国内家用车市场发展十几年，诞生过很多经典车型，如果要从这些经典轿车中找出具有代表性的一款，那么北京现代伊兰特绝对算是极为经典的一款了。而“伊兰特”名称的回归，更是为其增加了情怀分。除此之外，第七代伊兰特的座椅设计及用料也十分考究。动力与经济兼具，居家耐用动力方面，第七代伊兰特共有两种不同的动力总成，分别采用1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机。
国内家用车市场发展十几年，诞生过很多经典车型，如果要从这些经典轿车中找出具有代表性的一款，那么北京现代伊兰特绝对算是极为经典的一款了。作为曾经名号响彻街头巷尾的绝对街车，伊兰特并没有一直停留在经典的光环下，而是随着市场的发展而不断进化。刚刚在海外发布不久的第七代伊兰特在国内上市后，凭借着愈发时尚动感的造型设计、更加契合当下年轻消费市场的定位，再度引发了国内消费者的热议。而“伊兰特”名称的回归，更是为其增加了情怀分。
颜值就是生产力，韩系销量第一从颜值说起第七代伊兰特基于i-GMP平台进行设计打造，在外观造型上以“Sensuous Sportiness (感性运动)”设计理念为基础，并采用“Parametric Dynamics (参数动力学)”作为设计关键词。大尺寸的参数化宝石切割面前格栅与两侧造型犀利的LED大灯相连接，不仅让整个车头的视觉整体感极强，还让整个车头的辨识度大幅提升。参数化的形状和质感赋予车辆凌厉前卫的外观，而分割的几何形体之美带来了更加立体的感官体验。
车身侧面的造型也十分运动，修长且低趴的车身姿态让第七代伊兰特散发出极强的战斗气息，“Z”字造型的参数化宝石切割面腰线也让整个车侧的视觉效果更具层次感，搭配上双色车身所营造出的悬浮式车顶效果以及造型独特的17英寸铝合金轮毂，让整台车的运动质感更加突出。
车尾的造型则沿用了近些年北京现代的家族式设计风格，轿跑型的宽大尾部在诸多棱角分明的线条的修饰下，具有极强的视觉冲击力。“H”形的贯穿式尾灯在夜晚点亮的效果非常突出，并且其内部灯组的造型与前中网交相呼应，内凹式的车尾门造型也更加符合当下年轻消费者的审美。总体来说第七代伊兰特先进时尚的设计为整台车带来了眼前一亮的观感，让其自带高流量属性。
品质内饰，决定纵享用车体验坐进车内，同样能感受到第七代伊兰特在经典上的进阶重塑。新车内饰采用了非对称式的布局方式，中控台更向驾驶员一侧进行倾斜，不仅能够让驾驶者更便捷的查看中控台的信息，同时让座舱形成了良好环绕布局，能够有效激发驾驶员的驾驶欲望。而在内饰用料方面，新车也十分考究，随手所及皆为软性材质包裹，不管是触感还是视觉高级感都十分到位。
车内配备的四辐式平底方向盘采用真皮包裹，手感十分细腻，多功能控制区域采用按键加拨杆的组合，不仅使用起来十分便捷，而且更突显个性与时尚。10.25英寸的液晶显示屏内置三套显示风格，并且可对行车信息自定义调整，能够让驾驶者感受到浓浓的运动氛围与仪式感。同样为10.25英寸的中控显示屏内置北京现代与百度联合开发的智能车机系统，支持QQ音乐、百度地图等应用程序，更加智能与实用，能够让年轻消费者感受到前沿的智能车机体验。
实用主义下的空间设置，更加贴近国人生活由于生活方式的特点，中国汽车市场对于车辆的空间表现有着别样的要求。第七代伊兰特的轴距达到了2720mm，让前后排的腿部空间都非常充沛，并且在1810mm 车宽的加持下，车内的横向空间也得到了保障，后排可满足三人并排乘坐，更加符合国人的用车习惯。
除此之外，第七代伊兰特的座椅设计及用料也十分考究。前排座椅采用皮质包裹，两侧护翼对身体固定较为显著，肩部也做了支撑处理，靠背贴合度较高，即使长时间乘坐也不会感觉到很劳累。后排座椅的填充物软硬适中，座垫与靠背之间的夹角符合国人乘坐习惯，三个位置都有可调节头枕，舒适度更加出众，能够很好地满足家用的需求。
动力与经济兼具，居家耐用动力方面，第七代伊兰特共有两种不同的动力总成，分别采用1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机。其中1.5L版本最大马力115Ps，峰值扭矩144N·m，与之匹配的是一台CVT变速箱，换挡平顺性极佳。这台1.5L的自然吸气发动机使用了全新的CVVD技术，可带来更好的燃油经济性。起步轻踩油门车子便能以相对轻松的状态行驶，丝毫没有拖沓感。伴随速度的提升，自然吸气 CVT组合的平顺性体现地淋漓尽致，循序渐进的动力输出更适合年轻家庭的日常家用。
而搭载1.4T涡轮增压发动机的版本，最大功率为可达103kW（140Ps），峰值扭矩为211N·m，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。这套动力组合的最大峰值扭矩区间在4500rpm左右，可获得出色的加速力度，涡轮增压发动机的特性也能带来更酣畅淋漓的动力体验，匹配上动力传输更加激进的双离合变速箱，能够让年轻消费者极大的满足速度与激情的追求。最值得一提的是，1.4T版本的车型官方油耗仅为6.1L/100km，能够让用户的日常用车成本进一步压缩。在底盘滤震方面，第七代伊兰特采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂组合，在城市路面的驾驶中，细碎振动在轮胎和悬挂双重作用下处理相对到位，让车内乘客能够有更加舒适的乘坐体验。
总结从经典脱胎，又重塑经典，第七代伊兰特一经上市便迅速成为韩系销量第一车型，而且随着最近国家开展惠民政策补贴购置税的推进，现代也在积极跟进，推出众多优惠，不仅购置税全免，还有至高15000元的油费补贴，终身免费基础保养等福利政策（具体可咨询当地经销商），更是大大增加了第七代伊兰特的性价比。个性化的外观和丰富的内饰加上两种动力配置可供选择，充分满足不同用户对动力的需求，第七代伊兰特确实有销量过万的实力。
