然而，师傅拧开刹车分泵的放气螺丝后，竟然排不出来气体，专用的排气螺丝堵塞损坏！下图橙色区域所示的就是刹车分泵，绿色箭头所示的是刹车鼓，这辆车的后刹是鼓式刹车！因为这个螺丝买不到，都是和刹车分泵一起买卖的！汽修师傅在拆卸刹车分泵的时候，发现刹车片也已经很薄了，需要更换，经车主同意后，师傅把它拆下更换！
一般来说，家用汽车的刹车系统都是液压的，也就是说我们踩下刹车踏板后，动力通过管道内的液压来传递。液压系统所用的液体是专用的制动液，它对于刹车系统来说是特别重要的，它规定的是2年或者4万公里更换！
修车师傅介绍，刹车油有一个与其它油液不一样的特点，那就是刹车油极易溶于水！如果刹车油吸收过多水分而未更换的话，液压系统内部容易产生气阻，这就会对刹车性能产生很大的影响。
前几天，一辆行驶里程有4万公里的汽车就因为刹车不灵敏而来汽修厂检查问题！然而，师傅拧开刹车分泵的放气螺丝后，竟然排不出来气体，专用的排气螺丝堵塞损坏！无奈之下，修车师傅对车主表示：只有把分泵总成给换了才行！下图箭头所示，它的行驶里程刚超过4万公里！
汽修师傅拧开刹车分泵螺丝却无法排气，只有把刹车分泵给拆下来！下图橙色区域所示的就是刹车分泵，绿色箭头所示的是刹车鼓，这辆车的后刹是鼓式刹车！
正常情况下，拧松刹车分泵就能排气，但是这个分泵却不能，这会是哪里的问题呢？下图所示，师傅介绍，问题就在这个放气螺丝上面！箭头所示位置，生锈很严重！
下图所示，就是这个分泵排气螺丝导致刹车分泵要更换！因为这个螺丝买不到，都是和刹车分泵一起买卖的！它的中间是空心的，螺丝松动之后，圆锥与分泵里面的油管分开，出来的刹车油或气体通过圆锥侧面的一个小孔与外界连接！现在的情况是这个专用螺丝有问题了，只有更换才行！
汽修师傅在拆卸刹车分泵的时候，发现刹车片也已经很薄了，需要更换，经车主同意后，师傅把它拆下更换！下图箭头所示的就是刹车片！下图绿色箭头所示，这是新的刹车片；橙色箭头所示，这是旧的刹车片！
半个小时不到，师傅已经把左侧的刹车分泵以及刹车片给换了下来，下图箭头所示的就是新的刹车分泵！
当汽修师傅把刹车分泵以及刹车片等都安装好之后，又对四个刹车分泵都进行了排空气作业，相当于是更换了刹车油！最后，师傅试车，刹车已经正常！虽然师傅把车修好了，但是小编还有两个疑问，为什么左后轮的刹车分泵排气螺丝会堵塞呢？为什么刹车系统会有气阻呢？
师傅介绍，刹车分泵螺丝堵塞主要是因为排气孔外部的橡胶帽没有了，车主平时开车环境比较恶劣，过多的杂质进入排气孔，生锈还很严重，并且分泵总成内部也有问题，只有更换分泵总成！而刹车系统产生的气阻主要是因为车主一直没有更换刹车油，导致刹车油变质并且油里面含水量过大，经热之后就会产生气泡形成气阻，影响刹车！
这下小编算是明白了！车友可以简单了解一下这个维修案例！
