为这两条铁路的预可行性研究的展开奠定了基础。扬镇宁马铁路速度目标值250公里/小时及以上，等级为高速铁路。2全长约160公里扬马城际铁路全长约160公里，设计时速为250公里每小时，为双线客运专线。3连接多条铁路开通后将可连接至南部的京沪高铁、宁扬高城际铁路、连淮扬镇铁路、沿江城际铁路、沪宁高铁等多条铁路。大桥下层为四线高速铁路，设计时速250公里；上层为双向八车道高速公路，设计时速100公里。
近日，江苏省铁路发布了新建宁宣铁路（江苏段）和扬镇宁马铁路的预可、可研及勘察设计项目。开通后将可连接至南部的京沪高铁、宁扬高城际铁路、连淮扬镇铁路、沿江城际铁路、沪宁高铁等多条铁路......
扬马城际铁路
近日，江苏省铁路办公室发布了新建宁宣铁路（江苏段）和扬镇宁马铁路的预可、可研及勘察设计项目 。为这两条铁路的预可行性研究的展开奠定了基础。
扬镇宁马铁路 速度目标值250公里/小时及以上，等级为高速铁路。
铁路示意图与站点
扬镇宁马城际铁路起自连镇铁路丹徒站（规划未批复扬州至镇江段， 扬镇段近期利用连镇铁路 ）。出站后依次折向西南、途径丹阳西站、句容站、外包宁宣铁路进入禄口机场站。
出站后至马鞍山南站、与规划巢湖至马鞍山铁路相衔接。
扬马城际铁路信息
1 铁路由扬州东站引出
扬马城际铁路，早在2011年就出现在宁镇扬同城化有关议题中，但项目的落地出现在2014年6月22日《南京禄口空港地区总体规划(2014-2030)》中。
根据规划显示，扬马城际铁路由扬州东站引出，经润扬大桥附近过江，直接与南京禄口机场相衔接，该方案实施后，扬州至南京禄口机场将只有45分钟左右。
2 全长约160公里
扬马城际铁路全长约160公里，设计时速为250公里每小时，为双线客运专线。途径扬州市、镇江市、南京市、马鞍山市。
3 连接多条铁路
开通后将可连接至南部的京沪高铁、宁扬高城际铁路、连淮扬镇铁路、沿江城际铁路、沪宁高铁等多条铁路。
今年1月2日，国家发展改革委正式批复同意了《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）》。
连淮扬镇铁路
1 连淮扬镇连淮段年内建成通车
8月7日据连云港市铁路办消息，根据中铁上海局集团有限公司有关通知，新建连云港至镇江铁路董集站至淮安东站区间已进入静态验收阶段，这意味着该铁路离年底开通目标迈出关键一步。
静态验收计划于8月25日前完成，按照工程测试的时序安排，静态验收结束后将进行动态验收、检测及联调联试，为年底线路开通运营做好充足准备。
2 大桥安装索夹
8月3日，连镇铁路五峰山长江大桥两根主缆，正在进行中跨索夹安装作业。
五峰山长江大桥全长6.4公里，主跨1092米，共有254套索夹，一跨过江。大桥下层为四线高速铁路，设计时速250公里；上层为双向八车道高速公路，设计时速100公里。
3 连淮扬镇高铁2020年6月开通
相关领导在江广融合区建设领导小组第一次会议暨三湾片区建设领导小组第一次会议上指出，当务之急，广陵新城要尽快完成基本的生活配套，加快招引和建设农贸市场、超市和便利店等，进一步积聚人气形成生动的生活形态。
要以2020年6月连淮扬镇高铁开通为时间节点，明确时间表和任务图，挂图作战、倒排序时！
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