福田祥菱还采用了多维安全设计，配备笼式结构车头，重点部位使用高强度钢板加固，侧门采用4条高强度防撞梁设计，这让其安全和实用性更具优势。福田祥菱标配龙门架，货厢边板底板加厚，底板辊压深度达16mm，强度高，载重达1209kg，远胜荣光小卡和长安跨越王，综合载货能力领先同级。动力性能方面，福田祥菱和长安跨越王不相上下，均优于五菱荣光小卡。
随着经济和电商行业的发展，小件货物运输需求越来越多，市场越来越大，这也激活了城乡微物流的兴起，国内几大微型货车厂家也看重这一市场，攻城略地，竞争激烈。这其中，福田、五菱和长安可谓沙场老将，所推出的微货车型也热销城乡。编辑今天选取了三大品牌的热门微货车型，从设计、载货、动力等方面进行对比分析，看看谁才是当今微物流市场的新典范。
外形设计：简洁干练，福田祥菱更多安全考虑
小结：三款车的外形设计都比较简洁干练，外部配置以实用为主。相比脱胎于面包车的荣光小卡，福田祥菱和长安跨越王都采用了分体式车身设计，车头向前凸出，更有长头货车的感觉，且两车均装备了前雾灯和货厢防护栏，安全性更好，而这两项都是荣光小卡没有提供的配置。福田祥菱还采用了多维安全设计，配备笼式结构车头，重点部位使用高强度钢板加固，侧门采用4条高强度防撞梁设计，这让其安全和实用性更具优势。
载货能力：差距明显，福田祥菱载货更多
小结：从车身尺寸上来看，福田祥菱和长安跨越王更符合“专业”微货定位，超过5.1米的车身相比荣光小卡的4.55米来说优势十分明显，货厢长度上，福田祥菱和长安跨越王也超过了3米，而荣光小卡仅为2米。福田祥菱标配龙门架，货厢边板底板加厚，底板辊压深度达16mm，强度高，载重达1209kg，远胜荣光小卡和长安跨越王，综合载货能力领先同级。
驾驶舱：风格简洁，配置以实用为主
小结：三车的内饰设计都很简洁，功能上以实用为主，均配备机械式仪表、织物座椅、手动空调，收音机，而福田祥菱和长安跨越王的收音机配备了USB接口，扩展性更好。福田祥菱的内饰配色更柔和，座椅的舒适感也更出色，还提供了三车唯一的手动天窗，在舒适性上具有优势。
动力：不相伯仲，福田祥菱表现更出色
小结：三款车均搭载1.5L自然吸气发动机，福田祥菱和长安跨越王所搭载的发动机动力相当，均为82kW，比五菱荣光的79kW动力更强劲，且福田祥菱和长安跨越王采用非承载式车身，相比采用承载式车身的荣光小卡，载货能力大大提高。
全文总结：
三车都是微货市场的热门车型，在城乡微物流上的表现都很不错，通过对比，福田祥菱拥有更动感的外形设计，车头强度和安全性也很出色，综合载货能力相对荣光小卡和长安跨越王具有绝对优势。动力性能方面，福田祥菱和长安跨越王不相上下，均优于五菱荣光小卡。综合来看，福田祥菱各方面性能都很出色，堪称微物流的新典范，值得推荐。
