宝马1系作为一台起售价只有20.58万元的宝马，打着入门级豪车的牌子，吸引了不少人驻足。最近宝马1系又推出小改款，共3款，售价20.58万——24.68万。进入内饰，宝马1系的设计比较中庸。由于是豪车品牌的原因，宝马1系的后期维保费用相比普通品牌要高出不少，诠释了什么叫买车容易，养车难。宝马1系有很多实用配置都得选装，比如定速续航、无钥匙进入和自动空调等功能全系都不提供，只能选配。
文/秦叔宝
国人对品牌都有些痴迷，购买汽车时，豪车品牌似乎更受消费者青睐。宝马1系作为一台起售价只有20.58万元的宝马，打着入门级豪车的牌子，吸引了不少人驻足。最近宝马1系又推出小改款，共3款，售价20.58万——24.68万。但是抛开它的宝马标不谈，它动力、配置和空间到底能值几万呢？二十几万买来的是一辆货真价实的豪车还是一辆中看不中用的大玩具呢？让我们一起来看看！
第一眼我们看外观，宝马1系的外观设计依旧采用了家族化的设计，熟悉的“双肾”样式的进气格栅配上“天使眼”造型的日行灯，看上去仍然是熟悉的配方，中网和大灯尺寸都比较小，都又采用了圆角的收尾设计，所以显得小巧。
侧面上扬的腰线和黑色的轮毂带来了不错的运动感，鲨鱼鳍天线作为家族的传统之一也没有落下，尾部比较饱满，鸭尾式的后备厢和双边单出的裸露排气管让它看上去蓄势待发，两侧的风刀样式的排风口起到了点缀的作用。
身为三厢车的宝马1系长宽高也只有4462/1803/1446mm，轴距2670mm，车身宽度并不大，所以前脸并没有其他宝马车那种舒展的感觉。虽然说轻便灵活的小车最近也比较受欢迎，但不少车主反馈后排空间局促。
进入内饰，宝马1系的设计比较中庸。做工和用料还是对得起它豪华品牌称号，中控台和门板处用的都是软质和皮质包裹，“T”字型的真皮方向盘握感舒适。12.25英寸的中控屏幕采用悬浮式设计，但没有提供车联网。而且仪表是普通的双环指针仪表，并没有使用目前流行的全液晶仪表。
配置上，它带有宝马的iDrive系统，常用的导航、蓝牙等功能都有配备，并且配备了宝马标志性的电子挡把。全系标配了前/后排头部气囊、倒车影像、多种驾驶模式、仿皮座椅、全车车窗一键升降和雨量感应式雨刮器等配置。
动力方面，宝马1系有1.5T和2.0T两种动力可选，1.5T最大功率103kW，在1480转时可以输出220N·m的最大扭矩，2.0T发动机最大功率141kW，最大扭矩280N·m，两款发动机匹配的都是7挡湿式双离合变速箱，动力输出比较平顺，顿挫感也不明显，即便1.5T车型的0-100km/h加速也不到10秒，可见宝马的动力部门在发动机和变速箱的匹配上的确有一些功底。
但是宝马1系的缺点也很明显，首先，宝马1系的车长只有4462mm，比我们熟悉的朗逸、卡罗拉都要短一截，个头小导致它内部空间更小，正常体型的成年人在后排略显局促，可以说是：远看是“宝马”，近看是玩具。
由于是豪车品牌的原因，宝马1系的后期维保费用相比普通品牌要高出不少，诠释了什么叫买车容易，养车难。宝马1系有很多实用配置都得选装，比如定速续航、无钥匙进入和自动空调等功能全系都不提供，只能选配。
小结：
挂着宝马车标的1系的确可以满足很多人的豪车梦，但是总的来说，宝马1系并不是一辆十分实用的轿车，它的外观、动力拿到不错的成绩，但是内饰、配置、空间和真正的豪车比起来还是有一定差距。相同价位上，合资车、自主品牌都有各方面表现不错的车型，可以为消费者提供更多选择。
