某陪练中心负责人向记者展示陪练人员的工作时间记录本。以每小时100元计算，一辆车最高时一天则可进账1100元。据了解，每个陪练人员平均每天工作可达10个小时。一名自称是泉旺驾校长清校区教练的邢先生说，他现在专门负责驾校陪练中心的业务。随后，大众网记者到济南市长清区交通部门了解到，目前还没有关于陪练行业的明文规范，交通部门只是会定期对无教练员证的“黑陪练”进行查处。
长清104国道道路驾驶技能考场周边随处可见的陪练广告牌。
某陪练中心负责人向记者展示陪练人员的工作时间记录本。
见习记者 李士环
6个小时，8个小时，最高时达到了11个小时……在某陪练中心负责人向记者展示的笔记本上，记录着一个陪练员每天的工作时间。以每小时100元计算，一辆车最高时一天则可进账1100元。
在长清104国道道路驾驶第一考场周边，有关陪练的广告牌随处可见，一个手机号加上“陪练”二字，就构成了一个最简易的生意招揽工具。日前，大众网记者在调查时发现，为了提高科目三的通过率，大部分学员都会在驾校教练的建议下，在考试前找陪练人员再单独练习，这在一定程度上催生了陪练行业的紧俏。
按小时收费，价格从80到150不等
随着陪练市场需求的增加，一些专门的陪练中心、陪练工作室也应运而生。记者在调查时发现，这些所谓的陪练中心、工作室大都有四五辆车，一般挂靠在驾校名下，雇上三四个教练员就可以做陪练生意了。据了解，每个陪练人员平均每天工作可达10个小时。
“这个行业没有固定的收费标准，行情好的时候贵一点，一个小时150元左右；行情不好的时候100元左右”，一位谷姓陪练员告诉大众网记者，他曾在济南某驾校做教练，现在自己单干，开了陪练工作室，除自己外，还有四五个教练员，当前他执行的价格就是100元一小时，教练们都有十多年的教龄了。
一名自称是泉旺驾校长清校区教练的邢先生说，他现在专门负责驾校陪练中心的业务。在他给记者提供的名片上，记者看到，名片正面仅写着“104第一考场科三陪练”，中间是邢教练，底部则放了两个手机号，没有驾校名字，没有地址，也没有全名。他向记者展示了工作量统计本，上面详细的记录了每辆车每天的工作量。“有时候一天练6个小时，有时候8小时，还有一天教了11个小时。”邢先生说，好的陪练员要提前预约，一个月最高时能赚七八千，不过水平一般的一个月也就三千来块钱。
至于陪练员的水平如何，这位邢先生说，现在在104国道上做陪练的太多了，每个人的水平都不一样，参差不齐，也没法衡量。“不过我们陪练中心是专业做陪练，这里的教练的驾龄比你年龄都大”。
陪练员水平不一，学员评价有褒有贬
采访中，一位5月12日就要参加科目三考试的刘女士说，昨天下午就已经找了陪练，她和另外三个学员一起练的，四个人轮流开，一共练了四个小时，每个人100元。这位陪练刚开始挺仔细，第一把的时候自己出了问题都会指出来，但是开到后面的时候他就基本不大管了”刘女士在采访时告诉记者。
另一位刚刚找陪练员练过车的张先生告诉记者，他找的陪练特别细致，“我之前停车的时候总是找不准位置，这次找的陪练告诉我一个小窍门，这让我对通过考试更有信心了。”张先生面带兴奋的说。
记者采访多位学员后发现，对于找陪练有没有作用，每个人都有不同的看法，有人认为找陪练十分必要，有的人则认为陪练员水平不一定，碰上不负责任的就白花了钱。
随后，大众网记者到济南市长清区交通部门了解到，目前还没有关于陪练行业的明文规范，交通部门只是会定期对无教练员证的“黑陪练”进行查处。一位做陪练生意的赵老板（化名）告诉记者，有些人并没有教练员证，就与个别教练员联系，利用教练车接活儿，这是典型的黑陪练的做法。一家驾校的负责人也告诉记者，驾校只是对教练人员及教练车辆有记录，对陪练人员并无登记，从事陪练的人员大都是个人的兼职行为，驾校也无从管理。
