壳体缝隙处出现了渗油油污，这辆车还没有到首保公里数。相比底盘没有树脂喷涂的秦Plus，这辆驱逐舰05的底盘前部增加了树脂喷涂，对于防腐、隔热、隔音降噪能起到很好的作用，但很可惜喷涂并不完全，车尾部分就没有了。这辆车装的是比亚迪自己的磷酸铁锂电池组，和秦Plus一样，都是通过冷媒对电池进行加热或冷却。没想到这辆驱逐舰05的底盘几乎和秦Plus没太大区别，除了多一些底盘树脂喷涂之外，我们并没有发现更多差别。
对于这辆比亚迪驱逐舰05，更贵的价格应该有更好的用料级别，那么它的底盘情况如何呢？今天就来看看。
底盘
底盘平整度还可以，有一块塑料发动机护板，起到扰流作用。电池虽然平整，但很多管线暴露在外。
比亚迪的DM-i混动系统基本逻辑与本田i-MMD相似，原先变速箱的位置被一体化电动机所取代。
发动机和混动系统的壳体密封胶，与之前的秦Plus一样，涂抹得不齐。
壳体缝隙处出现了渗油油污，这辆车还没有到首保公里数。
相比底盘没有树脂喷涂的秦Plus，这辆驱逐舰05的底盘前部增加了树脂喷涂，对于防腐、隔热、隔音降噪能起到很好的作用，但很可惜喷涂并不完全，车尾部分就没有了。另外，这辆车的油路管线和高压线都暴露在外。
排气管从前到后，隔热措施不完整，除了电池部分有一些隔热之外，车身底板都是空空如也。
这辆车装的是比亚迪自己的磷酸铁锂电池组，和秦Plus一样，都是通过冷媒对电池进行加热或冷却。
油箱和秦Plus一样，都使用了铁皮油箱，现在乘用车几乎都在使用树脂油箱，包括丰田的混动。
油箱有一个折角，为了避免与后悬避震弹簧有位置冲突。为什么会出现这种情况呢？很可能这个铁皮油箱并不是为这辆车设计的，而是一个通用件。
车尾底板树脂喷涂时有时无，排气管与高压线之间，并没有隔热措施。
底板密封胶涂抹得有些潦草。
前轮球笼罩出现了生锈情况。
前悬架
前副车架与秦Plus一样，都是一体式副车架，而秦Pro则是更好的全框式副车架。
前悬是麦弗逊结构，下摆臂与秦Plus一样，都是双层冲压钢板，转向节是铸铁材质，之前拆过的秦100是成本更高的铝合金下摆臂。
后悬架
后副车架与秦Plus一样，都不再是一体式副车架，而是改为扭力梁，之前的秦100还是铝合金一体式副车架。
后悬由原先秦100的铝合金多连杆独立悬架，变成了和秦Plus一样的扭力梁半独立悬架。
总结
无敌成双
原以为秦Plus就已经天下无敌了，由秦100的铝合金独立悬架变成了钢板扭力梁。没想到这辆驱逐舰05的底盘几乎和秦Plus没太大区别，除了多一些底盘树脂喷涂之外，我们并没有发现更多差别。从此，“天下无敌”的秦系列又多了一个搭档，和驱逐舰一起，终于“无敌成双”了。
那么关于这辆车的内饰如何，究竟值不值得买？请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2022款比亚迪驱逐舰05底盘评分
