从原理上来说，汽车应急启动电源实际就是个充电宝，只不过对于电芯和电路的要求更高，要满足瞬间大电流输出，同时扛得住车内的高温差环境。汽车应急启动电源的侧面是连接电夹配件的接口，由于接口比较简单粗暴，有被异物短路的风险，所以设置有塑料弹片进行保护。第一步先将电夹配件连接至汽车应急启动电源上，由于有防呆机制的存在，不用担心接反。
【前言】
寒冷的冬季不仅是疾病的高发季节，对电子产品来说也是故障高发期，尤其是依靠电池的设备。大家最能切身体会到的莫过于手机续航时间明显降低，这主要是低温导致化学反应不活跃所造成。汽车同样也会有这个问题，那么手机能够用充电宝救急，汽车可以么？答案是肯定的！
本人的2012款福克斯自打买来之后车况一直不错，直到最近这段特殊时期，近两个月没开车，要外出时彻底趴窝了。叫了救援才得知是电瓶没电了，被忽悠买了一枚高价电瓶之后，是时候要亡羊补牢了！于是趁着便宜入手一枚汽车应急电源以备日后不时之需。
【开箱晒物】
入手的产品为360 D8汽车应急启动电源，和大多数车品相仿，使用了朴素的牛皮纸盒，毕竟花里胡哨的包装也没什么卵用，徒增成本。
内包装则是颇为实用的黑色布包，将电源和要用到的配件收纳在一起避免丢失。布包背面放置说明书，在关键时刻使用时不至于想不起怎么用。
黑色布包中包含：360 D8汽车应急启动电源主体；连接电瓶的电夹，用鲜明的颜色标注出了正负极；用于充电的microUSB线。
从原理上来说，汽车应急启动电源实际就是个充电宝，只不过对于电芯和电路的要求更高，要满足瞬间大电流输出，同时扛得住车内的高温差环境。因此外壳设计较为硬核，四个角和边框均做了强化处理，尺寸达到了18cm x 8cm x 3cm左右。
顶盖为黑色耐磨的纹理，利用6个六角螺丝将其固定。点击电源按钮还会显示当前电量，要养成定时查看的良好习惯，低于50%及时充电，防范于未然。
背面详细标明了技术参数：电芯容量12000mAh、44.4Wh，给车打火的峰值输出电流800A，充电输入5V 2A或9V 2A。需要注意的是，成功启动汽车后要在30秒内取下，不然可能会有损坏风险。如果连续启动3次以上未成功，则间隔2分钟以上避免过热。
既然原理是个充电宝，那么就顺便客串一下。汽车应急启动电源一端带有两个USB输出，其中一个支持快充，共支持5V 3A、9V 2A、12V 1.5A三种模式。此外还能作为临时的手电筒，通过长按电源键开启，再按一下灯光闪烁，可以进行求救。
汽车应急启动电源的侧面是连接电夹配件的接口，由于接口比较简单粗暴，有被异物短路的风险，所以设置有塑料弹片进行保护。
电夹配件接口正极和负极形状有差异，起到了防接错效果。后端体型巨大，猜测内部放置大容量电容，以实现快速放电。
【简单试用】
尽管现在用不着，但还是模拟实操一下，省得到时手足无措。第一步先将电夹配件连接至汽车应急启动电源上，由于有防呆机制的存在，不用担心接反。
第二步将电夹连到电瓶上，这时要分清正负极，红色连正极、黑色连负极。这个步骤和第一步千万不能颠倒，否则电瓶中的余电会冲击到电源，有损坏的风险。
电夹配件配件侧面的指示灯含义为：绿灯常亮可以启动汽车、绿灯闪烁点击Boost 30秒内启动、红灯闪烁正负极接反了。
【总结】
总的来说360 D8汽车应急启动电源实用性比较高，日常放在车中有备无患，操作起来非常简单，即便不会修车也能独立操作。此外相对于传统产品加入了充电宝功能且具备快充功能，硬核的外观拿在手里一定很拉风。
