G239改线工程是省级重点工程，也是阳泉郊区近年来投资规模最大的道路建设工程。复工以来，项目建设步伐逐渐加快，目前已完成投资7.3亿元。夏季来临，气温升高、降雨增多，G239改线工程顺利推进面临新考验。目前，三都特大桥梁板架设、湿接缝、现浇横梁施工任务已进入收尾阶段，预计7月初开始铺装桥面。
阳泉南北新规划?塔吊林立、机器轰鸣大型机械挥舞着长臂，加紧运送一根根钢筋6月19日，位于阳泉郊区的G239改线工程项目现场，一派忙碌，我来为大家科普一下关于阳泉南北新规划?以下内容希望对你有帮助!
阳泉南北新规划
塔吊林立、机器轰鸣。大型机械挥舞着长臂，加紧运送一根根钢筋。6月19日，位于阳泉郊区的G239改线工程项目现场，一派忙碌。
G239改线工程是省级重点工程，也是阳泉郊区近年来投资规模最大的道路建设工程。工程起点位于郊区与盂县交界处的滴水崖村，终点为新城大道与荫营东大街十字交叉处。工程总投资12.68亿元，全长13.664公里，建成后将成为沟通阳泉南北的一条新走廊。复工以来，项目建设步伐逐渐加快，目前已完成投资7.3亿元。
站在G239改线工程新城大道延伸线十字平交路口附近，往来G239明珠城至白毛梁公路段的车辆川流不息。“眼前的这个路段在5月底就正式贯通了，它成了G239改线工程首个完工的路段。这个路段的顺利完工，给了我们很大的信心和动力。我们将继续坚持高质量推进、全过程把控，争取早日建成这条郊区至盂县的精品路，打通我市南北向经济发展主轴。”施工现场，郊区交通运输局副局长刘治国略显疲惫，但声音洪亮。
夏季来临，气温升高、降雨增多，G239改线工程顺利推进面临新考验。工程项目部提前制定了《雨季施工专项方案》，合理安排施工人员作业时间，赶工期的同时保质量。“为了尽可能地把高温和降雨对工程进度的影响降到最低，保证工程高质量推进，我们提前调整了工人上岗时间。现在，工人早上6时就开始施工了，利用上午11时到下午3时的高温时段吃饭、休整。”四川路桥G239线阳泉郊区过境、河底至荫营段改线工程项目部工程管理部部长陈国模介绍。
在苇泊特大桥施工点，负责工地指挥调度的技术员张斌不时与工人沟通施工细节。“这座桥全长1008.2米，最高墩为36.52米，贯穿苇泊装备制造园上空，是整个改线工程中难度较大的施工段。前几天，项目部还为我们增加了两台登高车，助力高空安全作业。现阶段，梁板预制已完成工程总量的28.3%，预计11月苇泊特大桥能全部完工。”这几天，张斌每天都是“连轴转”。
三都特大桥施工点。架桥机在前方铺设，佩戴口罩、安全帽的工人们紧随其后展开流水线作业，加紧推进梁板连接、桥面护栏安装等桥面系施工。“三都特大桥上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁、T梁桥，下部采用双柱式桥墩、柱式桥台，全长1282.2米。由于桥体施工要横跨荫固煤矿专用铁路，这座桥成了G239改线工程中施工难度最大的桥梁。”施工人员告诉记者，“为了啃下这块‘硬骨头’，我们提前组织人员对各施工工序进行演练，排除安全隐患，并多次召开架桥机过孔、架梁封锁施工预备会，与相关部门、单位充分交流意见，以确保跨铁路施工安全推进。”目前，三都特大桥梁板架设、湿接缝、现浇横梁施工任务已进入收尾阶段，预计7月初开始铺装桥面。
G239改线工程所用的钢筋，全部在施工现场附近的钢筋加工场完成加工塑性。钢筋加工场，几名工人或手持电氧焊枪，或操作自动钢筋弯曲机，一根根钢筋经过焊接、弯曲、定型，变成了工程中需要的一段段“骨架”。“在这里工作的有20多人，我们平均每天要完成20余吨的钢筋加工工作，加工好的成品再由专业运输车送往各个施工段。”工人何林根一脸认真。
只争朝夕抓项目、快马加鞭攻项目。把失去的时间抢回来，把造成的损失补回来，把发展的节奏拉上来，阳泉郊区在严格落实常态化疫情防控措施的前提下，把重大项目建设作为应对大战大考的硬招实招，以更大力度、更高效率抓好项目建设。
“企业的困难在哪里，我们的服务就跟到哪里。将心比心、以心换心，用高效的服务赢来了复工复产和项目建设的加速度”。施工现场，同样有政府包保项目工作人员忙碌的身影。他们的身后，这条沟通阳泉南北的新走廊展露“芳容”。
本报记者白雪峰 本报通讯员郭鑫璐
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