卡罗拉则是标准的紧凑型A级轿车，但这款车的火爆程度不比速腾差，卡罗拉乃是全球车型，自问世以来，其全球总销量已经突破了4900万辆，它绝对是一款非常具有竞争力的车型。整体对比来看，速腾车辆的动力优秀，行驶质感出众，车辆内饰材质、设计也比较好，它的整体表现要优于卡罗拉，所以，我更倾向于选购速腾。
本人刚刚毕业有两年时间，手里共有10万元积蓄（学校奖学金 工资收入），最近考虑先入手一辆车，改善一下生活品质，父母非常支持我这个决定。考虑再三，将购车的价位区间定格于15万左右，思域虽然火爆，但这款车造型犀利，驾驶它太过造谣，所以最终将购车目标锁定在速腾和卡罗拉之间，速腾1.4T7DCT智联豪华版，也算是速腾的次顶配，落地价大约是16.5万，卡罗拉1.2TCVT动力系统，旗舰版车型，落地价15.5万左右，两车相差1万元，买速腾还是卡罗拉？
品牌知名度PK速腾这款车定位于A 级轿车，车辆的空间、价位都处于A级车和B级车之间，速腾车辆的性能比A级车优秀，车辆的价格比B级车低，在夹缝中求生存，也让速腾的销量在中国一直非常火爆。卡罗拉则是标准的紧凑型A级轿车，但这款车的火爆程度不比速腾差，卡罗拉乃是全球车型，自问世以来，其全球总销量已经突破了4900万辆，它绝对是一款非常具有竞争力的车型。
车辆空间及舒适性对比速腾车辆长宽高为4753*1800*1462mm，车辆轴距为2731mm，毫无疑问，无论是车辆的宽度，还是后排的腿部空间，速腾都非常充裕，只是速腾后排中间座位的地板凸起非常高，如果后排乘坐三个人，则显得非常紧凑。卡罗拉这款车的空间略显紧凑，长宽高为4635*1780*1455mm，车辆轴距为2700mm，对于速腾来看，卡罗拉在空间上毫无优势，它只是一个普通的家用车。
速腾车辆中控位置层次感清晰，内饰材质较为高大上，摸起来厚重感凸显，座椅偏硬，但支撑感较好，没有那种软踏踏的感觉，总体来说，比较合我的口味；而卡罗拉的内饰稍逊一筹，内饰设计并不是很好看，甚至有点儿过时的气息，座椅较软，支撑性偏差。
速腾和卡罗拉发动机对比速腾匹配了1.4T7DCT动力系统，1.4T发动机最大扭矩达到了250Nm/1750~3000rpm，最大功率为150Ps/5000~6000rpm，发动机参数优秀，也许大多数人担忧大众1.4T发动机的耐久性，为此，我专门查询了一番。大众EA211系列1.4T发动机还是非常有名的，它搭载了各种高精尖的技术，以使该发动机具有较高的燃油效率，同时具有较高的动力水准，也正是对这款发动机的信赖，大众在各个车型中广泛匹配了1.4T发动机，像迈腾、帕萨特、速腾、朗逸、宝来、途观L、探岳等车型，都可以看到这款发动机的身影。
卡罗拉则匹配了1.2TCVT动力系统，卡罗拉的1.2T发动机相比于大众1.4T发动机，弱了不少，1.2T发动机最大扭矩为185Nm/1500~4000rpm，最大功率为116Ps/5200~5600rpm，该发动机的整体水平一般，没有什么值得介绍的，但也没有什么大的问题。
速腾和卡罗拉变速器对比大众速腾的干式双离合变速器最让人头疼，毕竟大众干式双离合变速器的问题由来已久，现在依然有很多车主出现换挡顿挫、变速器异响等现象，并且干式双离合变速器的离合器机电控制单元经常性损坏，导致奇数挡或偶数挡丢失，这一点很无解，只希望自己不要遇到类似的事情。
丰田卡罗拉的CVT变速器，换挡平顺度较高，加速或减速时，没有任何异响，但是查阅相关的文献，卡罗拉CVT变速器在低速行驶时是以齿轮的方式传递动力，车速高到一定程度后，才会转化为带传动，在齿轮传递转化为带传递的一瞬间，这款车会出现顿挫感。
速腾和卡罗拉底盘对比速腾车辆的底盘悬架调教偏硬，对车辆的整体支撑性较好，车辆行驶质感非常稳重，即便是在高速行驶时，车辆一点发飘的迹象都没有，大家都说大众车辆底盘优秀，看起来是真的。
卡罗拉的底盘表现一般，它的调教也偏硬一些，但车辆驾驶感偏轻，高速行驶稳重感没有速腾好，给车主一种hold不住的感觉，方向盘调教非常硬，车主需要使点儿劲，一只手很难轻松打满方向盘。
整体对比来看，速腾车辆的动力优秀，行驶质感出众，车辆内饰材质、设计也比较好，它的整体表现要优于卡罗拉，所以，我更倾向于选购速腾。不知道大家有什么观点？欢迎留言评论！
