4月13日消息，宅急送集团宣布获得近10亿元人民币的B轮投资，由远洋集团旗下远洋资本领投，宁波瀚润、高林资本等共同投资。宅急送表示，本轮远洋投资将促使宅急送进一步形成金融资本、产业资本双推动的股东力量，加大生态企业的多维协同，促进物流产业新格局的形成。如今，宅急送战略“回归”，重新明确方向。在资金方面，居然之家、海尔金控、普洛斯在2018年联合投资了宅急送12亿元，体现出对宅急送目前发展的认可。
4月13日消息，宅急送集团宣布获得近10亿元人民币的B轮投资，由远洋集团旗下远洋资本领投，宁波瀚润、高林资本等共同投资。
同时，宅急送还透露了2018年A轮12亿融资的相关信息，当时投资方包括居然之家、海尔金控、普洛斯等产业资本及保险金融资本。
宅急送创立于1994年，是中国最早的一批民营快递企业，2007年，宅急送达到了“职业生涯”巅峰，当年营业额突破13亿，市面基本形成了“北宅急送南顺丰”的格局。但随后的发展却不尽人意，宅急送没有搭上电商快递的浪潮，逐渐沦为行业第二梯队。
纵观快递这几年，从2016年头部企业上市开始，价格战持续不断，随时行业集约化的加深，市场上的“二线们”要么淘汰，要么找到资本靠山，快递竞争也转为头部企业的较量。
在这样的背景下，远洋资本为何10亿元领投宅急送？宅急送如何运用这笔资金重塑竞争力？
01
远洋资本的投资逻辑
资料显示，远洋资本从2016年开始对物流赛道的布局，是目前中国境内规模最大的另类投资机构之一。
说其另类，是因为远洋资本不是一个纯的财务投资人，依托于远洋集团的它算是一个偏产业的投资人，大致可以理解为像顺丰、京东物流这样的投资者，投资行为更多的是围绕核心战略做布局。
就物流领域而言，远洋资本采取集中投资，每个赛道大概1~2家，如果以链条为角度梳理，可以清晰看出远洋的投资脉络：以仓为核心，发展全国网络。
在仓储方面，远洋投资发网供应链，冷链仓储则投资了九曳供应链和郑明现代物流；
沿着仓看上游，在干线领域，其投资整车运输企业卡力互联，在零担领域则投资了壹米滴答；
沿着仓看下游，其投资了城配领域的驹马物流和宅急送。
此外，在汽车后服务上，远洋还投资了甲乙丙丁物流。
在选择被投企业时，远洋资本也有特点，其总经理王瑞在接受物流指闻采访时表示，远洋资本会看两方面：
首先是创始人背景，“创始人一定是在这个行业内摸爬滚打多年的老司机或者是这个行业的深耕者，很多坑他都踩过，可以避过很多风险。”王瑞表示。
从这点看，宅急送很符合远洋要求，创始人陈平的事迹一直被业内人士敬佩。目前的董事长王洪涛在做资本投资时期，对宅急送就有深度关注和研究，对快递行业有独到的见解。
其次是否能解决行业痛点，王瑞表示，“随着电商、新零售、社区团购等场景的出现，物流场景更加复杂、客户对物流服务的要求也显著提高，但同时也带来了很多新物流机会。”
在其看来，物流行业变革以后会围绕“仓”进行，因为仓不仅仅发挥着储存的功能，还可以连接上游下游以及配送端，形成仓配供应链体系。
这和王洪涛对行业的判断不谋而合。
“互联网大时代，变革势在必行，新商流驱动新物流是总体趋势，渠道商与品牌商将重新定义供应链和零售。货物（商流）会不断向核心区域和大品牌商集中，物流也将因此发生一系列变革。”王洪涛曾对行业作出这样的判断。
双方都看到了市场对综合一体化物流的需求，线上线下统仓统配也将是下一个机遇。
对于远洋资本而言，仓干的已经提前布局，目前需要一家全国型的物流企业，完成从仓到消费者的配送环节，从而打造仓配物流的闭环。在这个领域，全国可选的企业不是很多。
从官网可以看到，目前宅急送仍拥有32家直营分公司，35个运转中心， 4374个末端网点，干线班车119条，支线班车427条，省内班车1337条，并与国航、南航建立全面的战略合作关系，航空线路700条。
对于宅急送而言，则需要资金，完成从快递企业向综合物流服务提供商转型。
在远洋的愿景下，宅急送可以结合自身的运力优势，和发网、九曳做协同，打造仓配一体化的综合物流服务。以电商圣农生鲜为例，其冷链存储环节由九曳提供，配送环节则是宅急送负责。
宅急送表示，本轮远洋投资将促使宅急送进一步形成金融资本、产业资本双推动的股东力量，加大生态企业的多维协同，促进物流产业新格局的形成。
02
宅急送的重塑
在文章《宅急送浮沉史》中，物流指闻曾复盘过宅急送的发展历程，总结其错过了两个黄金阶段：
首先2007年前后，盲目深入小件市场，导致项目物流被后起之秀抢夺，电商快递的浪潮也没有把握住；
其次，在2016年，头部快递企业上市，开启价格战后，宅急送没有顶住压力。
2018年，董事长王洪涛重新确立一体两翼的经营方略，跳出快递红海，结合公司现有的网络和业务，配合新零售和供应链物流，将目光重新落到品牌商上，将为品牌商需求提供线上线下一站式供应链物流服务解决方案。
事实上，最初开始，宅急送就是做项目物流起家，重点针对的是需要提供标准化快递服务产品的大公司2B市场。如今，宅急送战略“回归”，重新明确方向。
战略的回归也收到了效果，在接受自媒体“驿站”采访时，王洪涛透露了两组数据：品牌商大客户的业务占比超过60%，直营网点的收入占比则超过90%。
在资金方面，居然之家、海尔金控、普洛斯在2018年联合投资了宅急送12亿元，体现出对宅急送目前发展的认可。
王洪涛表示，A轮融资让宅急送笃定一体化综合物流服务思路，此次融资后，宅急送仍将在服务持续深耕，继续加大IT投入，重构网络，加强全业务场景能力和资源整合能力。
对于今后的发展目标，王洪涛则表示，“未来三到五年，宅急送将通过快速发展三部曲，即重新定义、赋能、叠加新的业务生态，实现50%到100%的快速年化增长。”
但另一方面，宅急送虽然跳出了快递红海，但一体化物流市场竞争同样激烈，如今，成为一体化综合物流服务商也是各大头部物流公司的目标，顺丰、菜鸟、京东物流也纷纷朝这个方向发力。宅急送再补充弹药后，能否重回巅峰，等待市场检验吧。
来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）
