同时，飞凡汽车宣布已经完成RISINGPILOT高速领航辅助测试，该功能也将随着飞凡R7的上市一同推向市场。此外，RISINGPILOT还提供了行业首个可自主调节的MYPILOT功能。作为首款搭载RISINGPILOT的车型，飞凡R7的硬件冗余已具备可实现更高级别辅助驾驶的能力。目前，针对多个普遍被视为行业难点的极端场景，飞凡智驾团队在全国进行了40万公里的超长距离严苛测试。除了RISINGPILOT，飞凡“极智战略”版图还有RISING31巨幕和RISINGOS智慧座舱科技。
rising测评?作为上汽集团旗下的高端新能源汽车品牌，飞凡似乎一直被智己的热度压过一头，不过在2022成都车展上，飞凡汽车可谓怒刷了一把存在感，除了展出旗下首款旗舰中大型SUV飞凡R7以外，飞凡智驾共创中心自主研发的全融合高阶智驾系统——RISING PILOT首次亮相，下面我们就来说一说关于rising测评?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
rising测评
作为上汽集团旗下的高端新能源汽车品牌，飞凡似乎一直被智己的热度压过一头，不过在2022成都车展上，飞凡汽车可谓怒刷了一把存在感，除了展出旗下首款旗舰中大型SUV飞凡R7以外，飞凡智驾共创中心自主研发的全融合高阶智驾系统——RISING PILOT首次亮相。
同时，飞凡汽车宣布已经完成RISING PILOT高速领航辅助测试，该功能也将随着飞凡R7的上市一同推向市场。据官方介绍，飞凡R7计划在9月下旬上市，10月下旬开启交付。
RISING PILOT是飞凡首个采用全融合算法、可自定义的智驾系统。
何为全融合算法？这是一种混合了前后融合探测结果，以及高带宽、超算力芯片平台的三重融合方案，可在毫秒级内完成从感知到执行等一整套应急反应，具备可持续进化、更安全、更完备、置信度高达99.9999%的高阶智驾体验。
此外，RISING PILOT还提供了行业首个可自主调节的MY PILOT功能。MY PILOT可根据车辆实际行驶的环境条件和用户选择，结合多维度参数的自定义实现更具个人风格的智能驾驶行为。
如在车辆较多且车辆行驶普遍较快的高速路场景，用户可调高安全的权重，选择舒适模式，减少变道行为；如在光线较好且车辆较少的高速路场景时，用户可调高效率的权重，选择运动模式，在保证安全的前提下增加变道超车等。
作为首款搭载RISING PILOT的车型，飞凡R7的硬件冗余已具备可实现更高级别辅助驾驶的能力。
该车拥有33个高阶感知硬件，包括全球首发量产的LUMINAR 1550nm高规激光雷达，最远探测距离高达500m；国内首发量产采埃孚Premium4D成像雷达，探测距离可达350m，提升了静态障碍物的检测能力及应对雨、雾、雪、粉尘等极端天气的探测性能；还有800万像素摄像头、增强版远距离点云角雷达、高精度地图等。
此外，飞凡RISING PILOT还匹配了Orin X超算力、高带宽的芯片，功耗低性能强。其采用7nm工艺，单颗芯片算力达到254 TOPS，约为上代产品Xavier芯片的8倍算力，是目前业界顶级智驾芯片。
未来通过OTA不断升级，飞凡R7将逐步实现更高阶的辅助驾驶功能，为用户提供更加智能、便捷、安全的驾驶体验。
RISING PILOT虽强，但量产交付能力也是另一个比较值得关注的问题。
2022成都车展发布会现场，飞凡汽车CEO吴冰正式宣布RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾系统已完成了高速领航功能路测，这也意味着RISING PILOT具备了量产条件。
目前，针对多个普遍被视为行业难点的极端场景，飞凡智驾团队在全国进行了40万公里的超长距离严苛测试。
比如在匝道全域增强识别、超灵敏静态路障感知、雨雪雾天超视距识别、预感知避让/礼节变道/侧向安全距离弹性保持等智驾场景识别上，飞凡RISING PILOT也都特别关注。
除了RISING PILOT，飞凡“极智战略”版图还有RISING 3 1巨幕和RISING OS智慧座舱科技。飞凡R7搭载了43英寸宽幅真彩三联屏以及视觉增强AR-HUD平视方案，并且搭载了飞凡RISING OS智舱交互系统，匹配高通骁龙8155芯片，达到了业界领先水平。
此外，飞凡R7采用新一代8层Hair-Pin电机和直瀑式油冷技术，备90度CTP大模组电池包，让飞凡R7峰值功率最高可达400kW，最高峰值扭矩达700N·m，零百加速达到4.4s，最高续航达到642Km。
轱辘哥快评
从首款旗舰中大型SUV飞凡R7，到全融合高阶智驾系统RISING PILOT，我们不难看出上汽集团面向新时代所展现出的创新思维以及深厚底蕴，随着飞凡R7和RISING PILOT顺利交付，飞凡汽车未来跻身中国中高端智能汽车头部阵营也并非难事。（文ZW）
