关于面子为什么二三十万以上我才建议买合资车呢？因为很多人买合资车都是为了什么“面子”这两个毒害了中国人几千年的字。我的理解是，花十万买的低配合资车，根本给你带不来什么“面子”，相反，懂车的行家会根据你第一辆车是十万左右的合资车，很容易的判断你是一个不懂车或者刚买车的新手。如果想追求真正的面子，几百万几千万的车，估计才能达到你的要求。三十万买的合资车五年后卖了十五万。预算五万左右，资金压力小。
预热的话就不说了，直接开始。
一般来说，能有这个考虑的，肯定是家庭第一辆车，肯定是刚学了驾照的新手。二般来说，肯定是工薪阶层，因为如果您不差钱，建议您无论是喜欢轿车，还是喜欢越野车，就选价位预期最贵的，一定没有错。
关于预算
我觉得买什么车，你的预算决定一切。目前我们身边的工薪阶层，家庭购车大致预算都在五万到三十万之间。我的建议是，如果十万左右，一定买国产车；二十万以上，可以考虑合资车；
因为，十万左右的国产车，一般来说，比同价位的合资车要高一两个档次或者一辆个级别。也就说，同级别的车，十万国产你买的是顶配，十万的合资你买的就是乞丐版的；或者买国产，你可以买中级车，买合资，你只能买紧凑车或者微型车。
关于面子
为什么二三十万以上我才建议买合资车呢？因为很多人买合资车都是为了什么“面子”这两个毒害了中国人几千年的字。
我的理解是，花十万买的低配合资车，根本给你带不来什么“面子”，相反，懂车的行家会根据你第一辆车是十万左右的合资车，很容易的判断你是一个不懂车或者刚买车的新手。
信息化社会的今天，汽车科技的发展用日新月异来形容已经很落后了。如果想追求真正的面子，几百万几千万的车，估计才能达到你的要求。那么为什么我说二三十万的预算可以考虑合资车呢？其实是因为二三十万的合资车，其实也就相当于同级别十几万的
国产车。而且，只有在二三十万价位的合资车，真正的行家才会发觉合资车和国产车一些细微的差别。新手么，除了车标，你感受不出来十几万和二三十万到底差在了哪里。
关于保值率
保值率是个很有意思的话题。举例说明吧，十万买的国产车，五年后卖三万。三十万买的合资车五年后卖了十五万。一百万买的进口车五年后卖六十万。你说哪个保值率高？
车是买来开的，尤其我们工薪阶层，挣点钱不容易，买个看上去造型不错，内饰不错的国产车，开上个十年二十年的，日常代步买菜遛弯，有个剐蹭修车也不心疼，不想开的时候无论卖二手还是直接报废，也没有什么心理压力。
当然了，还是那句话，如果不差钱，保值率不用考虑，买车一定买最贵的。
关于故障和小毛病
先说小毛病，对于新手来说，应该都是自己开出来的，和国产合资都无关。因为目前国产车的装配工艺什么的，基本和合资没有什么关系，甚至根本就是一样的生产线。
再说所谓的大故障，我的看法是，机械东西，很多故障受太多因素影响，几乎是不可避免的，只是一个概率问题。只要驾驶者不是那种“摧残型”的，正常保养的十万公里以内，你想让发动机出问题都很难。
关于车类型
1.日常代步买菜选择微型车或者电动车，市区好停车，还省油。预算五万左右，资金压力小。
2.城市之间通勤建议中级车，预算国产15-25万，合资20-30万，混动的也可以考虑，空间大，底盘重，安全系数大。
3.自驾长途旅行，建议SUV或者MPV，空间更大，不仅车载成员旅途相对舒服，出行装备可以多带。预算可以参考上边中级车的预算。
关于没有说完的话
啰里啰嗦说了这么多，不知道即将买车的朋友能不能看懂，或者能不能同意我说的这些。
总之，青菜萝卜各有所爱，喜欢才是硬道理，还是建议大家多看多逛多学习关于车的各种知识吧。
