受制于价格方面的原因，比亚迪F3车内做工和用料都比较普通，甚至在中控区域有着大面积的硬塑料材质。F3只有经典型和超值型两款车型，且均有着皮质座椅的配备。动力方面F3搭载一款比亚迪自主研发的1.5L发动机，与之传动的是5MT变速箱。，可能它在当代人眼中并不再是曾经那个少年，但不可否认的是，比亚迪F3依旧是经典。
从外观方面我们便可以看到，它依旧是经典的"F3"造型，哪怕历经十五年漫长岁月，它依旧经典，但是这样的一成不变的外观有点难赢得年轻人的青睐。F3在前脸方面的造型保留以前的特点，而中网由大面积镀铬装饰为之包裹，配合两边呆萌的大灯组，营造出较为柔和的视觉效果。
相比起前脸的中规中矩，侧身的造型便过于老成。六辐式规则轮毂尽管给人稳重的感觉，但却有着价位所带来的局限性，用料并没有很厚道，不过这对于一台四万元左右的车已经算是不错了。来到F3的尾部，给人的感觉则是如同前脸一般有着精致的镀铬条为之点缀，配合柔和的尾灯组以及尾部的造型看起来既整洁的同时，也有着一种别样的风采。尾部下方则采用隐藏式排气布局，为整体尾部的整洁做出了不少贡献。受制于价格方面的原因，比亚迪F3车内做工和用料都比较普通，甚至在中控区域有着大面积的硬塑料材质。而它所采用的四辐式方向盘更是有种大巴车的感觉，甚至都没有多功能按键的配备，不过四辐式的方向盘无论是看起来还是开起来都是比较稳的，且转向性能比较不错，能够给人直观的驾驶感受。在方向盘后面便是彩色仪表盘，并且这种彩色呈橘黄色，显示清楚的同时，在行驶过程中对驾驶者的帮助无疑是比较大的。而F3的车内同样有比亚迪极具标志性的全中文按键，哪怕是在一键启动的按钮上，依旧有着"启动停止"的中文标识。
F3只有经典型和超值型两款车型，且均有着皮质座椅的配备。而后排的腿部空间和头部空间则中规中矩，如果不是因为有着皮质座椅的加持，那么它将会毫无乘坐舒适性而言。动力方面F3搭载一款比亚迪自主研发的1.5L发动机，与之传动的是5MT变速箱。值得注意的是，F3的发动机上方有着"VVL"的专属标识，也正是因为这一技术，比亚迪F3在燃油经济性方面把控十分到位。当然，油耗方面是其亮点，同样它也有其缺点存在，考虑到价格方面的原因，比亚迪F3在底盘方面采用前麦弗逊独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，也正是因为后纵臂扭转梁式非独立悬挂，使得比亚迪F3在实际驾驶中的感受并不算好，在颠簸路段行驶时会感到来自路面的震感。
根据懂车帝所显示的价格来看，比亚迪F3的厂商指导价为4.49-4.78万元，只有两款车型的它，差别3000元也只是外观上镀铬区别，配置上近乎一致，对于消费者的选择上可能会更丰富一些。而这样的价格对于一款紧凑型车来说其实并不高，哪怕这台F3整车的用料比较廉价，甚至内饰有着众多塑料感的存在，但对于一款四万元左右的代步小车来说，已经相当厚道。，可能它在当代人眼中并不再是曾经那个少年，但不可否认的是，比亚迪F3依旧是经典。
