捷达VS7的中型SUV定位在我看来更像是一种对空间的诠释，它的车身依旧有着灵巧的结构，不会因为大体量而产生不好操控的顾虑。但它的尾箱空间应对日常生活绰绰有余，捷达VS7的尾箱容量在正常状态下有着548L，足够我放置四五个常规尺寸的登机箱，甚至平常根本放不了这么多的物品。捷达VS7在显示屏尺寸层面提供了两种选项，入门级车型搭载着8英寸，余下版本搭载着10英寸。
捷达VS7的中型SUV定位在我看来更像是一种对空间的诠释，它的车身依旧有着灵巧的结构，不会因为大体量而产生不好操控的顾虑。紧绷的车身线条带着一种自信，同时在视觉上也足够严谨。这款车型全系都标配有车顶行李架，在有额外置物需求的基础上可以增加车顶储物空间。
但它的尾箱空间应对日常生活绰绰有余，捷达VS7的尾箱容量在正常状态下有着548L，足够我放置四五个常规尺寸的登机箱，甚至平常根本放不了这么多的物品。如果在特殊情况下，还可以将后排座椅折叠放倒，届时尾箱容量就会大幅度增加，方便放置大体积物品。
捷达VS7的座椅支撑性很出色，它的后排腿部承托感饱和，并且腰部曲线也贴合人体，在织物座椅和皮革座椅中我更喜欢织物软包的质感，温和且透气。前排座椅的侧翼可以给腰部和肩部带来支点，在弯道中用户也能拥有稳定的乘坐姿势。
位于前排的中控台布局简约，中控中央位置有着向主驾驶位偏移的倾斜角度，恰到好处的给了驾驶者顺手的操控感，以驾驶者为中心，将操控权交于驾驶者手中，这也是对驾驶者的一种尊重。捷达VS7在显示屏尺寸层面提供了两种选项，入门级车型搭载着8英寸，余下版本搭载着10英寸。
在显示屏中集成的语音交互功能为全系标配，在日常行驶中有着不错的实用性，当用户说出指令需求后，语音交互也会在权限范围内完成，使用起来很便捷。位于这款车型的前排则全系标配了手机无线充电功能，这项功能契合着当下的国情，手机已经成为了人们必不可少的物品，有无线充电也能保障手机拥有充足电量。
捷达VS7在动力方面搭载着1.4T引擎，引擎代号也是很多人所熟悉的EA211发动机，它的马力和扭矩达到了150Ps 250N·m。这套引擎之所以出名，是因为它可以同时兼容低耗和高效，在原有的动力基础上给出敏锐的动力响应和强劲的推背感。而它的传动系统则分为了两种，只有一款手动版本搭载着5MT变速箱，剩余车型均搭载着6AT变速箱。
