来到2020年10月，上汽大众在新能源领域又有了全新的突破，上汽大众新能源汽车工厂正式投产。其中，冲压车间主要生产单个车型的19个大型覆盖件。据悉，该车间拥有946台机器人，自动化率高达84%，是上汽大众目前自动化率最高的车身车间。同时，这也是上汽大众不断夯实“共创2025”战略，打造领先数字化生态系统，为消费者带来智能电动化出行的另一体现。
原创来源： 汽车网评 作者： 李文健 2020-10-14 16:13
早在此前，上汽大众就发布了“共创2025”战略计划，新能源领域就是其中尤为重要的一环。来到2020年10月，上汽大众在新能源领域又有了全新的突破，上汽大众新能源汽车工厂正式投产。而汽车网评有幸走进上汽大众新能源汽车工厂，探究一番上汽大众新能源汽车的底气所在。
事实上，新工厂是2018年10月破土动工的，历经2年时间便在今年实现投产，动工速度颇快，可见其对新能源领域的决心。据悉新工厂项目总投入约170亿元，规划年产能30万辆。可预见的是，上汽大众更多的新能源汽车产品很快将与大家见面。
认识MEB平台
如果要说大众汽车进军新能源市场的实力，那么MEB平台就是不得不提的重要因素之一。MEB平台，也就是电动车模块化平台，是大众汽车集团首款为大规模生产而开发的纯电动车平台。
众所周知，一个平台是极为重要的，无疑一个好的平台能够为车辆带来更好车身姿态、空间、操控等等。而MEB平台则能够带来更动感的车身比例、更宽敞的车内空间，且具有极强的扩展高性能电池的能力以及高度的智能网联，兼容实时更新。
可以说MEB平台是大众汽车在新能源领域的杀手锏，而专属电动车平台MEB落地中国上海安亭，从战略意义上来说代表着大众要正式打响中国新能源市场的阵地战，也表明了大众对中国市场重视程度。
技术先进、设备智能，赋能打造标杆工厂
基本认识MEB平台后，我们不妨再来对上汽大众新能源工厂探讨一二。既然MEB平台如此重要，那么上汽大众这个新能源工厂又是怎样的？实际上，其采用的是大众汽车集团最先进的数字化生产技术，拥有着多项先进自动化装备，且运用了多项大众汽车集团首次或国内使用的前沿技术，可以说这是上汽大众目前最先进、智能的标杆工厂。
再者，据悉工厂采用了1400多台工业机器人，加之各车间的自动化率相当高，尤其是车身与电池车间已基本实现无人化全自动生产。此外，该工厂是通过数字化实现生产“云互联”的，如何去理解“云互联”？难道工厂生产还能“云生产”吗？当然不是，它是布置了大量的AP生产无线热点，通过系统集成以及数据协同等进行互联互通。
这对于生产过程中出现问题时进行快速反应是极为有优势的，不仅能够在出现问题的时候第一时间做出反应，还能够快速同步到各个生产环节中，如此一来，环环相扣的生产环节便更加“透明化”。
此外，其技术的先进还体现在四大核心系统，包括中央监控系统、设备智能管理系统、生产关键指标动态管理系统、能源智能管理系统。这几大系统则更大化地保证了产品质量的可靠性，因为这些系统能够对设备的运行、产品质量、物流等进行监控与分析，全方位保证流到用户手中的产品质量。
值得一提的是，上汽大众新能源汽车工厂还是一个环保的工厂，其运用太阳能光伏发电、雨水回收利用等27项管理系统进行节能环保，打造环境友好型工厂。事实上，上汽大众不忘自我目标、努力奋斗的同时，也考虑到新能源本就追求环保的初衷，其实也是一种对绿色未来由衷的精神愿景。
五大车间智能制造、协调运作且环环相扣
不过，除了技术与设备的先进，上汽大众新能源工厂还有十足的底气。毕竟它是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂，具备冲压、车身、油漆、总装和电池装配五大车间，而且拥有着车体分配中心，自动化立体高架库等等，同时还在各车间之间建立连廊跨城市政道路。如此一来，不仅生产环节能够环环相扣，同时也使得每个车间之间、工厂与外界之间有了合理规划后的紧密联系，大大提升了生产效率。
加之每个车间具备着出色的生产条件以及管理设备。其中，冲压车间主要生产单个车型的19个大型覆盖件。其拥有着先进的舒勒伺服高速压机线，最高冲次均可达18次/min，同时还采用了大量智能化设备去提升冲压效率，以及采用智能化软件管理冲压过程，既保证了合理化，也保证了高效率。
而车身车间最大的特点就是高自动化。据悉，该车间拥有946台机器人，自动化率高达84%，是上汽大众目前自动化率最高的车身车间。同时，该工厂还采用大量前沿制造技术，比如At-line在线测量、EMS空中输送存储线、高速激光焊等。
其中，At-line在线测量是通过8台测量机器人对白车身的零部件和关键部位实行100%的视觉在线检查，重复精度可达0.2mm，一定程度上保证了白车身质量的稳定性。
来到MEB工厂的全球首创120JPH油漆车间，其技术的应用也是一大亮点。据悉该车间是全球可产车型数最多，色彩也最多的油漆车间。而且，其依然遵循着环保理念，在预处理工艺中采用硅烷薄膜技术替代传统的锌系磷化技术，使得镍排放指标下降十倍，达到环保标准。
而在总装车间其自动化率同样也是上汽大众最高的总装车间，且采用首个全自动合装平台，同时在总装过程中大量应用AGV小车运送物料等，加之共有9种测试道路，可见其整车条件是十分优越的。
不过作为一个纯电动汽车工厂，不得不提的就是电池车间了。事实上，该车间是上汽大众首个全铝电池壳体自制与电池包装配车间，分为一楼和二楼。其中，一楼是电池装配线，二楼则是电池壳体线，电池装配完成后会自动化地输送到总装车间相应的生产线。
汽车网评：上汽大众电气化布局全速启动，ID.4或将率先投产
通过走进上汽大众新能源汽车工厂，便能发现该工厂的设备以及技术相当先进。再者，该工厂投入了众多此前并未应用的先进技术与设备，加之自动化的全面提升，可见上汽大众对全面进军新能源市场是付出了最大努力的。同时，这也是上汽大众不断夯实“共创2025”战略，打造领先数字化生态系统，为消费者带来智能电动化出行的另一体现。
此外，据悉ID.产品就是在该工厂生产的，即将首发的ID.4或将率先投产，同时相信上汽大众更多的新能源产品将会很快与大家见面，我们期待已久的上汽大众电动化新时代要来了。
