从外形上来看，现代酷派具备了跑车的一些元素，比如流线型车头，溜背的风格，并且只有两个车门。在美人豹衬托下的小清新，仅仅代表了当年，这台酷派的漆面质量历经十余年风吹雨打早已不忍直视。此台2005年产全进口现代酷派2.7V6小跑车，行驶里程尚不足百万公里，全车内饰外观惨不忍睹但没有事故水泡火烧。内饰在深度清洗并忽略至少30处瑕疵后视之为完美。
在美人豹衬托下的小清新，仅仅代表了当年，这台酷派的漆面质量历经十余年风吹雨打早已不忍直视。这也是我逆天下之大不韪拒绝洗车后再拍照片的第二原因。
第一原因洗车店还没开门。
这样一台跑车，补个漆实在正常。但是补漆工艺只能停留在装修队水平，接缝处开裂现象全车不下10处。而且没处开裂均有锈痕相伴。凡事都要往积极的一面去想，这说明这些漆面裂开已有时日，最近数年尚未恶化，估计也就到此为止，收车回家可安心驾驶，不用担心锈穿烂透。打开发动机舱，发现一个让我心脏砰砰跳的细节：一个动感有力的发动机饰盖，左右各画着3条吊额白睛大横杠。不过再仔细一看，才发现这是一台横置的V6发动机！酷派这把戏玩的真心无厘头。
图：手笨手拙或者螺丝锈蚀，总之饰盖拿不下来，只能盗图一张以飨读者看完车外，马上赐个下马威，一把极不具有21世纪风格的遥控钥匙罢工了，据车主说已经6年有余。说实话，如此插入才能正确进入，该动作可以视作对所有未装配遥控钥匙的伟大车型的致敬。还好，锁机活动矫健，未制造额外的进入障碍。坐进车内，发现坐姿很高，脑袋快顶到天花板了。但找遍座椅全身，也没有找到调节高度的地方。不过这一找倒是发现些新内容。我看到天花板上沾满了头发……原谅我糟糕的摄术，但这些真的是头发啊！询问车主得知，这十年来都是头顶天花板开车。并且，他用将信将疑的口吻告诉我，这车好像真的不能调节座椅高低。凡事还要往积极一面去想，被天灵盖磨了11年内饰却没开裂磨损，这车的做工也有可取之处。
这台酷派是2.7L自然吸气V6发动机，光是屁股上的标签就已经甩开2.0四缸小肉鸡八条马路了。而且中控台上还有一个扭矩表，更是让驾驶者信心爆棚。但是当你踩下油门时才发现，刚刚都是女神的化妆，带到亮处洗个脸，剧情就要开始反转了。首先，低扭完全不见了。尽管扭矩表呼哧呼哧转个不停，但是真的感觉不出4000rpm以下，这车能有啥加速度。酷派的峰值扭矩是250Nm，以现代的眼光也许能装进跑车，但以现代人的眼光来看，真心不及格。
超过4000rpm，扭矩表已经拒绝上探，动力勉强算是爆发出一缕青烟（修辞手法，车子没冒烟），姑且算是推背感来了。但是每次激烈驾驶都要在4000rpm以上区间活动，这个难度真心不小。一旦手艺不精，转速掉下去了，你将不会得到拖泥带水的感觉，而是在水里开车的错觉。
不过细心的现代工程师还是留了一手——油门踏板行程极短——这样你就很容易开到高转速，降低驾驶难度的同时，还细心地帮你省却了买油门放大器的钱。初次踩踏还以为踏板卡滞，狠跺一脚才发现真的只有几厘米的行程。
于是乎，影响驾驶风格的因素，现在可以把鞋底厚度算进去了。倘若不小心穿了内增高，今天的驾驶风格将会极其激进。
转向系统也是让我心焦的地方。转向虚位之大，已经可以击败很多美国车了（并非全部）。这会让你在劈弯时极其没有信心——如果你还用它劈弯的话。不过在原地打方向时，我觉得转向助力泵基本没参与工作，这可能是转向助力泵坏掉，或方向机老化严重所致。作为转向系统最细枝末节的一环，方向盘的磨损相当诡异。手握的部位光滑圆润不见磨损，但在圈顶部位则有严重磨损。经过多日头脑风暴，我想出原车主开车可能有牙咬方向盘的嗜好，不然不会有如此场面发生。至于路感，完全没有，可能一直都没有。
当然，我凡事都往好的一面想，所谓旧的不去新的不来，这也就给你一个使用全新转向系统的机会，只是要你花钱而已。
至于内饰脏污异响破损、底盘松散、换挡顿挫（4AT基因，不用紧张），在如此奇葩车况之前，都已不值一提。此台2005年产全进口现代酷派2.7V6小跑车，行驶里程尚不足百万公里，全车内饰外观惨不忍睹但没有事故水泡火烧。当今眼光看来，全身上下勉强能动，但原车全新状态也实在不咋地，故可视为动力系统完好如初，而转向系统则实在没有积极形容词可用。底盘悬挂紧实程度请参考奶奶家的木板床。内饰在深度清洗并忽略至少30处瑕疵后视之为完美。车主原本要价3万，车商视之为调戏而被痛殴几次之后，故已于1周前以未知价格出售给老家亲戚。
感谢我的拖延症，终于将本文拖到了成交之后才推送。不然必有无知诺粉忍不住我勾搭，买如此一台意识流超跑，尽管只有3万 若干佣金而已。
当然，花2~3万买台酷派，可以尝试泡不太了解你，也不太了解车的妹子，也不全是一件坏事。
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