其中，小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车报废里程数是60万公里。若新车连续6年未年检，就会被强制报废。此外，根据环保部发布的《国六标准征求意见稿》：正式的国六标准已于2017年底正式出台，2020年正式实施。此外，如果车辆提前报废，会下发相应的补贴。
汽车使用年限一直是广受车友关注的问题，现在，15年的汽车报废年限终于取消了！根据商务部印发的《汽车销售管理办法》、公安部部署的《机动车号牌改革》及《机动车强制报废标准规定》，汽车报废年限取消、车牌号终身使用等新政策全面实行！但是，关于汽车报废年限取消，有几个注意事项大家务必要仔细看！
车牌号可以终身使用对于很多老司机来说，车牌多少都是自己精挑细选之后选出的。很多人都想一直使用一个车牌。以前的政策是如果想保留旧车牌，有很多附加的条件，而现在新政策却没有这样的限制了。
之前的规定是，旧车牌必须使用超过3年，才可以保留它。这让很多经常换车的司机朋友大感不快。他们的车牌往往没有使用超过3年，这就意味着自己的车牌无法换到新车上。
现在，对于车牌的限制也有了调整。新的车牌政策是，只要你的老车牌用满了一年就可以申请留下，并且可以永久保留。而车牌的保留时间也延长了半年，这样对于很多想要换新车的车主来说，不会因为提不到新车导致旧车牌报废了。
另外，之前旧车牌只能用到新车上，而现在新规出台，旧车牌也可以用于新买的二手车上。
15年报废年限取消，3种情况仍需报废早年的时候私家车的强制报废标准为期限10年。在2000年《汽车报废标准规定》中，延长到15年。而新的《机动车强制报废标准规定》又做了新规定：
小、微型非营运载客汽车，大型非营运轿车，轮式专用机械车无使用年限限制。
也就是说：私家车15年强制报废政策取消！但是，私家车报废年限取消并不是说汽车永远不会被报废，下面这3种情况仍需报废。
1、行驶里程达到60万公里国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。其中，小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车报废里程数是60万公里。
也就是说虽然没有报废年限的说法了，但是开到60万公里以后要被强制报废。不过小编相信基本不会有人把车开到60万公里的，就算有那也是极少数的情况。哪怕是一些经常出差的公务车，一年开3万公里，那也要开20年。
2、未通过年检或没有按时年检的根据《机动车强制报废标准规定》，已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：
（1）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
（2）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
目前私家车的年检规定是：7座以下的新车6年一审，6年内每两年去车管所领证盖章，不用上线；7-15年内每年检一次；15年以后每半年检一次。如果大家不按时参加年检或者年检不合格，汽车将会面临强制报废。
“3个机动车检验周期”是多长时间？不是指3年，而是根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验的周期。比如一辆全新的7座以下私家车，根据“私家车六年之内2年一检”的规定，新车的周期就是2年，3个检验周期就是6年。若新车连续6年未年检，就会被强制报废。
3、超出国家的排放标准限制这一条才是重点，也是影响爱车强制报废的关键！经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的，应当强制报废。
每出一个新的排放标准，就意味着将有一批老车要被淘汰。根据现有的排放标准，在一些城市国四上牌都很困难了，而国二国三更是已经走在了报废的路上。
此外，根据环保部发布的《国六标准征求意见稿》：
正式的国六标准已于2017年底正式出台，2020年正式实施。“国六”标准一旦实施，国三车可能被强制报废，国四车慢慢不允许上牌 ，国五新车可能贬值加快！但是，还需要注意的是：虽然私家车报废年限已取消，下面这些车型并没！有！取消！一旦到了年限就会面临报废！
此外，如果车辆提前报废，会下发相应的补贴。根据不同排量，不同工种的车型，在申请报废后，所获得的奖励补贴也是不同的。可参考下表↓↓
