美国军方最终选择了威利斯的MA型车用来投入战争，为了能够尽早大批量的生产，美军还授权福特一同生产这款车，不过福特生产的版本命名为GPW。二战盟军总司令艾森豪威尔评价：“Jeep、飞机和登陆艇是赢得正义与自由的三大武器。”这让Jeep品牌名声大噪。二战结束后，福特却把威利斯告上了法庭，争夺Jeep商标权，最终败诉。我认为是因为Jeep品牌没有保持好品牌的独立性。2020年菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙合并，组建成斯特兰蒂斯。
你对Jeep品牌的印象还有多少？是不是除了牧马人以外，你对Jeep品牌旗下其他的车型没有多少印象？为什么会出现这样的情况呢？我认为，Jeep品牌，没有保持好品牌独立性！
在这里我们简单的回忆一下吉普品牌的发展过程，Jeep品牌最早源自于二战。1939年，美国军方向135家汽车制造商发出了招标通知，寻求一款能满足各种军方需求的轻型侦察车。当时，美国军方提出了一个非常严苛的条件：他要求制造商必须在49天内完成设计并交付70辆样车，且总费用不得超过17.5万美元。
美国军方最终选择了威利斯的MA型车用来投入战争，为了能够尽早大批量的生产，美军还授权福特一同生产这款车，不过福特生产的版本命名为GPW。
后来，越来越多的人把这种越野能力极强的车子叫做“Jeep”，因为将G和P连着读时就会变成和Jeep非常相似的读音，并且这个叫法在民间广为流传。威利斯也很自然的把自己的这款车叫做Jeep。
二战盟军总司令艾森豪威尔评价：“Jeep、飞机和登陆艇是赢得正义与自由的三大武器。”这让Jeep品牌名声大噪。
二战结束后，福特却把威利斯告上了法庭，争夺Jeep商标权，最终败诉。所以威利斯获得了Jeep的商标权。
图注：路虎
图注：丰田
在二战结束之后，英国，日本都被战争严重的摧残，美国为了帮助这些国家恢复生产，也把Jeep车型的图纸给到这些国家使用。于是英国开发出了路虎，丰田开发出了兰德酷路泽，日产开发出了途乐。所以为什么说Jeep是SUV的鼻祖，就是来源于此。
那为什么如今Jeep品牌的影响力已经大不如从前了呢？我认为是因为Jeep品牌没有保持好品牌的独立性。
1950年Jeep品牌被威利斯注册为商标。1953年，美国Kaiser公司收购了威利斯。
1970年美国汽车公司 AMC收购了Kaiser。
1986年又被克莱斯勒收购。
1998年克莱斯勒与奔驰戴姆勒组建成戴姆勒克莱斯勒。2007年单飞。
2009年菲亚特收购克莱斯勒。
2020年菲亚特克莱斯勒 与 标致雪铁龙合并，组建成斯特兰蒂斯。
图注：指南者
图注：自由客
而Jeep品牌只是这些大型汽车集团中的一个小品牌而已。成为了这些大型汽车集团收购兼并过程中的一个谈判筹码。也就是说Jeep缺乏一个相对稳定的发展环境。没有独立发展的话语权。在技术的使用上，也是被谁收购就用谁的。
比如说2006年，Jeep推出了指南者和自由客，这两车都使用的是克莱斯勒与三菱共享的GS平台，所以它们的轴距均为2634mm，动力总成也是共享三菱的。 后来被菲亚特收购之后，Jeep品牌纳入了菲亚特家族中，Jeep大切诺基SRT-8使用的就是菲亚特旗下的V8发动机。
相比而言，丰田兰德酷路泽，日产途乐，有相对稳定的发展环境，丰田，日产可以持续不断的对车型进行换代升级。哪怕是路虎品牌也被印度收购了，但是也保持了独立自主的发展道路。
但是Jeep很遗憾的是没有保持独立自主的发展路线。你现在谈到Jeep品牌，想到的永远只有牧马人。也只有牧马人在Jeep品牌中，还有当年威利斯的影子。
