青岛西站以满足青岛西海岸新区近期2025年旅客出行量375万人次以及远期2035年旅客出行量500万人次的实际需求。据悉,为了对接青岛西站,青岛地铁6号线与青岛地铁13号线进行调整延伸,规划地铁6号线穿越青岛西站。预计2018年春运期间,济南、青岛将开行直达太原的高铁,青岛至太原将由目前的12个小时缩短为5个小时。据悉,石济客运专线全长323.112公里,跨越滏阳新河、清凉江、南水北调东线、京杭大运河、黄河等河道,桥梁占正线全长的80.9%。
青岛西站站房效果图。
半岛全媒体记者 刘家冕 报道
半岛都市报9月12日讯 作为未来青岛的西部门户,正在建设中的青岛西站再次升级！9月12日,半岛记者从青岛西海岸交通商务区获悉,日前,中国铁路总公司批复了青连铁路的青岛西站(原胶南站)等4座站房修改初步设计。根据文件,青岛西站站房扩大到60000㎡,按照百年工程设计建设。单就站房面积青岛西站可比肩青岛北站。
作为青岛第四大高铁枢纽站,青岛西站位于青岛西海岸新区铁山街道办事处小平岭村。最早这里规划了原胶南站,但随着青岛西海岸新区城市地位越发重要,后更名为青岛西站,其交通中心地位一再提升。本次获批意味着青岛西站的规模为由最初的2台4线、3000㎡站房扩大到了6台14线、60000㎡且具备始发终到功能,配套集地铁6号线、长途客车、公交车、出租汽车、私家车等十余种交通方式于一体的枢纽型综合换乘中心。在2018年建成后青岛西站将与青岛站、青岛北站、红岛站(在建)构成青岛环胶州湾四大交通综合枢纽客站布局。届时,每天可办理通过旅客列车80对左右,高峰每小时可办理旅客列车10对左右。青岛西站以满足青岛西海岸新区近期2025年旅客出行量375万人次以及远期2035年旅客出行量500万人次的实际需求。
据青岛西海岸交通商务区负责人介绍,青岛西站站房包括候车大厅、办公人员工作区域,此次批复将站房面积升级20倍,可以说和目前青岛北站的站房面积相当。批复还就青岛西站站房的结构设计做出了说明,该站房将按照百年工程进行设计建设。
据悉,为了对接青岛西站,青岛地铁6号线与青岛地铁13号线进行调整延伸,规划地铁6号线穿越青岛西站。青岛西海岸交通商务区还将构建层次结构清晰的内部道路网络,届时将形成快速路、主干道等四级道路体系:向东,将通过胶州湾西路、疏港高速等快速道路与东区及东岸城区快捷联系,通过风河路与海洋高新区快捷联系；向北,将通过沈海高速、G204改线,与胶州、新机场、平度快捷联系；向南,通过G204改线、海西路、张宝路与董家口、古镇口、藏马山等区域快捷联系；向西,通过疏港高速西延与诸城方向快捷联系。
据了解,青岛西海岸交通商务区是新兴的升级版交通复合型商务区,是青岛潜在流量最大的区域,其未来发展前景超乎常人想象,5年后将崛起一座全新的高铁商城。上个月,总投资378亿元的8个重点项目落户青岛西海岸交通商务区。
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□半岛全媒体记者 马正拓 实习生丁媛媛
9月12日,石济客专济南至平原段正式进入联调联试,这标志着石济客专开通运行进入收官阶段。预计今年年底,通过联调联试的石济客专将正式开通运营,这也标志着青太客专全线贯通。预计2018年春运期间,济南、青岛将开行直达太原的高铁,青岛至太原将由目前的12个小时缩短为5个小时。青岛的“高铁朋友圈”也将新添石家庄和太原两个省会城市,达到19个。
据悉,石济客运专线全长323.112公里,跨越滏阳新河、清凉江、南水北调东线、京杭大运河、黄河等河道,桥梁占正线全长的80.9%。石济客专是国家“四横四纵”快速铁路网的最后“一横”——青岛至太原客运专线的组成部分。
预计最早今年11月,石济客专就可以通过联调联试开通运营,届时,济南到石家庄、太原方向将开通动车组列车。动车开行后,济南至石家庄的通行时间将由原来的4～7小时缩短至80分钟。青岛开往太原的动车组将跑青太客运专线,运行时间也将比目前缩短7个多小时,跑完全程将控制在5个小时之内。青岛至太原快速客运通道的建成,山西、河北和山东三省将实现高铁贯通,将拓展我国快速客运网覆盖范围,打造新的晋冀鲁区际通道。
[编辑: 张珍珍]
