根据我们从终端市场了解到，目前以上汽大众POLO和桑塔纳最为便宜亲民。在新大众POLOPLUS上市后，老款POLO部分地区依然在售，只是目前提供的均为国五车型，这点是要注意的，价格方面，自然也是相当有吸引力的。至于油耗方面，根据车主反馈，手动挡和自动挡百公里综合油耗在6.3L和6.8L左右。
又一大众车跌至“清仓价”，原价7.79万，现仅5.99万，还买飞度？
作为国内销量第一的汽车品牌，大众炙手可热的车型还真不少，如桑塔纳、朗逸、宝来、速腾、高尔夫、帕萨特、途观、途昂等等，价格基本覆盖了8-35万区间，进口车型方面，大众也有途锐、蔚揽等提供选择，只是买的人并不多，毕竟35万以上，大家更加趋向于购买豪华品牌汽车。
作为国内口碑和影响力都处于一线的品牌，大众车虽卖得好，但价格可不算便宜。只是随着国内车市需求下滑，竞争急速加剧，为了保持销量不至于迅速下滑，这两年来，大众汽车的整体性价比有提升的趋势，便宜车型逐渐多了起来。那么，现在买到的最便宜大众汽车是哪款？根据我们从终端市场了解到，目前以上汽大众POLO（国五车型停产在售）和桑塔纳最为便宜亲民。
大众POLO作为两厢车的标杆之一，有着年轻时尚的外观，在城市穿梭也是灵活自如，加之质量相对稳定，深受年轻消费者欢迎。今年6月，全新一代大众POLO上市，命名为POLO PLUS，言下之意就是“加大版的POLO”，虽然变大了不少，颜值更上一层楼，只是价格也是水涨船高，起步价由7.79万直接飙升到9.99万，很显然，作为小型两厢车，9.99万的起步价真心不便宜，已经十分接近主流合资紧凑型车的水平了。好在，目前终端已有小幅优惠给予，很显然，性价比依然不高。
在新大众POLO PLUS上市后，老款POLO部分地区依然在售，只是目前提供的均为国五车型，这点是要注意的，价格方面，自然也是相当有吸引力的。据我们了解，2018款大众POLO全系定价7.79-11.49万，以入门级车型1.5L 手动安驾型为例，指导价7.79万，现已跌至5.99万，优惠1.8万。全系最受欢迎的1.5L 自动安驾型，则从8.99万降至7.29万左右，处于最后清仓销售中。相比飞度（部分地区国五车型在售）更是要便宜不少。如果不介意老POLO稍显过时的设计，以及不算丰富的配置，同时当地国五车型依旧能上牌，还是值得出手的。
大众POLO在国内的历史最早可以追溯到2002年，第四代Polo引入国产，其4个圆形车灯让人印象十分深刻，虽然价格与紧凑型车接近，但凭借着高品质依然深受欢迎。2005年改款后，四眼圆灯POLO被新的劲情和劲取取代（两厢和三厢）。
在售的2018款POLO，即第五代POLO，则是基于PQ25平台打造，于2010年12月上市，相比第四代POLO，外形设计上无疑要年轻时尚了很多，全新大灯和进气格栅造型，看上去像小号高尔夫。车身则依旧是短小精悍的风格。车尾部分，设计简洁利落，没有任何夸张的修饰。整体来看，POLO造型虽说已没有新鲜感，但作为日常家用代步来说，也不算老掉牙。
尺寸上，大众POLO长宽高分别为3970/1682/1462mm，轴距为2470mm，尺寸不大。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进POLO后排，头部三指，腿部四指左右的空间富余，表现没有飞度出色。
大众POLO的内饰是典型大众风格，T型布局，做工尚可，用料比较一般。配置方面，以入门级车型1.5L 手动安驾型为例，优惠后仅6万块，有双安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、发动机启停、钢制轮圈、织物座椅、4喇叭、卤素大灯、车窗一键升降、手动空调等配置，整体表现和同级别车型相比，其实并不差，毕竟配备了车身稳定控制系统和车窗一键升降。
最受欢迎的1.5L 自动安驾型，优惠后仅7万多，相比入门版最大的升级在于5速手动变为6速自动变速箱，其余配置基本相同 。
动力上，大众POLO搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出81kW/150Nm，匹配5速手动和6速自动变速箱，手动挡和自动挡百公里加速分别为10.9秒和12.2秒，加速性能不够出众。至于油耗方面，根据车主反馈，手动挡和自动挡百公里综合油耗在6.3L和6.8L左右。
大众POLO有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：大众POLO内饰塑料感强，充满廉价感，后排空间比较小，相比同级别车型处于下风。配置有值得称赞的地方，但缺失的配置也不少。
大众也有“亲民”车，原价7.79万，现跌至5.99万，还买飞度吗？说的就是大众POLO。如果您的购车预算在6-8万左右，会考虑购买老款大众POLO吗？还是选择飞度（国五车型部分地区在售）、桑塔纳等同级别车型，欢迎留言讨论。
