上海最严非机动车新规倒计时5月1日起号称“最严非机动车新规”的《上海市非机动车安全管理条例》就将开始施行其中最受关注的莫过于对于电瓶车停放和充电问题的规定▽规定明确：5月1日起上海禁止电动自行车在楼道充电最高罚款5万然而，问题。
5月1日起号称“最严非机动车新规”的《上海市非机动车安全管理条例》就将开始施行其中最受关注的莫过于对于电瓶车停放和充电问题的规定▽规定明确：5月1日起上海禁止电动自行车在楼道充电最高罚款5万然而，问题来了：电瓶车不让在楼道充电了那又该去哪里充呢？
最近，申城街头最近悄然出现的共享充电桩、换电柜或许是一种全新的解决方案↓↓↓◎外卖、快递网点附近的换电柜费用：10块钱一天位置：快递、外卖网点附近杨浦区翔殷路775号至779号是一处骑手网点。近日，在这个网点门外的人行道上，出现了3台换电柜。
△杨浦区翔殷路779号门外人行道上的3台换电柜。4月20日上午10时许，美团骑手小陈走出翔殷路775号网点，准备开工送午餐。只见他提着一块电池，径直走向位于翔殷路779号门口的换电柜，并停在了内侧的“智租换电”2号换电柜前，按照下面的方法操作了一番↓
▶手指敲击上方屏幕，屏幕下方的10个格子内是否有电池、当前容量分别多少一目了然。
▶手机扫码登录，空闲的6号格仓门弹开。他将提来的电池塞入格子，并沿着滑轨推到最里侧，确保电池上的充电口与格子内的充电头插紧。
△一名骑手正在将电池还入换电柜中。
▶待屏幕上显示检测到电池和34%的剩余电量后，他关上了6号格的仓门，随即2号格仓门又弹开。格子内有一块电池，屏幕显示已充上了77%的电量。
△再取出已充上电的电池，完成换电操作。
▶他拉出这块电池，返回翔殷路775号门口，将电池塞入停在人行道上的电瓶车踏板下方电池槽内，并用一根转接线与电瓶车联通。拧开钥匙，屏幕亮起，他骑上车扬长而去。
小陈告诉记者，他已经习惯了使用换电柜内的电池，每天都要换上三四次，为此他需要支付299元的月租费。尽管换电柜的电池相比自己以前使用的大容量电池要小很多，一块电池续航只有30公里左右，“但不够用就回来换呗，反正10块钱一天随便换。”记者在现场蹲守了2个小时，陆续有近10名骑手前来换电池。记者一一与他们交谈，他们都觉得换电柜方便，且不用操心充电的事。记者离开时，小陈放入换电柜的电池电量，已从34%充至了70%，为下一名骑手取用做好了准备。
△换电柜提供的电池比骑手以前使用的大容量电池要小很多。据了解，申城的换电柜布局，目前基本都跟着快递、外卖的网点走。中午12时，正是外卖高峰，浦东新区周浦镇横桥路上，外卖小哥络绎穿梭。一名外卖骑手将电瓶车停在了横桥路326号每日优鲜的门口。这里也设有3个换电柜。只见他从电瓶车上取下几近没电的电池，手机扫码操作换电池。记者算了算，他从停车到换好电池，前后不过1分钟。附近另一处周康路万信酒店旁的换电柜，短短20分钟内，就有8名外卖骑手来此换电池。
△横桥路326号每日优鲜门口设有3个换电柜。◎人行道上的共享充电桩费用：1元可充4小时位置：沿街商铺集中、靠近小区的人行道相比主要服务于骑手的换电柜，近日在普陀区曹杨新村街道出现的共享充电桩更被寄予了厚望。4月20日下午，记者来到了枣阳路上。西侧东方有线枣阳路营业厅门口人行道边缘，一排形状别致的“花坛”很是醒目。“花坛”呈“几”字形，并排成一溜。“几”字两侧凹下处安装了搁板，搁板上摆了花盆，而凸起处则是一个电动自行车充电桩。6个充电桩上共安装了10只插座，由安装在一端的充电桩控制器控制。市民将电瓶车停到充电桩所在的白线区域后，可扫码付费启用前方对应的插座，插入充电器后即可为电瓶车充电。记者扫码后得知，付费1元可以充电4个小时。从充电桩上的品牌得知，这组充电桩由“中国铁塔”所建。
△枣阳路上人行道边缘的“花坛”，实际上是电瓶车共享充电桩。环视四周，这段枣阳路市口繁忙，充电桩一侧是一排沿街商铺，对面是普陀区青少年中心，人行道上停放着不少电瓶车。充电桩用的人多吗？出人意料，下午2时许，充电桩所在的白线区域内停满电瓶车，且10个插座端口竟无一空闲，均处于占用的状态。
△图为电动自行车正插在充电桩上充电。哪些人在使用充电桩？不远处一家房产中介工作人员把记者领到一辆蓝色电瓶车前，称是她的车。她告诉记者，中介工作人员是电瓶车重度使用人群，上下班和带看房源都得骑电瓶车。以前他们只能从门面内拉出一个拖线板，将拖线板和充电器都挂在车上充电，“安全不说，来来往往都是人，一直担心会把人绊倒”。如今有了这排充电桩，大家倒是都很自觉地扫码充电。下午3时许，一位走出东方有线营业厅的市民推走了另一辆正充电的电瓶车，他说是前来办事的，看到就正好插上充会……记者从曹杨新村街道获悉，枣阳路上这样的充电桩，街道辖区内已布设了6个。在布点时，除了考虑人行道自身条件之外，选择的均是沿街商铺集中、靠近小区的区域，尤其是靠近集中充电设施不足的开放式小区。曹杨新村街道告诉记者，目前类似的备选点位已经圈定了近20个。
△枣阳路这组充电桩的10个端口每天的使用频次在20余次，使用率非常高。不过，采访中不少骑手和市民反映这些新设施还不够稳定“电池不耐用”“电量显示不实”“充电不稳定”等问题较为普遍业内人士建议，作为新出现的公共设施，在管理上也应该要有前瞻性，应该接入“一网统管”纳入城市管理及时响应。同时利用好充电设施提供的大数据，梳理市民的充电行为，为管好电瓶车提供数据支撑。
另一个备受关注的焦点是▽“电动车驾驶人和乘坐人要佩戴安全头盔”违者由公安机关处警告或者20元以上50元一下罚款记者发现，目前，上海街头仍有不少未佩戴安全头盔的电动车驾驶人
不过，静安公安分局交警韩树钢介绍，经过这两周密集宣传，在街面执勤过程中，发现群众戴盔率有所上升，安全意识也有提高。
△在校门口等孩子放学的家长，自己戴着头盔，车兜里还放了一个。
△安全头盔的接受度有所提高。由于是驾驶人和乘坐人员都要佩戴安全头盔因此，一家品牌电动车售卖店里有几位家长带着孩子来买头盔
店主小雷介绍，两星期前来买头盔的车主多了起来，每周要补两次货，销售额提高了六成。虽然可以在网上购买，但线上线下价格差不多，实体店可以试大小，更受车主欢迎。最后，再复习一下条例吧！5月1日起，再违反真要罚喽▽
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