据史书记载，诸葛亮发明了一种运输工具——“木牛流马”。蜀道险阻，蜀军运送军粮是一大难题。“木牛流马”作为一种运送军用物资的交通工具，效率就至关重要了。蜀道险阻，马车和牛车通行不便，只有人力手推车可通行。以当时的工艺水平，以铁木等材料是完全可以做出“脚踏车”的。而以人力驱动的“木牛流马”，省去了牛马的消耗，却兼备了指挥、运输和作战的功能。其四，可能并未失传，只是改头换面以其它的方式流传于民间。
据史书记载，诸葛亮发明了一种运输工具——“木牛流马”。蜀道险阻，蜀军运送军粮是一大难题。而诸葛亮发明的“木牛流马”，正好解决了这一难题。然而这么先进的发明，最终却失传了。这就给我们留下了一个疑团，“木牛流马”究竟是什么样的运输工具？
因为文人大多不懂技术，所以史书对“木牛流马”并没有详细的描述。即便是有描述，也不一定真实。如史书上说鲁班发明了一种木鸟，凭借机械力量能飞三天三夜不着地。以现代科技来看，只能是氢气球，肯定不是用的机械原理。
“木牛流马”作为一种运送军用物资的交通工具，效率就至关重要了。古代没有发动机，任何交通工具都必须用到兽力或人力。中原地势平坦，适合用马车或牛车。马车速度快，牛车载荷重。蜀道险阻，马车和牛车通行不便，只有人力手推车可通行。但是人力手推车的效率低，可能一车军粮还没有送到前线，就被送军粮的车夫吃完了。
综合以上分析，“木牛流马”应该是一种凭借人力行走的小车，但效率肯定要比手推车高得多。以现代的科技眼光来看，只能是自行车，或者叫“脚踏车”。就是人坐于车上，以脚蹬踏板的方式带动车轮行走。这比双脚蹬地以手推车行走的效率高多了，速度也快得多。
以当时的工艺水平，以铁木等材料是完全可以做出“脚踏车”的。当然，这种“脚踏车”可能没有链条和单向轴承，但行走是没有问题的。自行车和一般马跑的速度差不多，所以叫“流马”。将两匹“流马”并排组合，就构成“木牛”。在狭窄的小路就以“流马”通行，到了较开阔的大道就合并成“木牛”稳步前进。
有人可能会问：“既然木牛流马和牛马速度差不多，为何不直接用牛马运送呢？”其实这很好理解，因为牛马体量大，食量也大，运输成本自然高。而且牛马无人驾驭不能自往，没有人的作战能也不能保护军粮。而以人力驱动的“木牛流马”，省去了牛马的消耗，却兼备了指挥、运输和作战的功能。
这样简单又先进的运输工具，既然已经发明出来了，为何又失传了呢？原因可能有以下几点：
其一，因为当时的技术局限，骑行舒适性很差，损耗率也较高，只适合军用，不适合民用。
其二，因为古代的科举考试轻视技术，少有钻研者。
其三，工匠们为了生存，奉行了极为保守的传承方式。
其四，可能并未失传，只是改头换面以其它的方式流传于民间。
当然，我对“木牛流马”的推断，和权威专家的思路完全不同，大家认同哪一种呢？
