高配车型则采用独立座椅，并配备了头枕。由于采用阶梯式车顶设计，第二排不仅头部空间优秀，而且坐姿比前排高一级，属于剧院式座椅设计，乘客视野优良。宏光S3第二排宏光S3也是223的7座布局，不过全系第二排均为独立座椅，同样采用剧院式座椅设计，只不过头部空间不如X70A优秀。值得表扬的是，X70A储物格多且大，特别是副驾前的储物槽和两侧出风口前的杯架就相当实用。
对不少住在三四线小城市或是乡村地区的消费者来说，空间大、车价低、保养便宜的微面往往是他们最青睐的代步车和谋生工具。然而，近几年随着这些地方居民收入和生活水平的提高，比微面体面得多的入门级SUV也逐渐进入了他们的视野。
在琳琅满目的入门级SUV中，长安欧尚X70A与五菱宏光S3这两款由微面平台打造而来的SUV，又是最多读者要求教授拿出来对比点评的车型，既然如此，今天教授就满足大家！
外观：欧尚X70A够霸气，宏光S3原创度高
欧尚X70A从正面和侧面看，都与路虎发现4高度相似，特别是阶梯式车顶、下折的前门窗线等设计，都几乎是和发现4同一个饼印压出来一样，而发现4的不对称对开尾门，在X70A上则出于成本控制被改为对称的一体上开式。实话实说，这种方正的线条确实让X70A看起来十分霸气，在同价位的SUV中，你找不到第二款与X70A一样风格的车。
宏光S3的外观设计原创度就要高多了，整体线条也偏向圆润，而且还采用了悬浮式车顶的设计。这种风格虽然可能更加符合当代车型的设计潮流，但是怎么看好像都少了一分SUV的阳刚硬朗之气，而且主观肉眼看上去瘦高瘦高的，轮胎占车身比例偏小，反而更像一台MPV，因此宏光S3的原创外观纵然值得肯定，但反而不如“山寨”路虎的欧尚X70A讨目标用户喜欢。
内饰：欧尚X70A更实用，宏光S3更高级
欧尚X70A内饰
两车的内饰也是完全不同的风格，欧尚X70A的高配车型虽然已经在配置上和微面拉开了差距，但总体风格仍偏向微面式的实用主义，不同的按键区和功能区都被一板一眼的直线条分割开来，仪表、出风口、大屏、储物格都是独立的元素。值得表扬的是，X70A储物格多且大，特别是副驾前的储物槽和两侧出风口前的杯架就相当实用。
宏光S3内饰
宏光S3的内饰设计则与家用轿车和SUV更加相似，牺牲了一定的功能实用性以换取更强的豪华高级感，比如各种零部件和设计元素都不再分割开来，采用贯穿式中控台和悬浮式大屏设计，中高配仪表盘也采用虚拟液晶屏而不是X70A的机械仪表，用之以时下流行的棕黑拼接配色，看起来的时尚程度甩X70A几条街。
空间：欧尚X70A拉货舒心，宏光S3坐人舒服
欧尚X70A低配车型第二排
欧尚X70A中高配第二排
欧尚X70A采用2 2 3的7座布局，低配车型第二排与微面一样，为两人紧挨靠左乘坐的连体式座椅，而且连头枕都没有！高配车型则采用独立座椅，并配备了头枕。由于采用阶梯式车顶设计，第二排不仅头部空间优秀，而且坐姿比前排高一级，属于剧院式座椅设计，乘客视野优良。
欧尚X70A第三排
而欧尚X70A的第三排座椅就和微面完全没区别，坐垫太薄，倾角太小，对大腿的承托有限，靠背角度也过陡，乘坐舒适度比较糟糕，更适合“拉人”而不是“坐人”。
宏光S3第二排
宏光S3也是2 2 3的7座布局，不过全系第二排均为独立座椅，同样采用剧院式座椅设计，只不过头部空间不如X70A优秀。
宏光S3第三排
但是宏光S3的第三排座椅就完虐X70A了，坐垫比X70A更厚、倾角更合理，能有效承托大腿，靠背倾角比X70A更缓，中间乘客配备头枕，被追尾时对颈部的保护更足，总体感受更加乘用化，因此总体舒适性要高得多，长途乘坐不容易疲劳，更适合“坐人”。
欧尚X70A尾箱
不过论载物能力，欧尚X70A就扳回一城，得益于方正的外观设计，其尾箱高度很高，地台够低，容积巨大，并且第二第三排座椅也能和微面一样借助工具轻松拆卸，形成巨大且平整的装载空间，堪称运货和做生意的小能手。
宏光S3尾箱
乘用化程度更高的宏光S3就要逊色不少了，主要是尾箱地台过高，加之尾部有一定的溜背设计，高度和容积都不如X70A，而且座椅也不能拆卸，拿来运货不大合适。不过，这样的表现还是能完全满足家用拉行李的需求，第三排还可以4/6分割，灵活性还算不错。
动力总成：一分钱一分货
两款车动力总成的亮点都不多，彼此之间半斤八两。主力销售的1.5自吸引擎，也都是直接挪用自各自品牌旗下的微面，优点是足够成熟可靠，保养费用相当低廉，即使是乡村修理厂也能熟练保养；而缺点则是动力一般，满载跑高速比较费劲，当然，您也可以选择它们的涡轮增压版本，动力会好不少。
这个价位想要自动挡？别想了！而且这两款车的目标用户也根本不care！一分钱一分货的道理！（宏光S3倒是有个自动离合版，也就是手动换挡但不用自己踩离合，比较鸡肋）
底盘：宏光S3顶配是后独悬
欧尚X70A(上) & 宏光S3顶配(下)
既然基于微面平台打造，那么两款车理所当然采用承载式车身和前置后驱布局。欧尚X70A的悬挂没啥可说，和微面一样的前麦弗逊独悬 后螺旋弹簧整体桥，完全偏向装载性；而宏光S3的中低配车型悬挂类型和X70A一样，只不过顶配换为多连杆式独立后悬，进一步弱化装载能力以提升乘坐舒适性。
总结
正如教授文中所说，欧尚X70A与宏光S3这两款由微面打造而来的入门级SUV，瞄准了两种不同需求的目标用户，欧尚X70A的用户，除了喜欢它霸气的外观，明显更看重实用性与载货用途；而宏光S3的用户更看重豪华高级感，更多时候是载着一家老小舒服地外出游玩。对不少住在三四线小城市或是乡村地区的消费者来说，空间大、车价低、保养便宜的微面往往是他们最青睐的代步车和谋生工具。然而，近几年随着这些地方居民收入和生活水平的提高，比微面体面得多的入门级SUV也逐渐进入了他们的视野。
在琳琅满目的入门级SUV中，长安欧尚X70A与五菱宏光S3这两款由微面平台打造而来的SUV，又是最多读者要求教授拿出来对比点评的车型，既然如此，今天教授就满足大家！
外观：欧尚X70A够霸气，宏光S3原创度高
欧尚X70A从正面和侧面看，都与路虎发现4高度相似，特别是阶梯式车顶、下折的前门窗线等设计，都几乎是和发现4同一个饼印压出来一样，而发现4的不对称对开尾门，在X70A上则出于成本控制被改为对称的一体上开式。实话实说，这种方正的线条确实让X70A看起来十分霸气，在同价位的SUV中，你找不到第二款与X70A一样风格的车。
宏光S3的外观设计原创度就要高多了，整体线条也偏向圆润，而且还采用了悬浮式车顶的设计。这种风格虽然可能更加符合当代车型的设计潮流，但是怎么看好像都少了一分SUV的阳刚硬朗之气，而且主观肉眼看上去瘦高瘦高的，轮胎占车身比例偏小，反而更像一台MPV，因此宏光S3的原创外观纵然值得肯定，但反而不如“山寨”路虎的欧尚X70A讨目标用户喜欢。
内饰：欧尚X70A更实用，宏光S3更高级
欧尚X70A内饰
两车的内饰也是完全不同的风格，欧尚X70A的高配车型虽然已经在配置上和微面拉开了差距，但总体风格仍偏向微面式的实用主义，不同的按键区和功能区都被一板一眼的直线条分割开来，仪表、出风口、大屏、储物格都是独立的元素。值得表扬的是，X70A储物格多且大，特别是副驾前的储物槽和两侧出风口前的杯架就相当实用。
宏光S3内饰
宏光S3的内饰设计则与家用轿车和SUV更加相似，牺牲了一定的功能实用性以换取更强的豪华高级感，比如各种零部件和设计元素都不再分割开来，采用贯穿式中控台和悬浮式大屏设计，中高配仪表盘也采用虚拟液晶屏而不是X70A的机械仪表，用之以时下流行的棕黑拼接配色，看起来的时尚程度甩X70A几条街。
空间：欧尚X70A拉货舒心，宏光S3坐人舒服
欧尚X70A低配车型第二排
欧尚X70A中高配第二排
欧尚X70A采用2 2 3的7座布局，低配车型第二排与微面一样，为两人紧挨靠左乘坐的连体式座椅，而且连头枕都没有！高配车型则采用独立座椅，并配备了头枕。由于采用阶梯式车顶设计，第二排不仅头部空间优秀，而且坐姿比前排高一级，属于剧院式座椅设计，乘客视野优良。
欧尚X70A第三排
而欧尚X70A的第三排座椅就和微面完全没区别，坐垫太薄，倾角太小，对大腿的承托有限，靠背角度也过陡，乘坐舒适度比较糟糕，更适合“拉人”而不是“坐人”。
宏光S3第二排
宏光S3也是2 2 3的7座布局，不过全系第二排均为独立座椅，同样采用剧院式座椅设计，只不过头部空间不如X70A优秀。
宏光S3第三排
但是宏光S3的第三排座椅就完虐X70A了，坐垫比X70A更厚、倾角更合理，能有效承托大腿，靠背倾角比X70A更缓，中间乘客配备头枕，被追尾时对颈部的保护更足，总体感受更加乘用化，因此总体舒适性要高得多，长途乘坐不容易疲劳，更适合“坐人”。
欧尚X70A尾箱
不过论载物能力，欧尚X70A就扳回一城，得益于方正的外观设计，其尾箱高度很高，地台够低，容积巨大，并且第二第三排座椅也能和微面一样借助工具轻松拆卸，形成巨大且平整的装载空间，堪称运货和做生意的小能手。
宏光S3尾箱
乘用化程度更高的宏光S3就要逊色不少了，主要是尾箱地台过高，加之尾部有一定的溜背设计，高度和容积都不如X70A，而且座椅也不能拆卸，拿来运货不大合适。不过，这样的表现还是能完全满足家用拉行李的需求，第三排还可以4/6分割，灵活性还算不错。
动力总成：一分钱一分货
两款车动力总成的亮点都不多，彼此之间半斤八两。主力销售的1.5自吸引擎，也都是直接挪用自各自品牌旗下的微面，优点是足够成熟可靠，保养费用相当低廉，即使是乡村修理厂也能熟练保养；而缺点则是动力一般，满载跑高速比较费劲，当然，您也可以选择它们的涡轮增压版本，动力会好不少。
这个价位想要自动挡？别想了！而且这两款车的目标用户也根本不care！一分钱一分货的道理！（宏光S3倒是有个自动离合版，也就是手动换挡但不用自己踩离合，比较鸡肋）
底盘：宏光S3顶配是后独悬
欧尚X70A(上) & 宏光S3顶配(下)
既然基于微面平台打造，那么两款车理所当然采用承载式车身和前置后驱布局。欧尚X70A的悬挂没啥可说，和微面一样的前麦弗逊独悬 后螺旋弹簧整体桥，完全偏向装载性；而宏光S3的中低配车型悬挂类型和X70A一样，只不过顶配换为多连杆式独立后悬，进一步弱化装载能力以提升乘坐舒适性。
总结
正如教授文中所说，欧尚X70A与宏光S3这两款由微面打造而来的入门级SUV，瞄准了两种不同需求的目标用户，欧尚X70A的用户，除了喜欢它霸气的外观，明显更看重实用性与载货用途；而宏光S3的用户更看重豪华高级感，更多时候是载着一家老小舒服地外出游玩。
