好快省于洪江又前言：人们总是高估了未来一到两年的变化，低估了未来十年的变革作者|王正飞来源|汽车服务世界（ID：asworld168）近两年的时间，于洪江连同他的好快省仿佛消失了一般业内大大小小的聚会上，人们很难再。
江西省致富商机?前言：人们总是高估了未来一到两年的变化，低估了未来十年的变革，我来为大家科普一下关于江西省致富商机?以下内容希望对你有帮助!
江西省致富商机
前言：人们总是高估了未来一到两年的变化，低估了未来十年的变革。
作者 | 王正飞
来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）
近两年的时间，于洪江连同他的好快省仿佛消失了一般。业内大大小小的聚会上，人们很难再寻觅到于洪江的身影。
于洪江在做什么？好快省的发展又怎么样了？这成了很多人私下时常提及的话题。
9月20日，上海。
于洪江终于又出现在人们的视野中，带着他的好快省一起。
这一次，于洪江向人们展现了他们这几年思考的果实—好快省汽配新零售战略。
一、从维修连锁进军配件B2B
2011年12月，原一汽马自达副总经理于洪江创立好快省，易车网李斌作为天使投资入驻。
2012年12月，好快省广州旗舰店在番禺建成， 占地5000多平。
2013年10月，A轮融资，雷军的顺为投资入驻好快省。
2014年11月，好快省牵手国际知名配件品牌马瑞利，代理运营马瑞利•捷驶星汽车服务连锁品牌。
2015年1月，好快省完成B轮融资，君联资本（联想旗下）入驻；4月，代理运营德尔福汽车养护连锁品牌；6月，好快省代理运营辉门•冠军养护专家连锁；9月，好快省汽配商城上线，由易损件切入到全车件流通；12月, 获得上汽B 轮投资。
“2015年是好快省的一个转折点，我们从维修连锁正式进军配件B2B。”于洪江表示。
随后，于洪江他们开始在配件上下功夫。
2016年5月，好快省汽配商城进行全面升级改版；7月，于洪江他们在全国范围内发展好快省直营配送站。
2017年3月，通过提供基于SaaS的客户代运营服务，好快省开始发展会员店。
2018年5月，好快省推出了快修哥APP升级3.0版。
“2018年，好快省具备了快速发展会员店及加盟店的条件，通过“ 云平台 实体店 ”的新零售模式进行汽车零配件供应，形成健康、双赢的紧密合作关系。“于洪江说道。
用于洪江的话说，好快省的定位是“汽修行业综合解决方案提供商”，他们想做到的是“ 赋能维修厂，让修车变得好•快•省 ”。
截至目前，好快省的配送站已经达到140 ，加盟店为450 ，会员店为15000 ，而覆盖城市也已经超过200个。
二、“线下实体店 云平台” 的新零售布局
好快省的新零售布局是以“线下实体店 云平台”开展的。
“尽管线上的运营成本低，做出了7天无理由退换货的承诺，但也无法替代线下的体验和信任感。特别是汽配行业，维修厂老板还是希望在线下购买配件，才敢在线上下单。”
目前，好快省由全国1个总仓（义乌）、3个中心仓（广州、济南、成都）、145个汽配e站形成“总仓-中心仓-汽配e站-维修厂”高效物流配送体系。
据于洪江介绍，好快省的汽配e站大约面积200㎡，平时储存易损件，具备以下优势：
1、与修理厂接触频次高，信任甚强；
2、退换货能见到人，修理厂安心；
3、依托HKS技术在线，解决技术问题；
4、普遍与修理厂之间有微信，通过微信订购易损件已成常态；对于不易培养使用习惯的修理厂可接受微信询价，汽配e站用快修哥询价。
“好快省通过云平台将修理厂和供应商连接在一起，也即是供和需连在一起。”
目前，云平台的供应商主要分为两类，即纵向件和横向件的供应商。
所谓纵向件供应商，也就是品牌件供应商，例如，专做宝马或丰田，某一品牌的配件；所谓横向件供应商，只做底盘如减震器、轴承之类的，可以涉及多个车型品牌丰田、本田等。
于洪江对纵向件供应商和横向件供应商做了详细阐述。
如果作为好快省的纵向件供应商，所提供的配件不能直接报价：快修哥3.0APP可自动报价，维修厂老板通过扫描车辆VIN码，输入需要更换的配件，好快省和维修厂的库存配件将会自动报价，但纵向件只能通过人工询价。
如果作为好快省的横向件供应商，所提供的配件直接报价，就是输入车辆VIN码后，所需配件自动报价，不需要再经过询价。
“快修哥3.0通过车辆VIN码 配件名称，自动转化为配件OE号给供应商，提高适配率，避免错配导致的来回换货。”
于洪江表示，云平台还能提高全车件的销售。
“根据统计，全车件更换的频次虽然相对于易损件低，但销售金额却达到53%，易损件门槛低，更换频次高，但利润低。全车件就是中国汽配市场的长尾。好快省云平台提供了全车件展现平台，解决了目前维修厂货源少，供应商库存周转率低的问题。”
三、一级代理直接卖到修理厂不会很快，但它一定会发生
“汽配新零售模式的特点有两个，一是线下实体店和线上云平台的结合；另一个是让一级代理直接卖到修理厂，缩短流通环节，提高供应链的周转效率。”发布会的现场，于洪江说道。
据了解，好快省“汽配新零售”有以下三方面特点：
1、以客户体验为中心
汽配销售商正从传统交易中介职能向交易的组织者 服务者的角色转变；传统对立、博弈的上下游关系向互利共赢的合作关系转变。好快省汽配e站解决的就是客户体验和服务的问题，而快修哥管理系统，抓住修理厂“优先报价权”，在工单自动报价，实现的是线上交易，“一站式”向修理厂提供全品类零配件，从而打破传统汽配商面临的“坪效”和“人效”天花板。
2、实现数字化服务
前面介绍“云平台”，我认为是在线化服务平台建立了车主、修理厂和供应商的数据联接，通过数据赋能，打破信息不对称、提高交易效率和精准、提升选品决策；同时也是奠定了“汽配远程交易”的基础，有利于行业积压库存的销售。
3、提升供应链效率
一切商业的起点都是“消费者获益”，好快省“全车件新零售”模式：让一级代理商直达汽修厂，我理解：其核心本质就是压缩交易层级，降低搬运次数和成本；同时借助互联网优势，能有效帮助一级代理商触达更广阔的市场。
对于好快省的汽配新零售战略，于洪江显得足够自信。但他也坦言存在一个教育用户的过程。
于洪江表示，汽配新零售打破了维修厂原来习惯性的采购办法，修理厂需要时间去接受和理解。
“借用比尔•盖茨的一句话就是，人们总是高估了未来一到两年的变化，低估了未来十年的变革。一级代理直接卖到修理厂不会很快，但它一定会发生。”
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