红旗H5则是一辆货真价实的燃油车，背靠的一汽红旗也是老豪华品牌。而且，红旗H5本来在中型轿车市场中的地位就不低，名次也都能稳定在市场销量前几名，实力本就不差。不过，帕萨特的车长也接近5米，车宽也超1米8，轴距接近2米9，也就是说，全新红旗H5的气场比起帕萨特来说，并不会呈现出很明显的优势，当然也属于中型轿车市场中的主流。
大众帕萨特、迈腾是中型轿车市场的经典车，月销量过万辆比较简单，是中型轿车市场的明星车型，只不过如今的帕萨特和迈腾，受到大众口碑下滑的影响，大众的这两款“王牌车”销量急剧下滑，销量不断被丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁反超。值得一提的是，随着大众汽车品控的升温，帕萨特、迈腾的销量也开始回温，不过，这两款车型原有的市场，却不断在被新老车型瓜分，就比如一汽红旗H5也是帕萨特和迈腾的劲敌。
红旗H5则是一辆货真价实的燃油车，背靠的一汽红旗也是老豪华品牌。而且，红旗H5本来在中型轿车市场中的地位就不低，名次也都能稳定在市场销量前几名，实力本就不差。而最近上市的全新红旗H5，则在外观、内饰等方面发生很大的变动，甚至不少人都觉得这是一台小号红旗H9。当然，这款车的起步价才15.98万，比起步价超30万的红旗H9容易入手很多，加上这车的售价也依旧比迈腾、帕萨特实惠，因此在价格方面的优势不算小，那么，它能抢占帕萨特、迈腾的市场吗？
外观方面，全新红旗H5车头轮廓偏方正设计，看着还挺显稳重。大尺寸格栅占据了车头不小位置，并连同内部直瀑式中网，采用银色材质装饰，标志性的红色长条车标，从机盖延伸至中网正中间。而在前保险杠两端，还能看到竖向设计的大灯，中间采用“T”字形装饰条装饰，远观确实挺犀利，气场也符合中型轿车的身份。
来到车身侧面，就能发现车窗都采用银色装饰条装饰，主驾驶车门前端还镶有长条红银双色装饰条，结合多辐式轮毂，既提高了整体辨识度，又强化了质感。车尾的小鸭尾弧度还挺明显，银色“红旗”样式的车标，属于比较经典的设计，视线下移，就能看到贯穿式尾灯，两端还呈现出“Y”字型，点亮后还是挺吸睛。另外，在后保险杠下方，还能看到双边两出排气口，并采用银色装饰条装饰，在提高运动气息的同时也更显精致。
坐进车内，中控台的设计还是挺让人眼前一亮，三幅式的多功能方向盘采用皮质装饰，高脚杯样式的车标也没有缺席，前端配备的液晶仪表屏，尺寸达到12.3英寸。视线右移，就能看到扁平设计的空调出风口，下方12.6英寸的中控屏呈倾斜设计，正好连接中控台与变速箱操控台，乍一看与奔驰S级的座舱设计也相近，并不缺乏科技氛围，整个驾驶舱的空间显得很宽裕。
尺寸方面，全新红旗H5的三围为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm，要知道迈腾的车长不足4米9，车宽也才1832mm，轴距为2871mm，在同样提供5座布局的情况下，就能发现全新红旗H5的尺寸优势不算小，后排腿部空间也比较大。不过，帕萨特的车长也接近5米，车宽也超1米8，轴距接近2米9，也就是说，全新红旗H5的气场比起帕萨特来说，并不会呈现出很明显的优势，当然也属于中型轿车市场中的主流。另外，全新红旗H5车内的座椅纹理比较高级，座垫接触面积也不小，结合12个丹拿音响，保证了车内的乘坐舒适性。
动力方面，全新红旗H5提供了1.5T、2.0T以及1.5T HEV三种动力版本，分别匹配7速双离合变速箱、8速手自一体变速箱以及E-CVT无级变速箱，带来169马力的入门功率，还有224马力的最大功率，百公里综合油耗也才5.1L。反观同级别的迈腾、帕萨特，分别搭载了1.4T和2.0T两款发动机，入门功率为150马力，最大功率为220马力，百公里综合油耗在6L左右，相比较之下，就能发现全新红旗H5在性能方面也小胜一筹，三种不同的动力系统，也丰富了用户的选择性。
总的来看，全新红旗H5的外观变化确实挺大，看着虽然比上一代车型沉稳不少，却也不缺乏年轻、运动气息。内饰的豪华、高端、还有科技氛围也挺浓厚，尺寸与性能方面所呈现出的产品力，虽然不会甩开帕萨特、迈腾一大截，但也小有优势，结合不足16万的起步价，看得出全新红旗H5的性价比不低，另外如今的自主汽车的地位提高了不少，所以说全新红旗H5要抢占帕萨特、迈腾的市场。
