尽管全新上市的2018款玛莎拉蒂Ghibli轿车、旗舰车型Quattroporte总裁轿车以及SUVLevante已经在赛道维修区整装待发，但我们第一步要做的，是在培训室听从教练的讲解。参与活动的选手被分成了四个小组，小组名称分别为A6、Bridcage、Sebring和Idny，寓意致敬玛莎拉蒂历史上的经典车型和知名赛车手。热身结束后笔者所在的Sebring小组第一个体验的项目便是SUVLevante越野试驾。在接下来的这项赛道体验中，笔者就将驾驶该车型，并可通过车内录制的视频数据进行赛后分析。
本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。
吃最精致的西餐，住最奢华的套房，在繁华的街头飚车，跟随陌生女人的袅袅香水味，跳一曲优雅唯美的探戈，然而，他却是一个盲人。在电影《闻香识女人》中，阿尔·帕西诺饰演的退伍军官意外失明，但他却有着超出常人的嗅觉，单凭对方身上的香水味或是用过的洗护品的气味，就能分辨出眼前人是位怎样的女子。所以说，女人呐，还是得有属于自己的独特味道。
如果把车迷们的眼睛蒙上，恐怕是不能光凭鼻子判断出身跟前的哪一辆是自己的爱车，但或许用耳朵可以。香车美女这个词说明，和女人一样，汽车也是有自己独特的“香味”的——引擎的声浪。在众多品牌汽车的声浪中，最为大家所认可的，大概要数引擎会唱歌的玛莎拉蒂。
周末的清晨，喜庆的鞭炮声会惹人蒙上被子继续呼呼大睡，但一阵又一阵悦耳的声浪，则有可能让人肾上腺素飙升，瞬间兴奋起来。就在11月19日这个周日的早晨，笔者有幸来到上海国际赛车场，参加玛莎拉蒂赛道日活动。立冬已过，北风渐冷，笔者不禁想到了5年前第一次来到上赛的情景。彼时舒马赫、阿隆索、莱科宁等六位世界冠军在F1上海站同场竞技，笔者在草地观赛区听着一辆辆赛车轰鸣而过，不曾想到5年后自己也会和这些车手开上同一条赛道，更不曾想到，此次体验的玛莎拉蒂三款车型的声浪中，既有赛车般的狂野，又有意大利人特有的优雅和浪漫。
尽管全新上市的2018款玛莎拉蒂Ghibli轿车、旗舰车型Quattroporte总裁轿车以及SUV Levante已经在赛道维修区整装待发，但我们第一步要做的，是在培训室听从教练的讲解。在车型介绍、驾驶技巧、安全讲解之外，我们了解到本次赛道全程3.3km，共有14个弯角，玛莎拉蒂还精心设计了一系列试驾体验，和独具风格的专项挑战，包括赛道体验、竞技比赛和越野试驾等四个项目。参与活动的选手被分成了四个小组，小组名称分别为A6、Bridcage、Sebring和Idny，寓意致敬玛莎拉蒂历史上的经典车型和知名赛车手。
热身练习&越野试驾：SUV Levante——高亢激昂
培训结束后便是热身练习，共两圈，教练和体验者先后各开一圈以熟悉赛道。笔者第一圈乘坐的是SUV Levante，尽管上车前还对这个大块头上赛道有些担心，但当教练驾车驶出维修区时，笔者的担心就烟消云散了，其蕴藏在长超5米、重达2吨车身中的3.0T V6发动机能够提供强大的爆发力。在推背感突然来临的同时，笔者亦听到了其高亢激昂的排气声浪。在“运动”模式下，Levante打开的排气旁通阀就成了一款“玛莎拉蒂”音箱。
当然，Levante的主要优势还是其优秀的越野性能。热身结束后笔者所在的Sebring小组第一个体验的项目便是SUV Levante越野试驾。在通过驼峰前，打开Levante的OFF ROAD模式，空气悬挂能将车身抬高40mm，这极大地提升了车辆的通过性。通过驼峰对于Levante来说实在是小菜一碟，驾驶者只需调整好车辆方向，上坡时稳住油门，下坡时刹车控制好车速即可。随后的交叉轴路况可是不小的挑战，不过好在Levante拥有Q4智能四驱系统，失去抓地力的两个轮上的动力能够重新分配给另外两轮，帮助车辆脱困。
赛道体验&竞技比赛：Ghibli轿车——狂野不羁
体验完越野项目后回到赛场，笔者接下来将要进行的是Ghibli轿车赛道体验。休息间隙，笔者终于有机会好好打量这款新鲜上市的2018款Ghibli。采用全新造型的镀铬格栅和前保险杠相比现款更加激进和运动，与新增的可调节全LED大灯相得益彰，赋予了前脸张扬的个性。而其修长灵动的车身比例和流畅的车顶线条也让Ghibli在运动和优雅之间找到了平衡点。
不过Ghibli真正跑起来却放下了舞台上走着猫步的优雅身段，而是像一只大型猫科动物遇见猎物一般疾驰而出，其由法拉利马拉内罗工厂打造的350匹马力3.0升V6双涡轮汽油发动机如同一头被唤醒的野兽，最高时速可达263km/h，百公里加速仅需5.5秒。在维修区前的大直道上，随着地板油而来的源源不断的动力和咆哮般的轰鸣声，就好比一头狂野不羁的猛兽，令初来乍到的驾驶者感到处于驾驭与失控的临界点。不过得益于整车先进的电子稳定控制系统，在笔者感觉到轮胎略微失去抓地力时，Ghibli依然给驾驶者足够的信心迅速修正。
在另一个体验环节用桩桶摆成的竞速比赛场中，驾驶者需要以最快的速度行驶完规定路线，碰倒一个桩桶则加时3秒，最终用时最短的队伍获胜。在这样一个几乎没有直道的挑战赛中，考验的其实不是澎湃的动力性能，而是包含底盘、转向、制动等多方面在内的综合素质。无论是在车内切身驾驶，还是在场外观看其他体验者的行车过程，在引擎时不时的怒吼声中，若非亲身体验亲眼所见，笔者实在难以想象这款长接近5米，轴距差2mm就达3米的轿车能有如此卓越的操控表现。
赛道体验：Quattroporte总裁轿车——优雅浑厚
细心的朋友一定会问，玛莎拉蒂的旗舰车型Quattroporte总裁轿车怎么还没现身？在接下来的这项赛道体验中，笔者就将驾驶该车型，并可通过车内录制的视频数据进行赛后分析。作为旗舰车型，Quattroporte总裁轿车拥有5262mm的车长和3171mm的轴距，整体造型也尽显威严气势，但这并不影响其在赛道上迸发出玛莎拉蒂家族始终不变的运动激情。
坐进车内，笔者无暇仔细打量这款车的内饰，调整好座椅，系上安全带，启动引擎后双手紧握方向盘，掌心竟有些微微出汗。驶离维修区的“总裁”似乎瞬间脱下了高定西服，展露出绅士外表下的霸道内涵。快速响应的油门和制动、毫无存在感的变速箱、高速过弯时坚实的侧向支撑……这些都让笔者感觉仿佛已经和车辆融为一体。最后要说的是，如果说Ghibli的声浪是狂野不羁的，那么Quattroporte总裁则是优雅浑厚的，随着转速的不断上升，由旁通阀控制的排气系统就像霸道总裁一般直击人心。
写在最后
短短半天的体验虽然不能完全了解玛莎拉蒂的三款当家车型，但在新款Ghibli轿车、旗舰车型Quattroporte总裁轿车以及拥有跑车灵魂的SUV Levante所喷薄而出的声浪交响曲中，我似乎有点明白为什么有人会对这把诞生于意大利博洛尼亚的三叉戟情有独钟了。（文/钱溢佳）
邱小铖（wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！
