今天只针对朋友圈疯传的“7500转ECU”150马力的来说事。升个ECU却比原厂8秒破百还慢了2秒多。每個地区的油品不同，大气压力不一樣，同一台车型，每一台的状态也是不一样。没有针对档位和油门响应进行修改。这是2015年的夏天，我的另外一台红色GK5的成绩！这张照片相信对很多玩家有帮助。赠送飞度官方操作手册（电子书）、解答飞度各类问题，加入飞度FIT车友群。
第一次感受到什么叫“越改越慢”，一直在努力的升级更新自己的爱车。这次要彻底的更新，颠覆过去的姿态，性能。
今天只针对朋友圈疯传的“7500转ECU”150马力的来说事。当有这个出现的时候，我相信我的心情和大多数玩家一样，澎湃激动。已经不去计较需要多少费用，只想快点让GK5突破突破瓶颈。“没有所谓的阶段”阶段是什么？这又不是涡轮车！不要被套路给忽悠！
对于这次升级验证了
1：不要盲目跟风
2：一定要拿专业的仪器测试
3：一定要找专业的技师来调试
我不是第一个吃螃蟹的，也不是最后一个吃螃蟹的。关键词“7500转”请警惕！务必拿专业测试仪器“Performance Box”来测试，务必上马力机调试(马力机可以做手脚，要注意)否则一切都是幌子！
全车名牌件，喂好油，认真磨合！升个ECU却比原厂8秒破百还慢了2秒多。简直是笑话了！
每個地区的油品不同，大气压力不一樣 ，同一台车型，每一台的状态也是不一样。何況隔空抓药，不可能写出好程序 。
作为一台自然吸气车！虽然只是一台1.5自然吸气的本田发动机，我也迫切渴望能够突破原车瓶颈，这也是我对这台车的最后渴望。
多少次让我热血沸腾的车。
前段时间刚刚完成人生最重要一件大事！结婚！我的小蓝也必不可少，主婚车之一！这个也告诉了大家。我的车全车是硬货！
统一的撒一把味精在汤里，没有针对性地调整。没有针对档位和油门响应进行修改。
如果有专业人士，或则稍懂的同学，必然看得懂，这到底修改了什么！
成片的一味提前点火，不是在马力机上验证，点火提前过多反而掉马力。
这是APP测试成绩！可笑可悲！很多朋友还蒙在鼓里！
清晰可见！
这个就是当天拿回电脑板测试出来的成绩！
0-60 的加速成绩
10秒外的成绩，居然比原车都还慢！
这是2015年的夏天，我的另外一台红色GK5的成绩！
这张照片告诉你！
我们是在一条很直线的路测试！
并且同行结伴的有国内知名宽体EVO10代（米粉同学）
我们在吃点心！夏天很流行四果汤！
最近的进度更新一张！
更JDM的屁股！为什么用JDM形容，因为这是来自本田非常牛逼的:SEEKER出的后唇，以及来自日本的SILKBLAZE的后雾灯口
VTEC提示灯，这算是一个非常出彩的小零件，目前因为ECU问题无法正常工作，回头更新！
测试0-100，请到无人的路段，这是一个危险的行动，切勿模仿
专业的仪器，精准度99%
那年的夏天，那年的7.7S，已经不再存在！
现在由菲律宾的技师正在努力的调整！下次出来就是一定带着破砖，以更快的成绩出来！
这张照片相信对很多玩家有帮助。玩到动ECU基本上是这台车已经动的差不多了，已经没什么好再弄的。最后的渴望就是能破砖！“2档破百” 基本上是每一个有玩的MT车主想要的！
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