布加迪将最高时速设定在217英里/小时左右，并建议如果他们将超级豪华轿车投入生产，其成本将远超100万英镑。当时的老板WolfgangDürheimer在2011年批准建造多达3,000辆汽车。Dürheimer在2015年至2018年期间第二次在布加迪的终点站工作，据报道，他将Galibier重新放在了桌面上。EB112将是老布加迪继EB110之后的第二款车型。计划于2015年生产，起价约为120,000英镑。Bahar于2012年被解雇，所有五辆新车都被取消。
1.布加迪 16C Galibier
Bugatti Galibier 于 2010 年面世，几乎成为现实。它长 5.3 米，配备与布加迪威龙相同的 W16 8.0 升发动机，配备机增 涡轮增压的方案，而不是四个涡轮增压，以获得更好的低扭。布加迪将最高时速设定在 217 英里/小时左右，并建议如果他们将超级豪华轿车投入生产，其成本将远超 100 万英镑。
当我们在 2010 年讨论这个概念时，布加迪发出了所有正确的声音。当时的老板Wolfgang Dürheimer 在 2011 年批准建造多达 3,000 辆汽车。但在 2014 年，杜海默离开公司后，他的继任者Wolfgang Schreiber让我们的希望破灭了。“我们已经多次谈论过 Galibier，但这辆车不会出现，因为它会让我们的客户感到困惑，”他告诉我们，不会有四门布加迪。”
但是关于四门的谣言一直存在。Dürheimer 在 2015 年至 2018 年期间第二次在布加迪的终点站工作，据报道，他将 Galibier 重新放在了桌面上。2019 年底，现任首席执行官斯蒂芬·温克尔曼告诉彭博社，他已要求大众集团资助开发“最多可容纳 4 人的电动豪华旅行车或跨界车”。但据称大众希望将布加迪出售给 Rimac（作为涉及保时捷的复杂交易的一部分），任何人都可以猜测接下来会发生什么。
2.凯迪拉克SIXTEEN
正如你可能从它的名字中猜到的那样，凯迪拉克 16 就是关于数字的。我们说的是 16 缸、13.6 升、1,000 马力。为了向 30 年代的 16 缸 Caddys 致敬，Sixteen 既是一个概念，也是一个工程练习。它的发动机是从头开始制造，使用的是 Corvette V8 作为其基础，并且可以在轻负载下关闭多达 12 个气缸以节省燃料。
一些造型元素投入生产，但是 V16 没有。
3.兰博基尼 Estoque
尽管 Urus 在技术上令人印象深刻，但我们希望兰博基尼能代替 Estoque。Estoque 在 2008 年的巴黎车展上亮相，是一款几乎可以投入生产的超级轿车概念车，旨在衡量公众舆论。这个概念有盖拉多的 V10 和全轮驱动，但兰博高管暗示最终的量产车可能配备 V12、混合动力或柴油。
无论出于何种原因，Estoque 从未发生过，我们最终得到的是是 兰博基尼 Urus。
4.标致908RC
即使按照法国豪华轿车的标准，908 RC 很奇怪。也可以说是意外。它本质上是一款四门豪华轿车，配备标致 908 Le Mans 赛车的 5.5 升双涡轮增压 V12 柴油发动机。安装在车身下的发动机可提供 691 马力和 885 Nm的扭矩。
当然，它从未生产过——这只是一个宣传噱头，以建立对 908 赛车的兴趣，后者在 2009 年赢得勒芒冠军。
5.法拉利Pinin
Pinin（以 Sergio Pininfarina 的父亲 Battista 'Pinin' Farina 命名）在 1980 年都灵车展上亮相，以纪念 Pininfarina 成立 50 周年，是有史以来第一辆四门法拉利。它仍然是唯一的四门法拉利，除了建造了特殊 456车型，我们看到完成品就像是 Purosangue SUV。
恩佐显然热衷于将 Pinin 投入生产，至少最初是这样，但从未给它开绿灯。
最初它只是一个外壳，但后来 Pinin 已经变成了一辆搭载法拉利 512BB 平台的行驶车辆。
6.布加迪EB112
- 布加迪在九十年代初期是一家不同的公司。它的所有者不是大众集团，而是意大利企业家 Romano Artioli，它的汽车是在意大利而不是法国制造的。
- EB112 将是老布加迪继 EB110 之后的第二款车型。它于 1993 年在日内瓦车展上亮相，配备 nat-asp 6.0 升 V12、六速手动变速箱和四驱系统。生产定于 1996 年，但老布加迪在 1995 年破产，而 Giugiaro 设计的四门车的开发仍在进行中。
- 人们认为两三辆汽车幸存下来，这要归功于一位摩纳哥商人在老布加迪折叠时购买了部分完成的遗骸。一台于 2016 年在 Retromobile 出售，据信另一台车辆存世在俄罗斯的商人手中。
- 这个概念在九十年代后期进行了更新，布加迪展示了一款名为 EB118 的两门 GT 和另一款名为 EB218 的四门 GT。两者都使用W18发动机。
7.福特Interceptor
Interceptor没什么太复杂的。这就是我喜欢它的原因。只是一辆来自美国的大型后轮驱动全尺寸轿车。与这个类型中的许多其他超级轿车在同一个联盟中，但它看起来很棒，所以我们给它一个篇章。
基于加长的 Mustang 底盘，Interceptor 配备 5.0 升 V8 发动机，使用乙醇运行，功率为 400 马力，最高时速约为 170 英里/小时。当然，从来没有生产过——福特在 2006 年的状态并不是最好的。
8.莲花Eterne
Dany Bahar 于 2009 年从法拉利加入 Lotus，并在一年内宣布了他希望在 2015 年之前投入生产的五款新车型。
Eterne——四门保时捷 Panamera 的竞争对手——就是其中之一。将基于与其他概念相同的平台，即 Elite 2 2 折叠式硬顶，它配备 5.0 升增压 V8 和 KERS 混合动力系统。计划于 2015 年生产，起价约为 120,000 英镑。
Bahar 于 2012 年被解雇，所有五辆新车都被取消。
9.Bertone的捷豹B99
Jaguar B99 与 Jaguar 几乎没有关系。它是由 Bertone 设计和制造的——B 代表 Bertone，自公司成立以来 99 年来一直是 99——作为 X-Type 的可能替代品。BMW 3 系的竞争对手避开了 Ian Callum 的新设计方向（参见 XJ，第一代 XF），转而采用更复古的东西。看起来像王牌。
Jaguar 选择不接受 Bertone 的帮助，几年后我们得到了 捷豹XE。
