手动挡的车上马路的技巧要慢抬离合，等到离合器达到半联动状态的时候，车开始动了，在慢慢把离合器松掉，然后再踩油门，车就开始走了。同时它还有一个制约我们地方，就是我们必须精准的找到半联动的一个点，一旦离合器松快了的话，车辆可能就会熄火，起步的时间也比较长，速度比较慢。这样起步的方法的优点就是使我们的车子的半联动的点的范围变得更宽，不容易熄火，而且起步的速度也会变得更快。
手动挡的车上马路的技巧?要慢抬离合，等到离合器达到半联动状态的时候，车开始动了，在慢慢把离合器松掉，然后再踩油门，车就开始走了甚至有的驾校完全把油门锁死，只要你用怠速来开，这样的起步方式，只适合驾校的考试，并不适合日常的行驶，而且这种起步的方式是非常缓慢的同时它还有一个制约我们地方，就是我们必须精准的找到半联动的一个点，一旦离合器松快了的话，车辆可能就会熄火，起步的时间也比较长，速度比较慢在我们国内的这种路况之下，可能后面的车已经开始一直不停的在按喇叭了，前面也开始有人在不断的加塞，所以说这样开车的话，越开越憋屈，越开越难受，今天小编就来说说关于手动挡的车上马路的技巧?下面更多详细答案一起来看看吧!
手动挡的车上马路的技巧
要慢抬离合，等到离合器达到半联动状态的时候，车开始动了，在慢慢把离合器松掉，然后再踩油门，车就开始走了。甚至有的驾校完全把油门锁死，只要你用怠速来开，这样的起步方式，只适合驾校的考试，并不适合日常的行驶，而且这种起步的方式是非常缓慢的。同时它还有一个制约我们地方，就是我们必须精准的找到半联动的一个点，一旦离合器松快了的话，车辆可能就会熄火，起步的时间也比较长，速度比较慢。在我们国内的这种路况之下，可能后面的车已经开始一直不停的在按喇叭了，前面也开始有人在不断的加塞，所以说这样开车的话，越开越憋屈，越开越难受。
那么如何改变这种情况呢？就是在起步的时候给一脚油，稳住油门，把发动机转速控制到1500到2000转之间，这个时候再松开离合器，当车开始动的时候，再稳住1到2秒时间，这个时候完全松开离合器，车就开始动了。这样起步的方法的优点就是使我们的车子的半联动的点的范围变得更宽，不容易熄火，而且起步的速度也会变得更快。
车辆起步之后该什么时候换挡呢？相信很多新手朋友也会迷惑，还有换挡的时候，是不是也要像起步的时候一样，将离合器和油门进行精准的控制呢？
其实是不需要的。比如说二档换三档，三档换四档的时候，只需要在换完挡之后抬离合器的时候，在半联动的位置稍微的稳一下，慢慢抬起，这样换挡就会比较平顺，也不会有强烈的顿挫感。那么在什么样的速度用什么样的档位行驶呢？很多老司机可能会跟新手朋友说，在XX码的时候用三档，XX码的时候用4档，其实这样的方法也不是那么精准。因为每辆车的齿密比是不一样的，可能有的手动档有五个档位，有的手动挡有六个档位，所以换挡的时候，最好的还是看发动机转速。在2000转到2500转之间换挡是比较合适的。还有些新手朋友在开车的时候可能会忘了换挡，或者是老手懒得去换挡，这种情况都是不对的，比如说低档位高转速，这样的方法如果行驶一段时间，是会比较费油的。而且噪音也会比较大。还有就是高档位低转速，这样的方式可能很多朋友会觉得省劲，但其实这样行驶久了的话，也会造成发动机很多积碳。所以合理的选择换挡时机，也是开手动挡车型的精髓所在。
其实开车就是孰能生巧的事，只要掌握了正确的方法，多开多练，积累经验，肯定会越开越顺手，早晚你也会变成传说中的老司机。
