站后总包部工程部经理刘文涛表示：目前地铁3号线的施工进度已经完成了70%以上，目前正在加紧施工，把因疫情延误的时间赶回来，争取确保今年年底前试运行。已经在黄河路站安装完毕。据了解，3号线全线制冷机房采用预制装配，除黄河路站机房采用一站式制冷机房模块进场外，其余站点采用离散式制冷机房，通过模块构件进场，现场组装，将大大提高制冷机房施工工效，极大程度地减少机房内焊接作业。
今年年底前
郑州计划开通三条地铁
3号线一期、4号线、17号线
今天，记者就来独家探秘地铁3号线
地铁3号线一袭“盛世桔”涂装
电客车采用4动2拖6辆编组，全长140米，最高运行速度80km/h，座席数为252个，最大载客量可达2600余人。3号线一期工程线路全长约25.488公里，全部为地下线，共设车站21座。该项目是中国建筑的第一个全要素投资、建设、运营的地铁项目，标志着中国建筑正式进入地铁运营时代。
郑州市轨道交通3号线一期工程是郑州市（河南省）第一条轨道交通PPP项目，是财政部PPP示范项目。北起于惠济片区的省体育中心，南止于陇海铁路圃田站以南的航海东路站，是郑州中心城区一条由西北至东南的轨道交通骨干线路。
为什么车厢里这么多沙袋呢？地铁车辆工程师张华朝表示：这些沙袋的作用就是模拟最大载客量下，对牵引和制动等相关性能进行调试，之后移除沙袋，再做空载模式下的调试，最终调试完成之后，列车才能进入到空载试跑阶段，这一系列动作都是为了最大限度的保证今后的行车安全。
这个大棚就是“列检库”，它即是列车今后的“停车场”也是列车的“检测站”，列车每天运行完毕之后，工作人员要在这里对车辆进行每日例行检查。
这里是“双周三月检库”，可以说是列车“大保养”的地方。
探秘继续。我们再去看看地下施工的情况。
这里是地铁3号线通泰路站，这条走廊通向站台。
这是通泰路站台上方，乘客的进出站口。
电梯和屏蔽门主体已经安装完毕。
这是站台内部墙体样板，预留出了的“电子显示屏”安装位置。今后3号线开通运营之后，乘客进入站台就可以看到独有的“盛世桔”色调。站后总包部工程部经理刘文涛表示：目前地铁3号线的施工进度已经完成了70%以上，目前正在加紧施工，把因疫情延误的时间赶回来，争取确保今年年底前试运行。
3号线还有一个全国首创：一站式制冷机房！已经在黄河路站安装完毕。咱们再去黄河路站瞅瞅~
一站式机房设计理念是将除冷机之外的水泵、阀门、管道、管道支撑、水处理装置、泄水、电气、接地、控制、检测集于一体的单元模块化机房。
据了解，3号线全线制冷机房采用预制装配，除黄河路站机房采用一站式制冷机房模块进场外，其余站点采用离散式制冷机房，通过模块构件进场，现场组装，将大大提高制冷机房施工工效，极大程度地减少机房内焊接作业。
