终极进化的大蟒蛇▲与2020Z1000同时推出Z1000R，是Z1000的高配车型两车外观上保持一致，只是在配置、贴花、外观件颜色方面有所不同▲R版引擎与普版规格相同，继续沿用水冷DOHC16气门1043cc四冲程并。
▲与2020 Z1000同时推出Z1000 R，是Z1000的高配车型。两车外观上保持一致，只是在配置、贴花、外观件颜色方面有所不同。
▲R版引擎与普版规格相同，继续沿用水冷DOHC16气门1043cc四冲程并列四缸引擎，最大功率104.3Kw/13,500rpm，最大扭矩110.7Nm/7,300rpm，Keihin电喷系统。
▲经典的车头造型继续被保留。
▲造型出色的17L油箱。
▲使用了新图案贴花的导流罩。
▲前后坐垫连接处使用了翻毛皮，上面有Z字样标志压花，小细节显示出R版的尊贵。
▲车尾有R版贴花。
▲R版车头、油箱使用了卡本绿外观件，车尾、前挡泥、导流罩、轮毂外圈使用了R版专属贴花加以点缀。多处卡本绿的使用，使低调的磨砂灰车身多了一丝惊艳，整车观感比普版更加生动立体。
▲双梁式铝合金车架强调了它运动的一面。
▲辅助滑动离合器，可以减轻1/3离合器拉杆操作压力，降低紧急制动或脱档时后轮的弹跳概率，更操控更安全。
▲前悬架使用Showa全调较41mm倒置减震，120mm行程。
▲后悬架使用Ohlins全调较S45 DR1S水平多连杆减震，131mm行程，比普版缩短4mm，采用46mm大口径活塞，独立活塞室负责把避震油和氮气分离。
▲外置的减震调较旋钮也可以更方便地调较弹簧预载硬度。
▲前制动使用Brembo 310mm浮动双碟盘、配M50单件式对向4活塞制动卡钳，连接刹车上泵和制动卡钳的是原厂钢管，整套组件除了有优异的制动表现外，散热能力更佳；后制动使用250mm单碟盘、配单活塞制动卡钳。前后ABS刹车辅助。
▲卡华绿配色、Brembo制动、Ohlins减震，万千宠爱于一身的Ninja Z1000 R ，价格虽然高于普版，但非常适合一些喜欢高配置，同时又对后期改装觉得麻烦的车友选择。
海波撩车，下期见。
2020 川崎 Z1000 R 规格表
引擎形式：水冷DOHC16气门四冲程并列四缸
缸径x冲程：77.0 x 56.0mm
压缩比：11.8:1
排气量：1043cc
最大功率：104.3Kw/10,000rpm
最大扭矩：110.7Nm/7,300rpm
车架形式：双梁式铝合金
传动系统：湿式多片、6前速、链条传动
燃油供应：38mm x 4 Keihin电喷系统
前倾角：（R）24.5°
拖曳距：（T）101mm
左右舵角：29°/ 29°
前悬架：Showa 41mm倒置减震，120mm行程、全调较功能
后悬架： Ohlins S45 DR1S水平多连杆减震，131mm行程、全调较功能
前轮规格：120/70 - 17
后轮规格：190/50 - 17
前制动系统：310mm Brembo 5.5mm浮动双碟盘、配M50单件式对向4活塞制动卡钳、ABS刹车辅助
后制动：250mm单碟盘、配单活塞制动卡钳、ABS刹车辅助
长x宽x高：2045 x 790 x 1055mm
轴距：1435mm
离地距：125mm
座高：815mm
重量：221kg
油箱容量：17L
