2021年，全球总销量约106万辆，在中国的销量就高达82.5万辆，占比高达78%。在2021年，全球总销售车辆大概为38万辆，国内销量约为23万辆，占比达到了61%，尽管凯迪拉克销量并不高，但也无法阻止中国是凯迪拉克最主力的销量市场。
知嘹汽车/林景行
随着国家经济逐步提升，作为全球范围内汽车消费市场名列前茅的中国，自然而然也成为了众多汽车品牌的“纷争之地”，越来越多的汽车品牌销量依托于中国市场，甚至有的品牌在华销量占比最高可达78%！让我们一起来看看，对中国市场依赖度最高的前三个品牌有哪些。
1、别克78%占比稳坐“宝座”
别克，作为上世纪就打入中国市场的汽车品牌，一直以中高端车型为主，凭借高安全的防护保障、精致质感的内饰等特点深受中国消费者喜爱。2021年，全球总销量约106万辆，在中国的销量就高达82.5万辆，占比高达78%。不可否认，别克品牌对于中国市场具有十足的依赖度，或许这也是为什么很多人都成“别克是中国品牌”的原因。
旗下最新款的2021别克英朗，外观采用了简单大气的设计，内饰继续了美系车的舒适性风格，并且配备了倒车雷达、Led日行灯、电动车窗等众多功能配置，如此配置情况下仅需11.99万元起就可以开回家，因此成功的收获大批家用车消费者的喜爱。
2、凯迪拉克61%占比
作为通用旗下的豪车品牌，凯迪拉克在中国豪华车系阵营中一直属于中规中矩。在2021年，全球总销售车辆大概为38万辆，国内销量约为23万辆，占比达到了61%，尽管凯迪拉克销量并不高，但也无法阻止中国是凯迪拉克最主力的销量市场。
原本在众多汽车品牌中举步维艰的凯迪拉克，跟随主流推出凯迪拉克CT6（39.97万起）后，靠着运动气息的外观设计，低调奢华的真皮内饰以及十档手自一体的变速能力，成功赢得了不少年轻消费者的喜欢。
3、大众销量占比46%
大众汽车在2021年全球销量为490万辆，在中国销量为223万辆，占比46%。虽然对于大众总销量而言，中国市场只占据一半不到，但都无法影响大众汽车常年稳坐中国汽车销量第一的“宝座”。
其中在华销售量排在前列的最新2023款大众朗逸（12.09万起），有着简单大气的外观、主流式的中控以及中规中矩的油耗动力。相较众多等价品牌汽车而言，虽然没有十分亮眼的竞争特点，但十足的均衡特性以及足够的经济实用性能恰恰满足了众多普通消费者的需求。
写在最后
从上述品牌在华销售的占比不难看出，中国汽车市场已经逐渐成为多数汽车品牌的销量主力来源。随着更多的汽车品牌的诞生，消费者们的选择也会越来越多。那么如何继续保持和提升自身对于中国汽车市场的依赖度，就成为汽车品牌商们值得深思熟虑的问题，
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