自动挡PRN很多人在购买了自动挡车型后，对于车上的一些档位并不是很清楚到底该什么时候使用都知道自动挡的档位有很多，甚至比手动挡还要多，而最常见的就是P、R、N、D这四个档位，不过有些车型上还有M、S、L档，甚至还。
很多人在购买了自动挡车型后，对于车上的一些档位并不是很清楚到底该什么时候使用。都知道自动挡的档位有很多，甚至比手动挡还要多，而最常见的就是P、R、N、D这四个档位，不过有些车型上还有M、S、L档，甚至还有L1、L2、L3这三个档位。那么对于这些档位分别代表什么意思，又该如何使用你了解吗？新手搞清楚再开车。
接下来就和大家聊聊这些档位的作用以及在使用时的注意事项，希望能够帮助到新手朋友。首先说P档，也叫驻车档，当切换到P档位置的时候，车辆变速箱内部处于空档状态，但是P档有个东西叫棘爪，它会锁止变速箱的动力输出轴，此时即使不踩刹车，汽车也不会发生溜车的现象。P档一般用于车辆长时间停止时使用，需要注意的是在坡道上停车需要先拉起手刹，然后再挂入P档，这样操作可以保护P档的棘爪，延长使用寿命。无论是从P档挂出还是挂入，都是需要先踩死刹车，待车辆完全静止后再操作。
第二个介绍R档，也就是倒车档，在挂入R档的时候一定要让车辆处于完全静止的状态，否则就会对变速箱造成一定的冲击，对于一些车型在N档挂入R档的时候需要按住档把上的解锁按键，不然是挂不进去的。而从R档到N档切换则不需要，但无论是从R到N，还是N到R，最好都要将刹车踩死再切换。
第三个N档，也就是空档。当挂入N档时变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，此时变速箱的负荷也是最小的。N挡一般在短时间停车使用，比如在等红灯时，时间较长时挂入N档拉起手刹。还有汽车在拖车的时候，也要把变速箱挂在N档上，它与P档的区别是变速箱输出轴是否被锁止，而其它动能都是一样的。此外，自动挡车型是不可以长时间空档滑行的，由于空档滑行时变速箱油泵是不工作的，各个部件就得不到有效的润滑，这样就会影响变速箱的寿命。
第四个D档，前进挡，这是是我们使用时间最长，并且使用频率最高的档位了。车辆静止时N档到D档和D档到N档都是可以不踩刹车，也不需要按锁止按键的，可以直接切换，对变速箱也不会有损伤。但是如果在行进中从N档切换到D档，对变速箱的齿轮和电磁阀是会有损伤的。所以大家千万不要在行进中空档滑行，再从N档切换到D档这样的操作。
接下来再说一说S、M和L档，当从D档切换到这三个任何一个档位时，是不需要踩刹车也不需要松油门，并且在行进中就可以直接切换，对变速箱是没有一点损伤的。因为这三个档位本质就属于D档，但相比于D档来说只是发生了换挡逻辑上的改变，其本质变速箱还是在D档上。
S档属于运动模式，而D档能同时考虑动力性和经济性，在这两者之间找到平衡点，而S档主要考虑的是车辆的动力性，挂入S档后换挡会被延迟。比如之前在D挡2000转升档，而挂入S档之后可能就要到2500转甚至跟高的转数才会升档。其目的就是为了让车的动力更强，提速更快，而这个档位的油耗也会增加一些，一般用于超车或者快速起步时使用。
而M档属于手动模式，手自一体的变速箱才会有这个档，当挂入M档车就不会自动升档了，需要手动升档，在M档旁边有加减号，往上推一下是加一档，向下拉一下是减一档。车辆在行驶中可以直接挂入到M档，不需要停车也不需要松油门，变速箱会自动选择一个合理的档位，然后再交由驾驶员自行控制。
如果想体验一下手动挡的乐趣就可以是使用M档驾驶车辆，但是对于一些不合理的加减档请求，变速箱是不会直行的，比如发动机转速太低的时候还在持续升档，转速高的时候你还要降档，为了达到保护变速箱和发动机的目的，此时变速箱是不会执行升降档的不合理请求的。
L档，并不是所有车型都有这个档位，有M档的车型一般就不会出现L档，L档叫做低速挡，有的有L1、L2、L3，挂入到这个档位之后，自动挡的档位就会被锁定在1、2、3档，是比较低的三个档位，即使油门踩的再深，车速再高依旧是保持低速挡。所以当车速高于60公里每小时的时候，一定要慎重考虑挂入L档，此时可能会因为发动机的转速过高而影响到发动机的寿命。
值得注意的是，当我们遇到很长距离的上下坡时，我们就可以挂到以上三个档位，在下坡时可以使发动机保持比较高的转速来反拖车辆制动，以达到减少踩刹车的次数，防止汽车刹车热衰减而影响制动效果。在上坡时高转速换挡又可以减小频繁升降档造成动力损失，同时减小频繁升降档对变速箱的磨损。
很多车型的变速箱上会有雪地模式或者是省油模式，这两种模式也是可以在行进中直接进行切换的，并不需要踩刹车或者在静止状态下切换。而当自动挡车抛锚的时候，遇到无法从P档切换到N档进行拖车时，此时只要将档把附近的小盖板撬开，用机械钥匙插入按下里面的按键，就可以进行操作了。以上就是关于自动挡车型各个档位代表的意思，以及使用时的注意事项，希望能够为新手司机带来一定的帮助。
