很多人会碰到这种情况：电动二轮车或三轮车在干完活，停放在自家院里，有急事走了。并联电路各处的电压是相等的，高的电压端会向低的电压端流入。这种方法也是很多电池经销商在检测完全没有电的电池时所使用的方法。然后进行充电也可以达到充电的目的。将充电电压与电池的两端电压更接近。同时建议您若长期放置不用的电动车，最好将电池与电动车连接线断开保存。电池需要按时保养，同时注意它的使用寿命。
很多人会碰到这种情况：电动二轮车或三轮车在干完活，停放在自家院里， 有急事走了。过上二三个月再回来，准备用这个电动车的时候，发现电池启动不了，用充电器充，一直也是闪烁绿灯，不知道是什么原因，很多就会把车弄到修理铺，良心点的商家，可能会给你激活一下还能使用，差点的就直接告诉你电池不能用了，要直接换新的。
电动车店铺
碰到这种情况怎么办呢，我们分析下这个电池为什么会出现这种情况，很多情况下是停电后，没有关空气开关，锂电池时间放置长了以后，电池的电压过低，与充电器输出电压相差过大导致充电器无法将电充进去。
如果的确是电池到了寿命，那换一块新的电池也刚刚好。如果使用时间不长，或者刚过保修期，有拯救的价值，那还是可以尝试以下方法，看能不能将电池唤醒。毕竟一块新电池也不便宜。
下面就介绍几种方法，看对您自行保护的电池能不能唤醒。
一、再额外串并联,引导充电，唤醒原电池
1、串联充电唤醒
在不充电的电池上另外串联一个正常电压的12伏电池。例如，原车是48V-20AH的电池，那就再另外串联一块12V-20AH的电池。一块电量充足的12V电池电压有13V左右，串联之后能够提升整组电池的电压，然后再用原装充电器进行充电，这样的话是可以将电充进去的，插上充电器之后，充电器是红灯，此时可以将电充进去。等充电器转为绿灯，就把那块另外串联上去的电池拿掉。然后再正常充电就可以了。
串联电池激活
2、并联电池充电
比如车辆原来是48V-20AH的电池，我们另外并联一组电池，48V-20AH规格的。并联电路各处的电压是相等的，高的电压端会向低的电压端流入。这种方法也是很多电池经销商在检测完全没有电的电池时所使用的方法。然后进行充电也可以达到充电的目的。
二、用小一号充电器先充电，然后再用原装充电器充
选用小一型号的充电器进行充电。比如说是一组60V-20AH的电池，那么我们是用48V-20AH的充电器进行充电。这样大部分的情况下，也是可以充进去的。将充电电压与电池的两端电压更接近。然后再用原装充电器进行充电。
电动车充电器
三、单块电池充电法
量一下每块电池的电压，看是否还有显示，将单块电池用12伏的摩托车充电器进行充电，可以将电池激活，但这种充电比较慢，一般要充7个小时以上，电池电压才会缓慢回升到12V左右。如果全部单块充很耗时间。
电动车电池
四、智能充电器充电
有一些智能充电器，它是可以自动识别电池电压的，不管一组电池电压有多少伏，都可以自动识别电压，他都可以充电进去。比如原车是60V-20AH的电池，现在只有30V不到，它照样可以往里面充电的。随着电压的升高，又全适应更高一阶的电压，再给电池充电。
充电器
后记：长期放置电车，一定要充好电。同时要确保能在1~2个月给电池补充一次电，这是因为电池会有自放电，再加上电动车的空载电流都会让电池放电的，若长期不充电会使的电池容量损失后不易恢复而影响电池寿命。同时建议您若长期放置不用的电动车，最好将电池与电动车连接线断开保存。
电池需要按时保养，同时注意它的使用寿命。
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