毕竟贴不好不仅会影响信号，甚至还容易起泡。相比于普通金属膜，在寿命，透光率，隔热性等方面表现都要更好，也不会遮挡车内信号，价格相对会贵一些。玻璃本身透光率是没有100%的，所以膜的透光率最好大于75%。折痕的话只允许在前后挡边缘5厘米范围存在，数量不能超过2个，长度不能超过2毫米。这是因为车膜贴好之后，会有少量含有润滑剂的水残留在贴膜和玻璃之间。
贴汽车玻璃膜其实和吃河豚很像，河豚渠道正规、做法讲究，就能尝到鲜，不然有可能会中毒。
车膜也是这个道理，买的膜质量好、师傅施工流程规范，确实能起到隔热防晒的作用。
不懂其中的门道就有可能被坑。
01
清楚自己到底哪几块玻璃需要贴膜
汽车贴膜，首先得清楚自己需要贴哪几块玻璃，每个人需求不一样，不一定非要全车贴。
前挡最推荐贴，然后就是前窗玻璃，因为大部分光都是从这几块玻璃照进来的。
要是你后排经常坐人，后窗也可以贴上膜。
很多车子后挡玻璃上有GPS和加热丝，施工难度比较大，如果不是专业的师傅，不建议贴。
毕竟贴不好不仅会影响信号，甚至还容易起泡。
02
不同种类的贴膜怎样选
现在贴膜主要分为染色膜，普通金属膜，磁控溅射工艺贴膜。
染色膜就不推荐买了，几乎没什么用。
预算有限就买普通金属膜，但是金属膜寿命相对较短，还存在遮挡信号等问题。
最推荐是磁控溅射工艺贴膜，陶瓷膜和复合金属膜都属于这类。
相比于普通金属膜，在寿命，透光率，隔热性等方面表现都要更好，也不会遮挡车内信号，价格相对会贵一些。
03
买膜需要注意哪些参数
同种类型的膜参数不一样，实际效果会相去甚远，买之前问清楚。
首先最重要的是透光率。
根据相关国家标准，前挡及观看后视镜的玻璃不管贴没贴膜，透光率都要大于70%，否则年检过不了，而且还影响行车安全。
玻璃本身透光率是没有100%的，所以膜的透光率最好大于75%。
后排车窗玻璃膜可以不用考虑透光率，如果想保护后排隐私，用深色膜也没问题。
然后是紫外线阻隔。
现在很多十万级以上的车子，前挡本来就能隔绝80%以上的紫外线，所以贴膜的紫外线隔绝率最好在85%以上。
接着隔热性。
因为车玻璃对太阳能的隔绝率只有20%，所以贴膜的隔热性很重要，不然大夏天，空调怎么吹都还是热的。
一般前挡贴膜，总的太阳能隔绝率大于40%就算比较合格了。
04
如何简单判断贴膜的质量
有些假冒的膜参数可能是虚标的，所以要简单判断一下。你可以自己闻一闻膜的味道，如果很刺鼻，大概率是劣质膜。
其他参数，就需要用仪器来测量了。
05
怎样判断贴膜店是否专业
贴膜和做菜一样，再好的食材，厨师不行都白搭。找一家靠谱的贴膜店同样重要。
判断贴膜店专不专业，首先看有没有无尘贴膜车间，因为这样能最大程度减少灰尘附着在玻璃上。
实在没有无尘贴膜车间，至少保证室内干净整洁。同时你还要看看有没有专用的仪表罩和座椅套，靠谱一点的店都会有。
你还可以看看师傅用的刮水板和风枪。
刮水板一般会备有好几块，硬质软质的都得有，只用一块的话肯定不靠谱。
师傅用的风枪就看它的电线，一般越粗越好，如果风枪还有温控开关就更好了。
06
贴膜后要怎样验收
一般无论哪里都不能出现明显的气泡，这是基础。
折痕的话只允许在前后挡边缘5厘米范围存在，数量不能超过2个，长度不能超过2毫米。
当然说的太细你可能记不住，所以建议你在师傅贴膜的时候多看看，各个角度观察一下，看到折痕、气泡，及时叫师傅铲平。
07
有哪些事情需要注意
膜贴好后有一定时间的保护期，一般侧窗一周，前后挡一个月。
这是因为车膜贴好之后，会有少量含有润滑剂的水残留在贴膜和玻璃之间。
这时候开关、清洗车窗或者打开车窗除雾、加热等功能，容易导致车膜移位、变形、起泡，空调最好也不要对着玻璃吹。
如果7天内贴膜出现气泡，那肯定是师傅技术不行，建议去店里解决。
不过，贴膜到达一定时间后就需要更换，否则会褪色失效，甚至会很难撕下来。
普通金属膜寿命一般是2到3年，而像陶瓷膜这类磁控溅射工艺贴膜寿命在10年左右，质保都在5年以上。
