然而排除销量来看，笔者认为比宏光MINIEV更优质的选择也并不是没有，诸如来自长安汽车的奔奔E-Star，或许就是一款更优的选择。奔奔E-Star目前共有9款车型，其中2021款按照电池能量不同，分为三个版本的车型来供消费者选择，厂商指导价均为4.98万，和宏光MINIEV马卡龙夹心款相比，价格、定位方面基本上是差距不大的。也就是说，如果裸车价都接近5万，那么奔奔E-Star国民版多彩款显然是一款性价比更高的选项。
#奔奔的多彩生活#随着宏光MINIEV的热销，近两年的微型代步车市场，可以说也是随之火热了起来。但毕竟宏光MINIEV家族售价便宜，并且还有着五菱的品牌号召力加持，销量表现上也一时难以找到对手。然而排除销量来看，笔者认为比宏光MINIEV更优质的选择也并不是没有，诸如来自长安汽车的奔奔E-Star，或许就是一款更优的选择。
奔奔E-Star目前共有9款车型，其中2021款按照电池能量不同，分为三个版本的车型来供消费者选择，厂商指导价均为4.98万，和宏光MINIEV马卡龙夹心款相比，价格、定位方面基本上是差距不大的。那么它的产品力表现又是怎样呢？下面以奔奔E-Star国民版多彩款（磷酸铁锂31.86kWh）为例，来看看情况如何。
首先外观部分，奔奔E-Star国民版多彩款采用了家族式语言的设计，充斥着时尚可爱的气息。车头部分采用了全封闭结构，两侧配备有圆润的大灯造型，前包围部分略带镂空设计，增加了一定的层次感，视觉效果显得很圆润立体。
接着在车身部分，奔奔E-Star国民版多彩款是采用了简洁流畅的线条勾勒，整体性较为不错，一条斜上的腰线增加了一定的层次感。尺寸方面，奔奔E-Star国民版多彩款的长宽高分别为：3730/1650/1560mm，轴距为2410mm，对比宏光MINIEV来说，是要大上不少的。
最后在尾部方面，奔奔E-Star国民版多彩款给人的感觉则是比较具有立体感，两侧尾灯造型略显突出，并且采用了镀铬饰条包边，增加了一定的质感，点亮后的效果也比较显眼。后包围部分则是采用了常规的熏黑处理，带来了一定的务实属性。
接着在内饰部分，奔奔E-Star国民版多彩款给人的感觉是挺时尚精致，没有一款5万级小车的廉价老气感觉。中控台是类似于飞翼式布局，除了空调功能区以外，最为显眼的便是中部的7英寸中控大屏了，能够支持倒车影像、原厂互联/映射等功能，能给日常用车品质带来不小的提升。
驾驶位部分，奔奔E-Star国民版多彩款还配备有一个三幅式方向盘，采用了塑料材质包裹，座椅也是织物用料，所以整体驾乘质感也只能算是中规中矩。好在其他配置部分，奔奔E-Star国民版多彩款该有的配置也都有给到，诸如胎压报警、安全气囊、电动车窗、手动空调等，整体配置表现属于同价位的主流水平。
接着在空间表现部分，奔奔E-Star国民版多彩款也是有着同级领先的实力，177cm的乘客坐进前排，头部空间能够剩有一拳，保持座椅不变去到后排，头部空间为三指，腿部空间能够拥有一拳一指。也就是说针对一家三口的使用，奔奔E-Star国民版多彩款的空间表现是完全足够的。
最后在动力部分，奔奔E-Star国民版多彩款是采用了一台永磁同步单电机驱动，能够拥有55kW的电机总功率，以及170N·m最大扭矩，性能表现要比宏光MINIEV出色不少。同时在电池组方面，奔奔E-Star国民版多彩款是采用了磷酸铁锂电池，今天这款车型NEDC续航可达301km，对比宏光MINIEV的170km来说，日常使用是有着更放心和省心的优势。当然，想要长途跋涉也是不可能的。底盘部分，奔奔E-Star国民版多彩款则是采用了前麦弗逊后扭力梁悬架，匹配前置前驱的驱动方式。
总结：综合来看，在价位差不多的情况下，除了部分用料不及宏光MINIEV之外，包括空间、性能等部分的表现，奔奔E-Star国民版多彩款都是要更优秀的，至少更高近1倍的续航实力，就能减少每周通勤充电次数。也就是说，如果裸车价都接近5万，那么奔奔E-Star国民版多彩款显然是一款性价比更高的选项。对于奔奔E-Star国民版多彩款，你觉得怎么样？欢迎留言讨论。
