它们就是皮卡房车，顾名思义，他们是以皮卡车做基础改装而成的。MEGA房车对原有的皮卡基础没有进行任何改动，所以从外观上来看和普通的皮卡相比也就是多了一个背驮式房箱。背驮式房箱，顾名思义，就是直接在皮卡的货厢上放置一个生活模块，这样有几个好处，相较于普通房车重量更轻、高度更低、对越野能力的影响也更小。纳瓦拉使用的是2.5L自然吸气汽油发动机，最大功率184马力，最大扭矩251Nm7AT手自一体变速箱。
在国产房车中有这么一类车型，他们空间不大，但是其动力却非常好。因此在国产房车中也占有了一席之地。它们就是皮卡房车，顾名思义，他们是以皮卡车做基础改装而成的。今天小编给大家带来的是一款麦卡动力皮卡房车。这款房车对于其他皮卡房车车型还是有一些不一样的地方，下面就随小编一起来看看吧。
这款房车在前段时间的北京AIC房车展中亮相了，名为MEGA（麦卡）的房车，青岛麦卡房车总共带了三款车进行参展，分别是以日产纳瓦拉、五十铃D-max和大通T60为基础所打造的。
MEGA房车对原有的皮卡基础没有进行任何改动，所以从外观上来看和普通的皮卡相比也就是多了一个背驮式房箱。
背驮式房箱，顾名思义，就是直接在皮卡的货厢上放置一个生活模块，这样有几个好处，相较于普通房车重量更轻、高度更低、对越野能力的影响也更小。
房箱可以折叠起来，这样不会增加太多高度，平时走一些有限高的路段时更能游刃有余了。
房箱的尺寸：长2850mm、宽：1660mm、高：1323-2043mm。
据工作人员透露，实拍车型已经有公告和合格证，可以按照旅居车手续上牌，没有报废年限，可以进城、走高架、节假日免高速费等，更重要的一点是车门不用喷字，车身不用贴反光条。
来到车尾处，我们可以看到原厂的设计都还保留着，房箱的入口就在尾部，开口不大，人进出需要弓着身子。
后杠经过重新设计，增加了拖车接口和踏板，乘客进入房箱会轻松点，拖车接口也保证了房车的一些拓展性。
途中可以看到，尾门确实不大，开门之后有个小挂钩，可以让门保持敞开的状态，无论是上下人时的安全性还是开门换气，这个小挂钩都很实用。
背驮式房箱对于车身本身并不会做太多改动，外观内饰都维持了原厂的设计。
进入房箱内，发现和平常的房车差别较大，整体来看装修的很简单，并且没有配备厕所和黑水箱，但是厂家很贴心的准备有移动马桶，总的来说，满足2-4人的露营需求，还是没问题的。
睡卧区看着比较质朴，长1955mm，款1583mm，睡两个人不成问题，只是感觉上和睡在一个帐篷里似的。不过本身背驮式房箱就不是为了豪华而存在的，具备进本的功能，满足户外露营的需求就够了，这也是该车的设计理念。
睡卧区下方是会客区，会客区同样也可以拼出来一个床，平时还可以当做一个吃饭或者聊天儿打牌的地方。途中的小方桌可以拆卸，简单拼接后即可变成一张床。
图中座椅的坐垫和靠垫略微有些单薄，买回去后一定要再加一些坐垫靠垫，才更舒服，也会有一些居家的味道。
在车窗方面，厢体部分使用了传统的窗户，可以打开，高处的窗户就和帐篷里的换气窗一样，并不能打开。
电源插口是房车必不可少的，房箱中配备的插口还包括了两个USB接口，实用性很高。实拍车型配备了100A深循环蓄电池，并没有配备发电设施。
一进门左手边隐藏着洗手池，净水箱的尺寸是45L，满足一般的用水需求，问题不大。
因为没有配备黑水箱，所以上厕所的问题只能依靠图中的这个移动马桶来解决了，如果在野外的话，不妨再买个小帐篷，这样私密性也能得到解决。
纳瓦拉使用的是2.5L自然吸气汽油发动机，最大功率184马力，最大扭矩251Nm
7AT手自一体变速箱。
前悬架结构：双叉臂式独立悬架；后悬架结构：钢板弹簧（4片）。
总结：MEGA（麦卡）皮卡背驮房箱属于房车当中一种比较新奇的形式，对于车辆本身的性能影响应该说是最小的，保证了皮卡本身的越野性能，并且车辆在行驶证上登记的车型也不再是火车，从而可以避开种种对皮卡的限制。当然缺点也有一些，房箱的功能可以让2-4个人进行短途的露营，居住设施和内部装潢却相对简单。
在价格方面，这辆车售价应该在26万左右，并且房箱的功能提供定制服务，客户可以根据自己的喜好增加一些配置。值得一提的是，厂家还提供房箱单卖服务，有需要的朋友可以单买个房箱，需要的时候就装上，不用的时候拆下来，这样更具有灵活性。需要了解房箱价格的话，可以关注小编的微信公众号“房车记（fangcheji）”，在后台回复就可以了。
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