莫仅盯着宝马奥迪【车主之家车型图解】前段时间，进口现代捷恩斯正式上市想必这名字对许多人来说，都很陌生但提起劳恩斯的话，可能就明白了作为劳恩斯新一代车型，定位中大型车的捷恩斯有着怎样的表现呢？事不宜迟，让我们一起去看一。
【车主之家 车型图解】前段时间，进口现代捷恩斯正式上市。想必这名字对许多人来说，都很陌生。但提起劳恩斯的话，可能就明白了。作为劳恩斯新一代车型，定位中大型车的捷恩斯有着怎样的表现呢？事不宜迟，让我们一起去看一看吧。
外观：硬朗动感
与劳恩斯以往的儒雅豪华不同，捷恩斯多了一些硬朗和动感。倒梯形大嘴式的进气格栅，加上金属装饰条，整体造型具有一定的攻击性。而这样的造型，或许会更加受年轻人的欢迎。
前大灯棱角分明，造型修长并向后延伸，自然而然地显示出了一股犀利感。与此同时，它采用的是远近光一体式氙气大灯与LED日间行车灯，亮起时具有不错的灯光效果。
从侧面看，捷恩斯的车身线条十分流畅，窗户与底部的镀铬装饰，也使得它的车身不会显得太单调。捷恩斯的车身尺寸分别为4990*1890*1480mm，轴距达到了3010mm。至于内部的实际空间情况，我们待会再说。
至于捷恩斯的尾部，看起来给人的感觉是干净利落。刀刃状的尾灯，搭配上锋利的线条，把车型尾部的层次感凸现出来，整体造型协调。
捷恩斯全系采用了韩泰VENTUS S1 noble²系列轮胎，同时搭配的是225/55 R17或245/45 R18这两种不同的轮胎尺寸。
内饰：配置丰富
捷恩斯的内饰，依旧与劳恩斯有着很大的区别。捷恩斯的内饰设计要比劳恩斯时尚一些，并似乎多了一股德味。平直的线条，将中控台清晰地划分出几块区域。通过对镀铬饰条和木纹装饰面板的运用，使捷恩斯的内饰多了些奢华感。
四副式的方向盘，虽然款式较老，但通过重新设计，比起劳恩斯还是要时尚一些。
中控显示屏承载了多媒体显示、导航、倒车影像、车辆设置等多种功能，以及现代的Bluelink人机交互系统。其中，倒车影像更是细化到了俯视图、侧方位停车、非字形停车等选项，而倒车辅助线也会随着倒车而变化。
显示屏下方的控制区域，带有自动空调、空气净化、后视镜加热、以及多媒体播放等功能，中间的石英钟，更是体现出了捷恩斯豪华的一面。
在档杆后方，配备的是Bluelink人机互交系统，功能与奥迪的MMI系统类似。至于其实际使用效果如何，有待我们后期的试驾评测。除此之外，还有驾驶模式选项、自动驻车功能、座椅加热通风、方向盘加热、全新摄像头、泊车辅助等实用功能。
此次，捷恩斯采用的是电子手刹，科技性能颇高。
空间：达到应有水准
捷恩斯车内空间有不错的表现，前排头部空间有一圈以上。而它的座椅相比于劳恩斯，有着不小的进步。真皮质感细腻，柔软度适中，对乘客有着不错的支撑性。
而后排空间同样也非常可观，头部空间基本上在一圈以上，而腿部空间在前排座椅位置适中的情况下，也有两拳的空间，符合中大型车这一级别的要求。
后排扶手配备的多媒体控制按钮以及座椅调节按钮，更是很好地说明了捷恩斯在配置方面的丰富性。
后排独立空调出风口，对于中大型车这一级别的车型来讲，是必不可少的配置。
捷恩斯的内部储物空间充足，后排配有隐藏式杯架，而其余的储物盒基本上都有不小的体积。对于乘客来讲，这样的储物空间，绝对够用。
捷恩斯的后备箱体积为433L，内部并不算平整，加上后排座椅无法放倒，或多或少都影响到其实用性。
动力：两种版本可选
此次，捷恩斯搭载了3.0L和3.3L这两款自然吸气发动机。3.0L发动机的最大功率为189kW/600rpm,最大扭矩为304Nm/5000rpm。而3.3L发动机的最大功率为207kW/6000rpm，最大扭矩为347Nm/5000rpm。
与之匹配的是，是一款8速手自一体变速箱。
悬架方面，捷恩斯前后配备的是多连杆独立悬架，这样的配置，在同级别车型中，是比较常见的。高配车型还将搭载现代的HTRAC全轮驱动系统。
总结：以捷恩斯的设计与配置等情况来看，它绝对有资格搅乱整个中大型车市场，是如奥迪A6、宝马5系等车型的强有力竞争对手，这也为消费者在购买中大型车时，提供了更多的选择性。但由于进口现代在国内的认知度相对较低，因此，若要想捷恩斯取得成功，恐怕进口现代在品牌知名度上，还需要下一番功夫才行。
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