电子手刹和机械手刹电子手刹和机械手刹的区别，就跟电动牙刷和普通牙刷的区别差不多的，一个靠电，一个靠手，但是都是能刷牙的正常使用时，差别不大大多数情况下，用起来没什么差别大多数情况下，电子手刹和机械手刹用起来也是差不多的。
电子手刹和机械手刹的区别，就跟电动牙刷和普通牙刷的区别差不多的，一个靠电，一个靠手，但是都是能刷牙的。
正常使用时，差别不大大多数情况下，电子手刹和机械手刹用起来也是差不多的。
《装备制造技术》期刊有论文，《论汽车手刹机械式驻车制动系统效率提升策略》上面讲。
机械手刹其实就是通过钢丝拉索「嗝」，将制动器拉紧，产生制动效果。
说人话：就好比有个人一直在捏着刹车一样的，把刹车给卡牢，停住。
大多数电子手刹，其实就是把人拉手刹的动作，用电机给替代掉了。
《科技视界》期刊上也有论文，《汽车电子手刹装置解析》上面讲。
电子手刹在拉起手刹按钮时，蓄电池给电机供电，螺丝旋转，通过钢丝卷绕或者其他手段，完成驻车制动。
所以说，电子手刹和机械手刹只是拉手刹实现的方式不同，本质上是一样的东西。
拿牙刷打个比方：电动牙刷就是把手动刷牙的力气给省掉了，说到底你在干什么？你还是在刷牙，对不对？
虽然电子手刹和机械手刹原理上差不多，但总有些朋友担心：电子的可靠性会不会有问题？这是刹车，安全部件，机械的会不会更靠谱一点？
其实这个考虑是多余的，南京理工大学有论文，《汽车电子驻车制动(EPB)控制系统设计与实现》上面讲。
电子手刹系统所采用的处理器、传感器以及驱动执行机构，都是通过大规模的实验的，选取最安全、可靠的配件，来保证系统的可靠性。
生产厂家也知道这个是安全部件。
同时，应用容错控制技术在一些部件出现故障的情况下，能够依靠自身的故障诊断和补偿，让系统仍然能够安全地完成控制任务，把故障率降到最低的。
放心吧，差不多了。
特殊情况下，各有千秋刚才说的是正常使用情况了，电子手刹和机械手刹没什么区别，但是在一些特殊情况下，它们就各自有独到之处了。
首先，电子手刹有一个弊端，就是是电子的。这怎么讲？它要通电才可以拉起或者解除，机械手刹就没这个事情了。
所以，车子在熄火的状态上发生的紧急情况，有可能机械手刹派上的用场就会更大一点，安全性略胜一筹。
但任何情况下都能用到的机械手刹也有个问题，就是开车的时候，你会忘记要放掉手刹。
新手朋友们是不是开车的时候，会闻到一股焦味？我记得我刚拿驾照第1年，经常会闻到刹车焦味的。
拉着手刹开车，以前我视频也是讲过的，它会导致手刹拉线变松，手刹力道变小，还会加剧刹车片的磨损。
但是电子手刹的车子，如果手刹忘记掉放了，车子是没办法开起来了，或者说它自己自动会给你放掉的。
武汉理工大学有论文，《电子驻车制动系统电子控制单元的开发与研究》上面讲。
在电子手刹的程序控制流程当中，起步前是必须要满足放下手刹的条件的，不然的话它不理你的。
另外，在车辆行驶的过程中，万一刹车失灵，电子手刹还有紧急制动的功能。
这个紧急制动不是像机械手刹一样简单、粗暴，「咋」一拉，车轮抱死，「吱吱吱吱吱吱吱」就过去了。
它是通过ABS和ESP的介入，把车子安稳地停下来的，「啊嗨」。
《上海汽车》期刊有论文，《电子驻车制动系统的开发及应用》上面讲的。
电子手刹提供紧急制动功能，制动效能能达到常规液压制动的60%，一半还多一点。
而且后轮还不会抱死，避免出现甩尾等等车辆失控的情况，算是提高安全性了。
还是拿牙刷来说：电动牙刷可以通过声波振动，「嗯嗯嗯嗯嗯」或者什么其他的各种技术，反正可以更好地、深层地清洁牙齿，这个是普通牙刷没有办法做到的。
机械手刹就和普通牙刷是一样的，单纯地、机械式地拉起手刹，也没有什么电控部分，也就不存在什么紧急制动功能了。
就是用电的、先进的东西，相对来说就更贵，然后功能稍微多那么一点点。
一些特殊情况下，安全性上各有优劣总而言之，绝大多数情况下，机械手刹和电子手刹没有什么区别，就是个人使用习惯问题。
一个是「嘿」这么一下，一个是「咯哒」按一下或者是拨一下。
但是在一些特殊的情况下，由于本身结构和实现方式的差别，安全性上各有优劣。
手刹拉不紧，如何修复到原厂状态机械手刹其实还有一个缺点，就是用久了，刹车力度不够，牛皮筋松掉了，钢丝松掉了。
大多数我们就想着去修理厂，其实自己也是可以搞定的，没有我们想象中这么难。
紧急情况下，手刹和脚刹一起用，我想多了个刹车，「哇」一脚踩下去，「哈」拉起来，「哦呦」，这样是不是能够让车子更快地停下来？
刚才我们也讲了，紧急制动的时候，ESP会介入的，ESP到底又是干什么用的？能不能关掉？
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