随着本田中排量的成立和相关车型的陆续登场，本田再一次成为了车友们比较热议的一个摩托车品牌。与此同时国内的两家合资本田也成为了车友们重点关注的对象。简单来说不管是五羊本田还是新大洲本田，都是本田在内地的直接代言人，未来可能其中的某一家还会成为本田的亚洲代言人。而五羊本田在加快联合标车型的推出，早期的一些独立标车型都换标了，这里既有五羊本田想降低成本的因素，个人猜测也有两家企业合同期限将满的原因。
随着本田中排量的成立和相关车型的陆续登场，本田再一次成为了车友们比较热议的一个摩托车品牌。与此同时国内的两家合资本田也成为了车友们重点关注的对象。
对于这两个品牌的来历，这里就不做过多介绍了，感兴趣的小伙伴可以搜索一下相关资料，里会有非常详细的介绍。简单来说不管是五羊本田还是新大洲本田，都是本田在内地的直接代言人，未来可能其中的某一家还会成为本田的亚洲代言人。
这是本田系不同于铃木系和雅马哈系的一个操作。这一操作的好处就在于本田可以重复赚钱，也能最大程度上地实现相关技术的共享，但弊端也非常明显，这两个品牌完全就是针尖对麦芒，绝对意义上的竞争关系。
毕竟本田对于这两个品牌都是一视同仁的，也正因为本田的这种态度，使得这两个品牌所推出的车型都有彼此的影子，最主要核心的技术也没有差异。
你有OTR我有CBF，你有猛鸷190X我有战鹰190X，反正它两家在技术和车型上就是高度的相似，基本的一致。并且也都能获得本田的一些前沿技术支持。
比如供油系统，这两个品牌只要是本田授权的车型，都会采用本田第五代智能电喷系统PGM-FI，所以从技术层面这两个品牌的相关车型是没有差异的，当然前提条件一定是建立找准对象的基础之上。
但这两个品牌也会有自己的想法，所以这里就会出现它们的差异。从大方向来看新大洲本田未来会和本田走的越来越近，本田也会对新大洲本田疼爱有加，所以太仓仓库就交给了新大洲本田，这说明本田已经有私心了，新大洲本田未来的发展前景好像会更理想。
而五羊本田在加快联合标车型的推出，早期的一些独立标车型都换标了，这里既有五羊本田想降低成本的因素，个人猜测也有两家企业合同期限将满的原因。
因为据公开资料显示广汽集团和日本技研，所签订的合同期限为30年，而这份合同是1992年开始的，所以留给五羊本田的时间不多了，当然凭借它们两家的关系，也不排除后期继续续签的可能。但对于广汽来说现在必须要留好后路。而新大洲本田貌似就没有这种担心。
当然对于大多数车友来说，目前所关心的是这两个品牌所属车型之间到底会有哪些区别。前面已经说了，这两家品牌旗下的车型在技术上是没有差异的，在品控上因为有本田把关，也不会有太大的区别。
不过我个人感觉五羊本田的涂装和总装能力还是会略好一点，而新大洲本田的颜值会更胜一筹，并且可能因为是本田的重心偏移，新大洲本田会更注重于发动机的调校，所以这两个品牌的相关车型，目前的差异主要集中在了外观和细节处理上。
这里我们可以挑选复古街车CB190ss和CBF190TR做一个对比说明。在外观上190TR会更符合后现代复古的风格，所以这款车看起来就会比较年轻，大气，漂亮，而190ss就会显得有点粗犷，不过它表面涂装和细节处理做的比较不错。
发动机方面在实际排量没有改变的前提下，190TR账面数据相对就会更给力，虽然它们之间的数据差不大，但还是能够说明一定的问题。所以两个品牌虽然在均衡发展，但随着竞争的越来越激烈，已经迫使相关车型凸显个性了。
综上所述，小翅膀加持下的五羊本田和新大洲本田，所奉行的标准和技术是没有差异的，但细化到相关车型我们就会发现，它们在整车外观，细节处理上还是会略有不同，并且这两个品牌未来的发展前景，也会出现较大的波动，至于谁会成为真正的老大，归根结底还是本田技研说了算。
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