单从市场指导价上来看，昕锐的售价比捷达占有优势。毕竟昕锐比老大哥晚些上市，所以品牌力度不如哥哥。但昕锐以后来者姿态，在价格上优胜对手。两车的刹车系统均为前盘后鼓式。而捷达则表现的更为成熟稳重一些。但昕锐在车身尺寸方面比新捷达有所优势，另外在配置上也不输于同门大哥新捷达。最主要的是同等车型昕锐的售价也比捷达低了3000元左右。
[XCAR 导购 原创]
Rapid昕锐、新捷达，两款车共同出自PQ25平台，无论是外观还是尺寸有着极高的相似度，这也决定了它们同门“兄弟”的关系了。对于想购置一台家庭用车的消费者来说，这两位都是不错的选择，但到底选哪款确实有点犯难。不急，本次我们就对这哥俩做个大比拼。
价格方面：同车型昕锐比新捷达低3000元左右
先看看这两款车的售价，新捷达市场指导价为8.28万-11.93万、而斯柯达昕锐售价为7.99万-11.69万。单从市场指导价上来看，昕锐的售价比捷达占有优势。虽然系出同门也在同一平台，却比捷达优惠了3000元左右，但这跟他们的品牌影响力有直接关系。毕竟昕锐比老大哥晚些上市，所以品牌力度不如哥哥。但昕锐以后来者姿态，在价格上优胜对手。
外观差异：捷达套娃家族脸谱、昕锐彰显个性
在外观方面这两款车有着极高的相似度。昕锐采用了斯柯达新的家族脸谱设计语言，整体造型沿用MissionL概念车风格，棱角分明的前脸赋予它更加年轻运动的气息，四叶草的清新大灯设计，璀璨迷人。而新捷达则采用了大众家族前脸设计，外观看上去很更加沉稳，大灯也显得比较柔和，秀气一些。
两侧车的侧面也保持着极高的相似度，不同的地方的就是侧身腰线和使用轮毂方面。昕锐腰线靠上、而捷达的腰线靠下，与门把手在同一水平线上。在车身的尺寸方面两车车的差异也很小，采用相同的平台打造，两车的轴距均为2603mm，车身的宽度也同为1706mm。而昕锐比新捷达在长度上多出了14mm，虽然较小的差异对于空间没有太大影响，但是昕锐在尺寸方面还是占优的。
细节配置：十分相近，稍有不同
既然是好兄弟，PQ25平台没有厚此薄彼，在头灯的配置上两款车保持一致，两车全系均使用卤素大灯、配备头灯高度调节，除低配车型外两车均配有雾灯。唯有不同的就是两车在大灯的造型上稍有差异。
轮毂方面：昕锐和新捷达轮毂有设计上的不同，但清洗起来都比较容易。轮胎方面，两车均配备了韩泰OPTIMO K415系列轮胎，规格为：175/70R14和185/60R15两种选择。这种轮胎最大特点就是比较环保，能有效过滤掉震动和噪音。两车的刹车系统均为前盘后鼓式。
内饰方面：昕锐偏温馨、新捷达偏运动
昕锐和新捷达采用统一平台打造，因此共用了大量零部件，设计上也很相近，在内饰方面布局同出一辙。都走简约风格，但仔细相比较下来昕锐更加温馨素净，而新捷达相对偏向运动一些。两款车全系配备了AUX/USB外接音源借口、SD卡槽以及Iphone 充电口。
在座椅方面，差异也不打，高配车型均采用真皮座椅，其余车型就是织物的了，个人觉得织物的舒适性和透气性很不错，也比较容易打理一些。由于车身尺寸的差异不大，后备箱也同为466L，所以乘坐感受和载物能力难分伯仲。
上海大众斯柯达2015款昕锐
一汽-大众2015款捷达
安全配置：昕锐比捷达厚道
好兄弟自然是有福同享有难同当，在安全配置方面，昕锐明显要比捷达更厚道。主动安全配置上两车均配置了ABS/EBD/ASR等，ESP可以选装。被动安全方面，两款车都配有前排双气囊，但是昕锐配备了前/后排头部侧气囊，捷达则作为选配。而且昕锐还多了胎压监测装备。所以昕锐在价格低的前提下，配置还比新捷达高的话，足见昕锐在品质上表现出来的诚意。
动力配置：一样一样的
作为兄弟车型，动力总成的相似度还是很大的，都是大众EA211系列的发动机，有细小的差别，驾驶的时候是没有什么感觉的，大家自己感觉吧。传动系统上，两款车的1.4L车型都搭配了5速手动变速器，1.6L车型配备5速手动和6速自动变速箱。6速变速器与发动机的匹配十分默契，调校偏向于舒适节油，换挡转速一般在1500rpm，因此它并不能带给你什么激情驾驶，不过在城市中足够，而且换挡也较为平顺。悬架系统上，两车均采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架，各自的叫法略有不同。
编辑点评：斯柯达昕锐与新捷达两位同门兄弟出于同一平台，有着极高的相似度。昕锐采用全新的家族设计语言，看起来更加的年轻新颖。而捷达则表现的更为成熟稳重一些。但昕锐在车身尺寸方面比新捷达有所优势，另外在配置上也不输于同门大哥新捷达。最主要的是同等车型昕锐的售价也比捷达低了3000元左右。不过话说回来，如果你更青睐大众品牌的话，你就选捷达。而如果你就想买一辆家用车，造型年轻一点的，那么就选择相对实惠的昕锐。
