合理定位的售价和偏技术的气质基本构成了多数消费者对马自达的认知，也正是这种执着的理念，对车辆的品控也做到了极致。很明显这存在钣金修复，好在钣金范围并不大，继续检查其他地方…对于8年的车来说刮剐蹭蹭避免不了，好在并没有伤及内部结构件。因场地原因未拆卸底护板，小宝只能从缝隙中观察内部情况，车辆附属件并无拆卸痕迹，底部无渗油现象。
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的检测技能——就是“看底盘不用举升机” 。这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个活宝！检测技术也很好！
随着二胎政策的开放，中国家庭用车格局逐渐转型。家用MPV市场在这两年开始升温了，国产MPV市场上也如雨后春笋。各种各样的MPV让人眼花缭乱，对于那些老一辈的MPV，可能在市场上无人问津。今天小宝就给大家带来一款进口MPV——“马自达5”
提起马自达我想大多数人都会一番称赞。合理定位的售价和偏技术的气质基本构成了多数消费者对马自达的认知，也正是这种执着的理念，对车辆的品控也做到了极致。
接下来简单介绍一下车辆信息吧：
车辆出厂日期为：2011年6月。
初次登记日期为11年10月。
目前表现公里数为：51909km。
当年新车指导价为：17.48万。
落地有优惠估计也得18万左右
目前卖家报价为：6.8万。
今天小宝去#武汉#帮粉丝检测一台马自达5.买家是位执着信仰的马粉，对马自达情有独钟。千辛万苦找了大半年，可算找到一台比较满意的车。由于对车况这方面不是很放心，于是找到了我们，接下来我们看看具体车况吧…
老规矩首先我们对车辆漆面进行检查，之前我们说过日系漆面基本在100um左右。很明显这存在钣金修复，好在钣金范围并不大，继续检查其他地方…
来到右侧，右前门漆面数值也同样偏高，有局部钣金修复，随后打开车门对内框进行检查，好在内框并无异常。
一圈检测下来对车辆有个大概了解，外观总体还不错。对于8年的车来说刮剐蹭蹭避免不了，好在并没有伤及内部结构件。漆面修复还不错，没有出现爆漆等情况，接下来我们继续检查其他地方…
打开机这台马5的大心脏就静静的躺在里面，搭载了2.0L自然吸气发动机，对于马5来说完全够用了。只是在坐满7个人的时候会觉得略有不足，当然了如果家用，肯定有小孩啥的所以动力也不需要过分担心。5档手自一体变速箱平顺性还不错，动力总成这方面马自达确实很让人省心，这也大概是车友门对马自达的认可吧。
打开机舱盖，对引擎盖螺丝进行检查，看螺丝是否有拆卸和二次喷漆修复的现象。经过小宝仔细的检查没有发现异常，漆面平顺且没有拧动痕迹，结合机盖漆面数值可以确定为原厂机盖。
左右减震器螺丝并未拆卸，值得说一下的是，有些小白喜欢看螺丝记号笔痕迹。其实这种判断并不准确，因为这些记号后期都可以做上去的，所以最准确的判断就是看螺丝的受力情况，当然不排除“精修”的情况，这种情况就需要结合整体来判断了。
为了进一步判断车辆前部情况，打开盖板对前部横梁及机盖锁进行检查，好在并无发现异常~
随后钻进内部观察水箱及纵梁情况，水箱螺丝无拆卸痕迹，空调管路需拆卸，纵梁无二次敲击修复痕迹，结合总体可以排除前部存在事故。
发动机机爪螺丝也是“嘎嘎新”，没有发现拆卸拧动痕迹。结合发动机附属件的使用情况，可排除发动机有过吊装现象~
发动机附属件正常拆卸维修，发动机并没有分解大修痕迹，未发现有渗油现象。
随后我们对车辆油液等情况进行检查，副水壶内部缺失防冻液，待会在看看底部由于渗漏情况，机油成色一般，建议入手后及时更换机油。电瓶和刹车油还保持一个较好的状态，暂时无需更换。
打开车门，可以看到马自达5的仪表台设计比较传统全黑的配色还是比较欣赏的，逸致上深下浅的内饰比较符合大多人的喜好，座椅采用的织物座椅，缺点就是不耐脏，但这车座椅看上去还很新，这也间接说明车主比较爱惜。
钻进座椅底部首先对车辆地毯部分进行检查，主要看有无涉水、泡水等情况，可以看出底部地毯无泡水受潮发硬起毛等迹象，底部电机日期相符，座椅滑轨并无生锈等迹象，结合内饰整体检测可完全排除车辆有泡水现象。
马5的内饰设计都是硬质材料，对于这个价位的车型也不能要求太多，好在装配工艺方面的表现很细致，马自达的进口车型在做工方面比国产的要强不少。内饰按键磨损都还行，看样子前任车主对车倍加呵护。
炮筒式仪表盘的样式和进口马自达3完全相同，马自达5不放过任何一个细节来体现自己的运动性，这也大概是马自达造车的理念。目前表现公里数为：51909km，对于一台8年车龄的家用MPV来说这公里数真的算比较少的，小宝也感觉有些惊讶，依次对磨损及里程数据进行检查，发现调表的可能性不大。
最后我们做个电脑OBD检测，等待了一段时间，进去后并未发现有故障码存在。小宝就拔出插头收拾收拾工具静态检测就结束了。
静态检测结束后，和客户说了下当前大致情况，客户表示还能接受，和销售协商路试及上架子检查底盘情况（由于公司规定路试不让拍照，各位自行脑补画面）
说一下路试感受：换挡没有顿挫感，悬挂软硬适中，没有想象的那么颠，方向盘也没有跑偏现象，日常代步挺好，刹车和油门响应无异常。
在附近我们找到一家维修厂进行上架子底盘检查，在维修师傅的帮助下车辆很顺利的升了起来…
首先检查轮胎使用情况，这也是我们检测的重要项目，可以看到轮胎日期均有更换，在这里说一下轮胎的生产日期怎么看，它共有四位数字“AABB”组成。前两位“AA”表示一年中的第几周，后两位“BB”表示年份，得出的日期与车辆生产日期相比较，晚于均存在更换，当前轮胎更换并不是一件坏事，轮胎属于易损件，更换后你入手也能节省不少钱呢。
因场地原因未拆卸底护板，小宝只能从缝隙中观察内部情况，车辆附属件并无拆卸痕迹，底部无渗油现象。总体底盘还是比较干爽的。
车况总结:经检测此车无大事故，无水泡，无火烧，外观多处钣金喷漆修复，但未伤及主结构件，发动机目前启动无异常，发动机附属件正常拆卸维修，若购买后期需按时维修保养，留意全车油液使用情况，内饰常用功能检测正常，若购买后期需留意功能按键使用情况，底盘无明显漏油现象，若购买后期需多留意底盘渗油及易损件老化情况。
同款车在二手车之家报价大概在7万左右，如果到实地看车进行砍价的话成交价格预计在6万左右，具体还要看车况，毕竟二手车一车一况，一况一价，不同的车况价格自然也就不一样，所以说购买二手车一定要睁大眼睛，不要被花言巧语蒙骗。
客户和卖家大概聊了半个小时最后又还了8000元以6万价格成交的。说实话这个价格还是比较符合行情的，毕竟车况摆在这。这种结果双方都比较高兴，后续事宜就是买卖双方的事情了！小宝我也不好参与，天色不早了，和客户简单的道别后就赶紧回去了。今天的检测任务也就结束了。
不知道各位老铁们怎么看？你们觉得这个价格合理吗?
我们作为第三检测，会把最真实的车况告诉客户，无论客户最终是否购买此车，我们能满足客户买车之前最基本的知情权，让客户更加放心的去做选择。像我们在普通的二手车市场上买车，有些卖家对车辆的介绍多数都会有所夸大和有所隐瞒，卖家不会把所有的问题都告知客户，只会轻描淡写。剩下的就是看客户自己对于车的认知情况了！所以说买二手车的时候，建议大家一定要找一个懂车的朋友帮你看看，让自己买的安心，开的舒心。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师小宝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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