如果消声器内部积水严重，将会吸附在消音棉中，如果在冬季低温环境下，容易导致冻结。避免刮碰是对消音器最大的保护。
近期有几位车友向我咨询，为什么车辆的底盘会设计好几个硕大的消音器呢？难道发动机运转后的声音就那么大，需要多级消音器去消音。小编告诉他们去听听F1赛车的声音就知道自己车辆没有消音器后的声音有多大，大家看了F1比赛视频后不禁对消声器产生了更加浓厚的兴趣，正好小编这里有一个废旧消音器，解剖开始，给大家讲讲消音器的秘密。
一、消音器的种类
常见车型的消音器会有两个，一般包括前消音器和后消音器。一般安装位置一个在车辆的底盘中间位置，一个安装在底盘尾部位置。前消音器体积较小，直径较细。后消音器体积很大，也比较容易观察。它们可以通过初级和终极两道消音工序，将发动机排气异响消除到最大。
二、消音器的常见故障
1、异响
多见于排气管接口密封垫密封不良，导致漏气后的异响。
2、腐烂
排气中含有大量水蒸气，凝结的水分会聚集在消声器内部，长期以往也就容易导致消声器出现腐蚀穿孔等问题。
3、堵塞
因排气质量差或者消声器内部积水严重，容易导致消声器内部堵塞等问题出现。
三、消音器的组成
1、管壁
2、进气消音管
3、消音管支架
4、出气消音管
5、减振消音棉
四、消音器内部减振消音棉的作用
分解消音器后，我们可以看到消音器内部含有大量棉絮状物质，它是一些防高温的玻璃纤维材料组成，填充到消音器内部空隙内。可以在排气通过的时候，消除声音和减少排气震动的功能，是消声器内部不可或缺的一部分。如果消声器内部积水严重，将会吸附在消音棉中，如果在冬季低温环境下，容易导致冻结。
五、异响的原因和故障判断
1、内部“咕咕”敲击异响
很多车主应该遇到过发动机怠速运转时，消声器内部出现“咕咕”的金属敲击声，其实这主要是内部的消音管支架与管壁脱焊，导致震动干涉出现的异响。一般和外力刮伤有直接关系。
2、不排水或排水过多
发动机正常情况下，排气管会有一定的排水量。如果你的车消音器不排水或排水量过多都是发动机运转异常的表现。排水过多可能是燃油质量不好，内部含有乙醇含量过高。如果不排水，可能是发动机运转异常混合气过浓或过稀导致。
3、排气口积碳过多
如果我们发现排气管不仅不排水，还有大量黑色积碳附着，这证明发动机运转存在较大异常。汽油有燃烧不完全的现象。导致尾气超标。发现这种问题后要及时查看发动机运转状态。长期燃烧不良，积碳容易堵塞消声器内部隔音棉，导致排气不畅通。
4、排气管为什么滴水？
很多人都问过我，后排气管在壳体接缝处滴水，而且滴水量很大。是不是排气管漏了。其实不然，仔细观察可以看到壳体位置会有一个预留的排水孔，主要目的就是排出消声器内部多余水分，防止腐烂。
六、如何延长排气管寿命
1、避免人为外力刮伤排气管
2、避免长期怠速停车，尤其是冬季。如果有停车怠速需求，每隔1周，将车辆前部支起，大油门排除后消声器内部积水，避免内部冻结。
3、排气异常及时检查，避免因排气污染，导致消音器内部堵塞等问题。
4、尽量避免长期涉水，导致消声器长期接触水导致生锈腐蚀。
写在最后：
消音器是发动机排气消音的主要零部件。消音器的使用寿命多与使用习惯和环境有关，如果长期在潮湿环境用车，消音器寿命会适当缩短。干燥地区使用寿命会较长。不过无论如何，消音器的好坏与我们正确用车息息相关。避免刮碰是对消音器最大的保护。
