此时应立即停车检查，更换老化的油管，或者拧紧接头。③输油管接头未接实。①在紧急制动或下长坡时，经常使用制动的情况下闻到。这是制动摩擦片与制动鼓相摩擦，以及轮胎与地面相摩擦造成的烧焦味。处理方法是立即停车，待制动鼓或轮胎温度自然下降再继续行驶，否则容易导致制动失效、轮胎磨损加剧，甚至爆胎。这些废气对人体有极大的危害，应尽快打开车窗或通风装置，及时补充新鲜空气以防中毒。
（1）未燃烧的汽油味。首先应判明其来源是车前还是车后。对于车前传来的汽油味千万要注意，否则易引起火灾。其原因很可能是发动机室内的油管老化，或接头松动造成漏油。此时应立即停车检查，更换老化的油管，或者拧紧接头。车后传来汽油味的原因可能有：①油箱的加油盖未装或运行途中震落。②油箱有破损。③输油管接头未接实。④汽油滤清器漏油。⑤混合气未完全燃烧。此时，应仔细检查到底是哪方面的原因，并采取相应的措施。
（2）橡胶烧焦的臭味。①在紧急制动或下长坡时，经常使用制动的情况下闻到。这是制动摩擦片与制动鼓相摩擦，以及轮胎与地面相摩擦造成的烧焦味。处理方法是立即停车，待制动鼓或轮胎温度自然下降再继续行驶，否则容易导致制动失效、轮胎磨损加剧，甚至爆胎。切忌图省时间用凉水浇泼，这样很容易使轮胎和摩擦片脱胶、产生裂纹，制动鼓骤然冷却，温度不均而变形。②上长坡或大负荷前进时闻到。此时汽车正处于“脱挡”状态，离合器摩擦片相互摩擦过热而散发出烧焦的气味。处理方法是应立即换入低挡。③车刚行走时就闻到，应检查驻车制动是否完全解除。
（3）塑料的烧焦味。这种气味特别刺鼻，不同于橡胶轮胎的气味，此时观察电流表，有大电流放电现象（大于10 安培）。原因很可能是汽车电路的某个地方发生短路，将电线烧焦造成的。处理方法是应果断停车、熄火并断开电源总开关，在检查电路时，常常可以看到短路处的电线已烧得焦黑。
（4）机油烧焦的臭味。一般来自车前方，其原因可能有：添加机油时，有机油滴在机体或排气歧管上；发动机气门室罩松动漏机油。
（5）来自排气管的臭味。往往是因为发动机排气管接口与排气歧管接合不严，尾管锈蚀、破损而使臭味从半途散发出来，实质是混合气不完全燃烧而排出的 HC、CO、NOX太多。这些废气对人体有极大的危害，应尽快打开车窗或通风装置，及时补充新鲜空气以防中毒。
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