于自动变速箱车型传动效率的提高和城市拥堵的加剧，很多中高端车型都逐渐取消了手动变速箱版本。但是手动挡给驾驶者提供的快感和参与感是任何自动挡或换挡拨片都无法替代的。在性能出众、有一定驾驶乐趣的家用车中，高尔夫R-line和思域1.5T均提供手动变速箱车型。这两款车的优缺点是什么？
与前两代车型相比，第十代思域的设计发生了翻天覆地的变化，颜值提升明显。思域通过降低车身高度和增加车身宽度来打造运动风格，后滑式车身让轿跑车充满了格调。体验过油阀后，热度依旧不减。除了强劲的表现，面值也是一个重要的卖点。
大众高尔夫是欧洲最经典的两厢车，也是大众最成功的产品。这是自1974年以来的第七代汽车。高尔夫R-line在外观上也没有明显的亮点。唯一值得一提的恐怕就是全LED大灯和流水转向灯了，确实提升了档次感。
总结:大众的车型在外形上很难让人感到意外，即使是带有运动设计套件的R-line车型。但高尔夫营造的细腻感是本田思域无法比拟的。在造型思域上，真的更好看。如果你想为阶级感而战，高尔夫将名副其实。
目前的思域与上一代车型相比，内饰设计平平，但这一变化也将增加它的受众。配置方面，思域可以说是应有尽有。全系标配无钥匙进入/启动、多功能方向盘、蓝牙电话、倒车影像、液晶仪表盘、电动天窗、双区自动恒温空调节、发动机启停、侧气囊、侧气帘、自动驻车和车身稳定系统。
R-line高尔夫车最大的亮点就是战斗方向盘，总是在逗弄驾驶员的肾上腺素，让人欲罢不能。配置方面，毕竟指导价已经到了15.79万元，带自动驻车、前排座椅加热、真皮座椅、无钥匙启动、内饰环境光、后视镜电动折叠、后排空出风口。
总结:相比之下，思域多了倒车影像、无钥匙进入、液晶仪表盘和双区自动空调节等。高尔夫R-line多了前排座椅加热、真皮座椅、后排空出风口和内饰氛围灯等。配置方面，两款车相差不大，但价格差也不是小数目。
思域的车身高度虽然只有1416mm，远低于同级别主流数据，但并没有严重影响车内乘坐空房间。毕竟本田的“MM概念”并不是名存实亡，它是用来在飞度打造一个中型的车乘空房间的。作为一款家用车，思域在空之间的表现毋庸置疑。
空之间的R-line水平虽然比不上一辆轿车，但可以算是同级别中的佼佼者，尤其是后排座椅放倒的时候，空之间的水平非常平坦。此外，大天窗还能营造出更强的空感。
总结:轿车和两厢车在储物能力上各有优劣。轿车的后备箱装载能力更强，轿车的扩展性更强，可以根据轿车的需求进行选择。由于尺寸优势，思域在储物空房间或乘坐空房间都比高尔夫R-line大很多。
思域的操控性表现没有明显优势，但动力不容小觑。搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率输出177马力，其中手动变速箱车型峰值扭矩为226牛米。自动变速箱车型百公里加速只有7秒左右，在竞争对手中首屈一指。
R-line高尔夫在底盘操控方面不如福克斯，在灵活性方面不如吴哥塞拉。但是，它是最平衡的跑车，行驶品质很高。发动机搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率输出150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配5挡手动变速箱。
总结:思域的操控不如高尔夫R-line是不争的事实，换挡平顺性也相差甚远。然而思域的力量要强大得多，甚至到了“人神共愤”的地步。一时间，全世界都在喊“思域在哪里？”全球性能车需要。
编辑总结:这两种模式最大的争议就是控制欲和权力的差距。高尔夫R线驾驶品质更高，思域动力更强。如果有对动力的追求，也没有后期修改的打算，高尔夫R-line更适合。如果你有很强的动手能力，思域的refits数不胜数，可以让你打造出世界上独一无二的思域！
