21年8月份新能源汽车销量排名（数说车市9月国内新能源汽车销量排行）

疫情后刚需增加以及政策的引导，使得新能源车型也在2020年第三季度销量表现强势。9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%。8月份交付首月销量即登顶的宏光MINIEV，9月销量继续保持大幅度领先特斯拉Model3，销量突破2万大关。预计未来几个月，宏光MINIEV的订单量会持续释放，销量短时间内会占据销量榜前段位置。

易车原创9月新能源乘用车销量猛增，同比增长99.6%，其中纯电车型同比增长翻倍，达到105%；插混车型同比增长55%；同时，环比数据也有着24.1%的增长。疫情后刚需增加以及政策的引导，使得新能源车型也在2020年第三季度销量表现强势。

9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%

纯电轿车销量前三名的产品可谓特点鲜明，低价位的实惠产品，行业标杆企业的拳头产品，以及具备独特文化属性产品都在新能源市场销量得到体现。

8月份交付首月销量即登顶的宏光MINI EV，9月销量继续保持大幅度领先特斯拉Model 3，销量突破2万大关。宏光MINI EV是低价位产品的代表，疫情初期五菱迅速转产防疫口罩的行动，提升了五菱品牌的社会影响力，加之五菱一直有“全民神车”五菱宏光，宏光MINI EV还未推出就已经积累了关注度，解决个人出行的目的简单直接，相当于一台电脑加一部手机的低廉的售价，也是宏光MINI EV的最大吸引力。预计未来几个月，宏光MINI EV的订单量会持续释放，销量短时间内会占据销量榜前段位置。

特斯拉Model 3曾连续几次占据新能源销量榜首，虽然已经让出榜首位置，但是销量非常稳定。随着近期国产特斯拉Model 3的又一波降价，标准续航版的国产Model 3补贴后售价已经来到了24.99万元，吸引力进一步提升。目前国内产能得到保证，上海超级工厂制造的特斯拉Model 3已经开始供货欧洲多国重点市场，未来限制国内市场Model 3销量数字的也许不是消费者的购买欲，而是上海超级工厂的产能。

欧拉黑猫从早期推出时就已经收获了一波好评，光是凭借时下流行的科技复古范儿就收获了不少改装和COS玩家，形成了欧拉黑猫的文化小圈子，单月突破5000的销量放在传统燃油车都不能算作冷门产品了，在新能源细分市场表现算是突出了，街头欧拉黑猫的能见度也间接证明了这款车型已经得到消费者认可。

比亚迪 汉EV

比亚迪汉EV将分为长短续航两个车型，长续航版本搭载峰值功率163kW的驱动电机，并且搭载了比亚迪全新的“刀片电池”，该款电池组的能量密度高达140Wh/kg，最高NEDC续航里程为605km。凭借多款产品同时出击，虽然没有单一车型抢占销量榜高位，但企业成绩单表现优异，比亚迪超越了只凭一款Model 3打拼国内市场的特斯拉，比亚迪品牌新能源车型销量直逼2万辆。

详细销量数据如下：

蔚来ES6是纯电SUV细分市场单一车型销量冠军，随着蔚来车电分离销售模式带来的成交价的下降，也会增加ES6的竞争力。ES6的高品质得到了市场的认可，是造车新势力厂商中实现了高价格高品质的代表产品。

名爵EZS是上汽名爵推出的首款纯电动车型，通过上汽对名爵品牌的全球化布局，名爵EZS也在全球多个市场进行销售，全球车型定位也为名爵EZS带来了更多吸引力。从第八位元EV之后的产品，单月不足千台的销量，产品对市场的影响力势微，热销产品依然比较集中。

详细销量数据如下：

插电混动车型虽然可以获得非常低的油耗，也可以通过纯电模式来形式，兼顾了燃油车和新能源车的优势，但是同样也会受到燃油车指标和充电硬件的双重制约，所以插电混动车型的市场份额较低，插电混动车型对于国内没有政策倾斜城市的消费者，并不是特别有吸引力。

宝马5系插电混动车型年内累计销量18958辆，都是插混轿车里的冠军。宝马5系插电混动车型是5系产品阵容里唯一电气化的车型。改款以后的宝马5系，在插电混动车型中首次加入了M运动套装，M运动套装是大部分年轻宝马车主倾向的选择，新款5系将努力争取更多年轻消费者的青睐。

帕萨特PHEV单月取得了3555辆的单月冠军销量，除了大众近期为国内的插混家族做了专门的发布会，强调了插电混动车型在未来大众品牌中的重要地位。帕萨特PHEV车型可以在上海、杭州、深圳等城市免摇号直接可上新能源牌照，帕萨特PHEV的中型车定位在这类有政策优惠的城市会更受欢迎。

详细销量数据如下：

插电混动SUV车型的销量冠军理想ONE，而且理想汽车10月18日宣布，自2019年12月理想ONE开始交付以来，仅在10个月内就交付了超过20000辆，造车新势力的初创企业中实现此类交付速度的十分罕见。

比亚迪是国内电动车领域起步较早的车企，目前的唐DM便是比亚迪相当成熟的产品之一。作为插电混合动力车型，动力方面新款比亚迪唐DM搭载由2.0T涡轮增压发动机 电机组成的动力总成，系统综合最大功率431kW，匹配6速双离合变速箱和智能电四驱系统，百公里加速仅4.3秒。唐DM补贴后售价区间23.68-28.68万元，插电混动 30万以内的前提下，极具竞争力，插电细分市场月销超过3000辆的成绩，表现相当不错。

详细销量数据如下：