上周在苹果2022年WWDC大会上，苹果公司展示了其全新的CarPlay系统，并宣布称目前已经支持路虎、奔驰、保时捷、日产、福特、林肯、奥迪、捷豹、讴歌、沃尔沃、本田、雷诺、英菲尼迪、Polestar极星在内的15个汽车品牌。事实上宝马与苹果CarPlay的关系颇为微妙，在该功能亮相之初，宝马公司的高管就曾明确表示他们的车辆不会支持苹果新消息娱乐系统。近日，据外媒报道，宝马之所以没有及时响应苹果公司，是因为它仍然需要评估如何整合苹果CarPlay功能的公告。
上周在苹果2022年WWDC大会上，苹果公司展示了其全新的CarPlay系统，并宣布称目前已经支持路虎、奔驰、保时捷、日产、福特、林肯、奥迪、捷豹、讴歌、沃尔沃、本田、雷诺、英菲尼迪、Polestar极星在内的15个汽车品牌。
然而让人意外的是，一向与苹果走得非常近的宝马竟然不是首批合作伙伴，至于说特斯拉，更是根本没支持过CarPlay，后者倒是能够理解，但宝马此次犹豫的做法引起了不少人的关注和猜测。
事实上宝马与苹果CarPlay的关系颇为微妙，在该功能亮相之初，宝马公司的高管就曾明确表示他们的车辆不会支持苹果新消息娱乐系统。
不过后来宝马改变了最初的决定，所以在2016年的某些特定车型上支持CarPlay，但车主需要每年支付80美元的订阅费才能使用该服务，当然这项费用最终被取消。
此后宝马和苹果的关系走得十分近，苹果公司在宣发CarPlay时总是会用上宝马旗下相关车型做演示和宣发。
但新一代CarPlay公示的时候，没有出现宝马确实让很多人吃了一惊。
近日，据外媒报道，宝马之所以没有及时响应苹果公司，是因为它仍然需要评估如何整合苹果CarPlay功能的公告。
宝马的顾虑有一定的道理，新一代CarPlay某种意义上可以说是汽车的“第二大脑”，它可以深入了解汽车的各项数据，比如这些车企用户去过哪里、用了什么APP、每天开车多远、能耗多少、出行习惯如何。甚至包括还不能获取的刹车、转向数据，其实也可以通过GPS间接获得。
这就相当于车企要把自己最为核心的数据共享给苹果，但要知道的是，苹果并不只满足于做车载，更是明确宣称要推出自家的汽车。
所以也有一种声音称，苹果的新一代CarPlay实际就是给苹果汽车打基础，面对这样未知的强敌，宝马有顾虑也是情理之中。
至于特斯拉，从一开始压根儿就没想过支持苹果CarPlay，毕竟它自己就是一家科技公司，没理由去支持竞品推出的功能。
