今年三季度，壳牌净利润为9.55亿美元，环比增长50%。壳牌目前在全球80多个国家分布了4.5万多座加油站。海博称，壳牌将通过这一零售网络，根据客户的偏好，调整壳牌的产品和服务，以满足客户需求。据海博介绍，为了解决电动汽车续航里程不足的问题，壳牌和政府部门以及汽车厂商进行合作，在壳牌加油站配备充电桩，并提供快充服务。海博表示，关于实现净零目标的进一步行动，壳牌将于2021年2月进行全面发布。
壳牌发展史?记者 | 侯瑞宁编辑 | ，下面我们就来说一说关于壳牌发展史?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
壳牌发展史
记者 | 侯瑞宁
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跨国石油企业巨头的净零排放路线图正在进一步明晰。
“壳牌下游业务的脱碳战略有四个组成部分。包括壳牌所有工作的出发点都将从客户出发，再回到客户；以一种盈利良好的方式完成能源转型；继续实现更加可预测的财务回报；更加关注壳牌的员工。”
12月3日，荷兰皇家壳牌集团（下称壳牌）下游业务执行董事海博（Huibert Vigeveno）在接受界面新闻等媒体采访时，首次就壳牌下游业务领域脱碳战略作出表示。
今年4月，壳牌宣布在2050年或更早成为净零排放能源企业，重塑其资产和产品组合，以满足未来客户对清洁能源的需求。
为实现这一愿景，壳牌提出了三种方式，分别为：所有产品的生产过程实现净零排放；降低所销售产品的碳排放强度，这意味着提供更多的氢能、生物燃料和可再生电力；与客户合作，帮助其确定实现净零排放的途径。
其中，壳牌下游业务在净零目标的实现过程中发挥着重要的作用。壳牌下游业务包括全球炼化业务、化工业务、贸易与供应业务、零售及B2B业务，以及低碳燃料业务等，是壳牌利润的主要来源之一。
今年三季度，壳牌净利润为9.55亿美元，环比增长50%。壳牌称，之所以能在具有挑战性的宏观经济环境下实现盈利，是因为增加了高利润优质产品的销售组合，以及便利零售商店的非燃油销售增加，市场营销收入创历史新高。
据海博介绍，在全球炼化业务方面，壳牌正在缩减炼厂数量。20年前，壳牌在全球有55个炼厂，现在剩下14个，未来将会削减到6个。届时，炼化业务与化工业务，以及贸易业务将实现紧密结合。
在净零排放愿景和新冠疫情等因素的叠加下，今年8月，壳牌宣布把菲律宾的一家炼化厂改造成为进口码头；11月，壳牌关闭了其在美国路易斯安那州的炼化厂；对于新加坡的Bukom炼化基地，壳牌计划削减炼油产能的同时，将根据客户的需求生产多样化产品。
壳牌表示，将在高性能化工品生产方面投入更多资金，比如美国滨州的工厂，以及中国惠州的南海石化项目。
在销售产品上，壳牌正在加大氢能布局，希望提供更多的氢能燃料。
11月13日，壳牌（中国）有限公司宣布，与张家口市交通建设投资控股集团有限公司合资成立张家口市交投壳牌新能源有限公司，计划在张家口市投资建设2万千瓦可再生能源电解水制氢和加氢项目。这是壳牌在中国落地的第一个氢能商业化项目。
海博表示，除中国外，壳牌在德国莱茵的能源产业园区中，正在建设世界级规模的电解水制氢项目，明年将正式投产；在荷兰鹿特丹港，壳牌也拥有一个世界级规模的电解水制氢项目，将通过海上风电对其进行电力支持。
目前，壳牌在全球范围内建立了50多座加氢站，主要分布在德国、荷兰、英国和美国加州。
海博表示，壳牌已具备了较好的氢气供应能力，需要市场上有更多的氢能汽车拉升终端消费需求。
壳牌目前在全球80多个国家分布了4.5万多座加油站。据海博透露，2025年壳牌加油站数量将达到5.5万座，较当前增加约两成。
海博称，壳牌将通过这一零售网络，根据客户的偏好，调整壳牌的产品和服务，以满足客户需求。
这意味着，未来这些加油站可能安装更多的充电设施和加氢设备。
壳牌下游业务领域还计划根据业务涉及行业的具体需求，和政府及客户进行合作。
据海博介绍，为了解决电动汽车续航里程不足的问题，壳牌和政府部门以及汽车厂商进行合作，在壳牌加油站配备充电桩，并提供快充服务。目前，壳牌在全球拥有16.5万多个充电点，这一数量还在快速增长。
在壳牌看来，在重载运输行业，电动或者生物燃料并不能很好地解决燃料动力的问题，最佳燃料选择是氢能。为此，壳牌会和整车制造企业，以及用车客户进行合作，共同来打造解决方案。
海博表示，关于实现净零目标的进一步行动，壳牌将于2021年2月进行全面发布。
