但随着同级车市竞争的加剧，途观L销量逐渐呈现下滑的态势，甚至单月销量还没能过万。需要提及的是，1.4T车型比现有2.0T车型售价下调接近2万元，是进一步降低大众途观L的购车门槛。途观L中型车定位，却有着紧凑型车的售价，是树敌不少。而至于能否交出其如期的答卷，就静待途观L后续销量信息了。
途观/途观L是大众在中国市场的明星车型，自2010年上市以来，累计销量已达破220万辆。
但随着同级车市竞争的加剧，途观L销量逐渐呈现下滑的态势，甚至单月销量还没能过万。为了让途观L有足够的产品力来保持市场竞争力，是迎来了新款(2023款)，同时还新增有1.4T车型。
而日前，新款途观L正式在成都国际车展上市，共计推出七款车型，其中一款为1.4T限定版。官方指导售价为19.9万-26.08万元。需要提及的是，1.4T车型比现有2.0T车型售价下调接近2万元，是进一步降低大众途观L的购车门槛。
新款途观L 整体造型与现有旧款车型并没太大区别，只是针对细节做调整。可见，中网依旧是经典的梯形样式，内部辅以贯穿式镀铬填充与两侧矩阵式大灯相连。
同时，全新的扁平化品牌LOGO也增加几分时尚感。此外，R-Line版本的前保险杠同样采用更加运动化的设计，两侧为”C”字形黑色护板装饰。
明显突起的腰线从徽标处一直贯穿前后门把手并延伸至尾灯处，并且在车门下方细节处使用镀铬进行修饰，配合全新的金属切削风格的多幅式铝合金轮毂，精致度是提升了不少。
车尾为分体式的大尺寸的“L”形尾灯，点亮后还是一贯为大众车型经典的辨识度。另外，后扰流板以及双边共两出排气布局等元素同样有，运动气息不减。
新款途观内饰同样基本与现有旧款车型保持一致。全液晶仪表盘 12英寸悬浮式中控屏搭配上三幅平底方向盘，再加上冠以银白色镀铬修饰的贯穿式的出风口，整体科技视觉是蛮符合当下主流审美。
新款途观L还对车机系统做了进一步的优化，能执行的功会更全面并更流畅。值得一提的是，此前2.0T中高配车型才有的配置也下放到1.4T车型上。其中诸如可开启全景天窗、双电动座椅调节、8扬声器等。
空间方面，向来都是大众途观L的拿手好戏，而新款途观L同样在2791mm轴距加持下，是保证有足够宽阔的腿部乘坐空间。同时，平直车顶造型也提供有非常富裕的头部空间。
此外，座椅的支撑性以及长度的表现也颇为优秀，乘坐舒适体验不差。以此同时，还一如既往的提供有5座和7座车型供不同需求消费者选择。
新款途观L延续现有旧款车型的2.0T高低功率发动机之余，还新增有1.4T发动机。传动系统均与之匹配7速双离合变速箱。
2.0T高低功率发动机输出数据与现有旧款车型一样。而这台1.4T发动机最大功率输出为110kW，峰值扭矩250N·m。相比2.0T低功率发动机在功率是少27kW，扭矩少70N·m。当然，相对应的零百加速想必也是要高了不少。
但即使是这样，也不必担心是“小马拉大车”。毕竟，大众发动机的动力输出性能，从来都不以数据为准。另外，此前也不是没出现1.4T发动机的途观L，只是这次换装性能更强的1.4T发动机回归罢。
途观L中型车定位，却有着紧凑型车的售价，是树敌不少。囊括本田CR-V、丰田凌放、昂科威等车型为对手。相较之下，途观L在乘坐空间、5/7座布局以及动力总成层面都有较大的优势。
而如今，随着有一定产品力提升，无疑就有更足的竞争底气。另外，此前2.0T车型的“高昂”售价也劝退一部分消费群体，而此次新增售价体系下探的新款途观L 1.4T，也将会很好覆盖此前被打退的潜在消费群体。
总的而言，新款途观L上市，并新增有1.4T车型的意图很明显，就是要完善车系布局，同时降低途观L的购车门槛，从而提升市场竞争力，迎来更大的市场收益。
而至于能否交出其如期的答卷，就静待途观L后续销量信息了。
